還是讓我們將鏡頭拉回，再一次對準(zhǔn)這一群夜以繼日、舍命奔勞的“擺渡人”吧……

這是一場“沒有回頭路”的轉(zhuǎn)運(yùn)戰(zhàn)場。“8·2”疫情發(fā)生以來，一旦邁出了步伐，就是與家人暫別，與病毒賽跑。在防疫一線，這一群承擔(dān)著轉(zhuǎn)運(yùn)隔離人員、抗疫一線人員及核酸檢測樣本重任的24小時(shí)“擺渡人”，距離“陽性”最近，危險(xiǎn)系數(shù)非常高，抗擊疫情對他們而言，直如“短兵相接、刺刀相見、白刃格殺”。沒有一名“擺渡人”畏懼、怯戰(zhàn)、躊躇、退縮，他們義無反顧，勇毅向前。

鏡頭一 空調(diào)太耗電，再熱也忍忍

40多度的太陽下，一輛公交車穩(wěn)穩(wěn)停在江東街道某社區(qū)，待醫(yī)護(hù)人員下車后，公交轉(zhuǎn)運(yùn)駕駛員樓永明才將車子熄火。他的工作是將醫(yī)護(hù)人員轉(zhuǎn)運(yùn)至中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)做核酸采樣。

距離醫(yī)護(hù)人員回來還有四個(gè)小時(shí)，樓永明先在車?yán)锎�了一會兒，等車�?nèi)的冷氣散盡后，才起身下車。

那天沒有風(fēng)，他身穿嚴(yán)實(shí)的防護(hù)服，在車輛的背光處來回踱步，烈日下，等待的時(shí)間格外漫長。他本可以選擇啟動車輛開起空調(diào)，但考慮到這輛純電動車開空調(diào)后耗電量太大，為了保障醫(yī)護(hù)人員能順利回程，他絕不會冒這個(gè)險(xiǎn)。每天半夜將醫(yī)護(hù)人員送回酒店后，樓永明還要將車開往龍回樞紐充電，來回耗時(shí)兩個(gè)小時(shí)。

“白天少耗點(diǎn)電，晚上就能早點(diǎn)回去，熱一點(diǎn)算不了什么�！边\(yùn)氣好的時(shí)候，目的地附近也會有公共場所，樓永明偶爾會進(jìn)去瞇會兒。

距離醫(yī)護(hù)人員回來還有兩個(gè)小時(shí)，樓永明的后背已被汗液浸濕，此時(shí)，他終于舍得拿出自帶的小風(fēng)扇，對著臉和脖子處吹，涼爽極了�；叵肫鹎疤灬t(yī)護(hù)人員送來的盒飯，他吞了吞口水，心里涌現(xiàn)出一股暖意：“還能再忍忍�！�

距離醫(yī)護(hù)人員回來還有10多分鐘，樓永明終于啟動車輛，并愉快地打開了空調(diào)。

鏡頭二 “流浪”的核酸樣本轉(zhuǎn)運(yùn)車

“這里是××隔離酒店，可以來取樣本啦�！背鲎廛囮�(duì)分隊(duì)長王守亮剛完成一批核酸檢測樣本的轉(zhuǎn)運(yùn)，又馬不停蹄趕往下一個(gè)目的地。

正值全市靜默管理，王守亮在忙完一批轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)后，才意識到自己無處吃飯。好在車?yán)镞�有幾桶泡面，他前往核酸檢測實(shí)驗(yàn)室討了點(diǎn)開水，便窩在出租車后座狼吞虎咽起來，只為在接到任務(wù)時(shí)能夠即刻出發(fā)。

幾天后，恒風(fēng)出行公司出租車隊(duì)副隊(duì)長與隔離酒店聯(lián)系，希望留幾份盒飯給轉(zhuǎn)運(yùn)核酸檢測樣本的駕駛員，王守亮這才吃上了一口新鮮的米飯。

這場驚心動魄的核酸檢測樣本轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)24小時(shí)無休止，沒有固定地點(diǎn)，不分白天黑夜。每天睡在出租車上，無處洗澡。有時(shí)候，他前一秒還在接電話，下一秒就會進(jìn)入睡眠，而拿著手機(jī)的右手還靠在耳邊。為了讓自己保持清醒，王守亮總是在太陽穴和人中處涂點(diǎn)風(fēng)油精。

8月2日至8月26日，像王守亮一樣“流浪”在城區(qū)各個(gè)角落的恒風(fēng)出租車共有320余輛，他們負(fù)責(zé)送餐、流調(diào)、物資轉(zhuǎn)運(yùn)、解除隔離人員接送等任務(wù)，累計(jì)出車4800多車次。那段“流浪”的時(shí)光，終將在恒風(fēng)光榮榜上熠熠生輝。

鏡頭三 你是城市“一束光”

“以前看到個(gè)別駕駛員工作不認(rèn)真，總要說幾句，但現(xiàn)在看看他們在疫情一線舍命相搏的樣子，心里常常有點(diǎn)后悔�！痹诤泔L(fēng)集團(tuán)，不止一位老總不勝感慨。

在國際商貿(mào)城客運(yùn)站，車輛調(diào)度員金榮華曾48小時(shí)不眠不休，與指揮部對接、安排駕駛員休整、調(diào)度車輛轉(zhuǎn)運(yùn)，他每天要安排100多輛車的調(diào)度工作，并負(fù)責(zé)隔離到期人員的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。

恒風(fēng)國旅境外人員轉(zhuǎn)運(yùn)專班共有8人輪班運(yùn)行，8月9日當(dāng)天，因第二組成員遇到“密接”風(fēng)險(xiǎn)，4人全員隔離。次日，剛休息一天的第一組成員再次返回崗位，連續(xù)工作37天，直到圓滿完成轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。

恒風(fēng)交運(yùn)公司駕駛員倪佳良在轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)負(fù)責(zé)市外人員轉(zhuǎn)運(yùn)車輛的調(diào)度工作，為了做好車輛運(yùn)輸保障，他連續(xù)一星期睡在車上，只為第一時(shí)間掌握車輛與人員的情況。

作為市內(nèi)公交轉(zhuǎn)運(yùn)的主力軍，恒風(fēng)公交分公司不斷增加隔離車輛，滿足全域轉(zhuǎn)運(yùn)人員的運(yùn)輸需求。在此期間，作為車輛調(diào)度的“最強(qiáng)大腦”，總經(jīng)理駱子軍坐鎮(zhèn)指揮，近20天沒有回家。

……

在這場沒有硝煙的抗疫過程中，無數(shù)個(gè)恒風(fēng)人在不同崗位拼盡全力，在無人知曉的每個(gè)瞬間，用行動譜寫著城市“擺渡人”的奉獻(xiàn)之歌。