大眾CC2.0T 刷ECU升級(jí) 新技術(shù)調(diào)教芯動(dòng)力！

義烏MAX

2011年大眾CC迎來了一次中期小改款，新的CC最主要的特征是全系車型標(biāo)配五座，可選裝原來的四座。全車后車窗標(biāo)配深色隱私玻璃，并且使用了帶記憶功能的座椅和后視鏡，排檔桿也變得更加時(shí)尚。



2011款大眾CC在動(dòng)力系統(tǒng)上增加了1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，以之搭配的是7前速雙離合DSG變速箱，新的動(dòng)力總成使燃油經(jīng)濟(jì)性提高了10%。但是要刷ECU的這臺(tái)CC采用的是2.0TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)跟原來基本一樣，仍然是采用6速DSG變速箱。



新的CC似乎改動(dòng)并不大，但對(duì)我們麥斯來說，它卻是一個(gè)全新的改變，因?yàn)樾碌腃C的ECU采用了最新的加密技術(shù)，給ECU升級(jí)帶來了更多的麻煩。當(dāng)麥斯的工程師們來到現(xiàn)場(chǎng)著手拆下這車ECU時(shí)，我們就覺得很奇怪，這車根本沒有用防盜螺絲，很輕易就能把電腦拆下來。難道是大眾認(rèn)輸了，你們愛怎么調(diào)就怎么調(diào)吧！



非也，當(dāng)我們打開ECU的蓋后一看，原來電腦版本換了，使用的是新的MED17.5.2的電腦，電腦上的CPU芯片也換成TC1767的，這就是最新的加密電腦。 或許大眾公司認(rèn)為新的加密電腦是無法破解開發(fā)的，所以就沒有必要使用防盜螺絲。事實(shí)上有些ECU升級(jí)公司也以為CMD設(shè)備的協(xié)議存在問題或接線圖存在問題，至始能刷這款車的公司也是寥寥無幾。



在ECU行業(yè)中，大家知道麥斯是如何起家的嗎？從別的ECU公司中分離出來的？原來就是從事ECU升級(jí)的？背后有高手指點(diǎn)？國(guó)外技術(shù)大力支持？不不不，都不是，麥斯完全是自學(xué)成才的，我們一直是在研究和探索中成長(zhǎng)，所以我們積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，今天第一次碰到了新的加密電腦，可是我們現(xiàn)場(chǎng)就定下了升級(jí)方案并順利完成升級(jí)。新的加密電腦只是接線操作比原來要煩瑣而已，這些對(duì)于我們來說并沒什么大不了的，我們用行動(dòng)給同行證明CMD設(shè)備仍然是最優(yōu)秀的。升級(jí)的數(shù)據(jù)跟原來一樣，馬力從200hp提高到240hp，扭矩從原來280nm提高到350nm。車主在街道試車就感覺油門明顯變輕，加速輕快有力，動(dòng)力響應(yīng)靈敏及時(shí)，推背更直接更強(qiáng)烈！提升動(dòng)力詳情咨詢交流Q613926555

一江秋水

{:2_30:}

義烏MAX

{:6_364:}