義烏陽光大道“步步驚心”

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  在義烏城區(qū)的東面，有一條大道叫陽光大道，它是連接大陳、蘇溪等義烏東部和東陽之間的一條主干道。

    名字很陽光，路況卻一直備受詬病。網(wǎng)上輸入“義烏陽光大道”，跳出的網(wǎng)頁都是“陽光大道比獨木橋還難走”、“陽光大道暗藏事故黑點”、“陽光大道為什么這么坑人”等媒體報道以及論壇網(wǎng)貼。

    這兩天，在義烏當?shù)氐木W(wǎng)絡論壇上，“陽光大道”這四個字又火了，不少有關(guān)陽光大道的貼子，又被大家翻了出來。

    昨天，有市民給本報駐義烏記者站打來電話：“這條路好像開始修了，這幾年都不知道修了多少次了，這次能真正修好嗎？”


    【探訪】

    步步驚心，一路開車像蹦迪

    昨天下午，記者驅(qū)車從義烏城區(qū)的江東東路出發(fā)，拐進陽光大道，自南向北探訪陽光大道。

    當天下午義烏城區(qū)下了一場陣雨，剛開始一路空氣不錯，在陽光大道上過了一個紅綠燈后，情況不妙了：前方道路一片灰塵漫天，揚起的塵土根本看不清前方路況。

    往前走，道路中間的白色欄桿已經(jīng)變成了灰色，破損倒地的欄桿隔幾米就能看到一處。

    再往前，路面開始坑坑洼洼，滿目坑洞，幾乎看不見原先的瀝青痕跡。一路上，一排排車子慢慢爬動，繞來繞去避開路上的坑洞。

    一輛掛著山東牌照的大掛車停在路邊，駕駛員陳先生一臉無奈：“不知道怎么回事，剛才‘嘣’的一聲響，車子一抖動不了了，只能等維修人員過來。”

    駕車再往前，一路都是這樣的情況。這條限速50～80公里/小時的道路，車子基本上只能以10公里/小時的速度前行。

    “最怕的是下雨天，坑洞一積水，無法知道深淺，爆胎隨時可能發(fā)生�！睎|陽貨運司機丁先生說，自己就在這里吃過苦頭。

    開了大概20分鐘，記者下車看了看車：剛剛洗過的白色車子，早已灰頭土臉。

    網(wǎng)友“JEFF6611”曾上傳了一段2分48秒的自拍視頻，記錄了他開車經(jīng)過陽光大道的尚經(jīng)村到下落宅加油站路段。前50秒畫面穩(wěn)定，但之后的畫面一路顛簸就沒有停過，“一個坑接著一個坑，像蹦迪似的，喘口氣的機會都沒有”。


    【追問】

    設計走小車的城市道路擠滿了超載車

    去年，網(wǎng)友曾在義烏當?shù)卣搲�上發(fā)起網(wǎng)絡投票“三條義烏最差的道路”，近200人參與，其中陽光大道以49.1%的得票率位居第一，其次是四海大道和商城大道。

    寓意美好的陽光大道為何備受詬病？

    記者了解到，陽光大道于2006年建成通車，原來歸地方街道、鎮(zhèn)一級管理，2007年移交給了義烏市政工程管理處。

    接手時，義烏市政工程管理處就發(fā)現(xiàn)，道路的路面已經(jīng)有些破損，沒有達到接收要求。

    義烏市政工程管理處副主任鄭栩俊在接受記者采訪時解釋，道路質(zhì)量差有一個客觀原因，“就是按照城市規(guī)劃框架，這兩條路都是按照城市道路建設的”。

    鄭栩俊說，城市道路和公路的穩(wěn)定層厚度設計是完全不同的，現(xiàn)在陽光大道和四海大道卻在發(fā)揮著公路的功能，原本走小車的路面上實際走著大量集裝箱車和超載貨車，這是路面毀壞的最根本原因。

    此外，街道分段施工，施工質(zhì)量參差不齊，以及分管各路段的鎮(zhèn)街沒有專業(yè)的管理和維護團隊等等原因，也導致陽光大道的破損問題越來越嚴重。

    之前，義烏市政曾組織技術(shù)人員對陽光大道進行路況調(diào)查，測算出陽光大道下沉面積達到13000平方米。

    接手道路管理后，義烏市政曾多次安排對陽光大道和四海大道進行小范圍的瀝青修復，但效果不盡如人意。


    【大修】

    今年10月份義博會前完成

    義烏市政網(wǎng)站發(fā)表于6月6日的公開信息《陽光大道維修工程進展順利》里透露，“陽光大道（商城大道—花園下村）維修工程是我市2012年度一般工程項目，目前已完成該段道路西側(cè)1500米中1300米的3.5%水泥碎石墊層的鋪筑，其余200米將于近期完成施工，后續(xù)還將完成對其穩(wěn)定層及瀝青面層的施工�！�

    商城大道—花園下村是陽光大道破損最集中的路段，維修工程全長3.5公里，按照義烏市政《2103年一般工程年度工作倒排計劃》，今年陽光大道要進行瀝青路面大修，概算總投資2403萬元。

    按照計劃，7月要完成大道西側(cè)瀝青鋪設，10月完成東側(cè)瀝青鋪設，進行掃尾工作。

    義烏市政方面說，現(xiàn)階段的工程進度與計劃進度相比較緩慢，一方面是因土路基較濕軟，無法達到允許施工的條件，另一方面前段時間多雨天氣，使得無法對濕軟的土路基進行連日翻曬。

    “最耗時、最困難階段已克服，市政處將督促施工企業(yè)加大投入，展開大面積、大范圍的施工，加快工程進度，爭取7月中旬前完成西側(cè)道路瀝青路面的澆筑，7月下旬實現(xiàn)此側(cè)道路車輛通行。全部實現(xiàn)車輛通行預計在博覽會（義博會）前完成�！�