SQR7103/7130——旗云1facelift改款

　　旗云1facelift改款

上海車展上的奇瑞E5、旗云5都歸屬旗云事業(yè)部，這也就意味著其旗下所有車型都會做適應性改變，變化最大的當屬于奇瑞E5、旗云5(原東方之子改版)和旗云2，而旗云1的改款諜照則明顯減少，這當然有其自身可觀因素制約的緣由存在，相比旗云事業(yè)部其它改款車型，旗云1的改版略顯低調(diào)，同時改動范圍也局限于車頭部分，車尾、內(nèi)飾都不做任何變更，目錄資料圖上看前大燈略做修改，同時出于家族臉譜化的考慮，前近期格柵造型與奇瑞E5、旗云5、旗云2FL完全一致，包括一體化的輔助進氣口、前霧燈設計也直接參考了前三者。

因為改動范圍不大，無論是1.0L還是1.3L車型在尺寸數(shù)據(jù)、動力參數(shù)上都未出現(xiàn)更多的新意。

DC7164/7204——標致308三廂

與速報中推測的完全一致，正是標致308三廂版的申報目錄，此車的目標非常明顯，直接替換現(xiàn)銷的標致307，預計不久之后兩廂版標致308也會現(xiàn)身目錄。

　　標致308三廂

因為標致308三廂可以說是專為中國市場量身定制，因此可以算得上全球首發(fā)，對比年初日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)的改進版兩廂標致308，外觀細節(jié)變化其實挺大，雖然初看相當接近，但在發(fā)動機蓋、前大燈、前保險上區(qū)別相當明顯，發(fā)動機蓋方面三廂版標致308對比兩廂版多出了兩道加強筋骨線(由LOGO開始向前風擋玻璃擴撒)，另外請注意LOGO底色兩廂版是黑底加鍍鉻標志，非常顯眼，而國產(chǎn)版不知道是出于何種緣由，底邊與車身同色。

前大燈申報圖中只有單一的白底鹵素燈具出現(xiàn)，這可能是考慮三廂、兩廂的各自市場定位而做出的決定，兩廂版可能會主攻原汁原味的運動化定位，而三廂版則會力圖降低更多的個性化色彩，專攻主流家用市場，同時請注意兩廂版上略顯夸張的霧燈邊框設計被刻意縮小尺寸，整個設計思路都是力求中庸化，排斥掉更多的個性色彩。

由目錄公布的資料來看，相比現(xiàn)版標致307，底盤結構應該是通用，軸距都是2612mm，應該是作為標致307的升級換代版上市銷售，當然車身尺寸擴展明顯，相比標致307(尺寸為4481 × 1746 × 1526mm)，車身長度加長了77mm，寬度增加了59mm，高度則降低了21mm，長度的增加讓整車協(xié)調(diào)性頗佳，起碼C柱收尾不會象標致307那般突兀。

動力方面將會延續(xù)標致307的匹配方案，分別是1.6L與2.0L，這方面與媒體初期披露的策略接近，而預測中的1.6T發(fā)動機不排除未來跟隨兩廂版標致308同期現(xiàn)身的可能。

JNJ7200

本以為會是眾泰最新開發(fā)的Z300轎車，沒曾想依然是朗悅寬體單廂轎車，只是將原有的自產(chǎn)型1.6L發(fā)動機(型號為TNN4G16T00)更換為三菱的4G94D型2.0L發(fā)動機。

　　JNJ7200

根據(jù)目前眾泰的目錄申報車型信息來看，眾泰正在大規(guī)模更換旗下所有車型的動力總成，幾乎都更換為三菱發(fā)動機，多數(shù)人首先聯(lián)想到的則是眾泰自產(chǎn)發(fā)動機很有可能遇到了一些技術上的問題，實際情況可能相反，眾泰目前最為缺乏的競爭軟肋實質(zhì)上還是自主品牌普遍存在的問題——自動檔的匱乏，眾泰啟用三菱發(fā)動機的主要意圖還是看中了三菱發(fā)動機能夠立即搭配原裝自動檔，在自研或外購匹配測試沒能完成的情況下，成套件購買利于快速推出自動擋車型。

SGM7203——君威GS 2.0T

去年廣州車展上上海通用展示了君威GS，相信多數(shù)人都無法忘卻其強勁的動力總成——190Kw、400Nm的高性能發(fā)動機版本，此次上海通用看來是決意引進國產(chǎn)了，不過強勁的動力總成是否一同引進目前還需打上一個大大的問號，從申報資料圖來看，申報主圖還是普通版君威式樣，而內(nèi)插件圖則悄然出現(xiàn)了GS的身影，可以肯定上海通用即將推出此款車型，不排除意圖對抗新致勝2.0GTDI的可能性，不過是否要推出190Kw的強化版則需觀望，起碼新致勝的2.0GTDI強化版的功率也只達到了176Kw，君威2.0T普通版的參數(shù)還能勉強跟上。

　　君威GS 2.0T

當然這只是根據(jù)目錄資料信息綜合后的判斷，既然是以插件圖的形式出現(xiàn)，同樣也不排除上海通用推出正版GS的可能性，屆時可能再做重新申報，現(xiàn)在悄悄插入普通版內(nèi)只是做個提前預熱；還有一個可能性就是普通版2.0T與加強版2.0T一并推出GS版車型，以求獲取更多的市場份額，起碼新致勝就是如此操作，作為回應，上海通用如法炮制也未嘗不可。

如果推出正版GS，對于哪些渴望強勁動力的賣主而言誘惑力非常大，正版GS擁有CDC減震器(集成了FlexRide自適應駕駛系統(tǒng))、Hiperstrut懸掛結構(麥弗遜前懸的強化版)、H-arm下托臂等，而在配置方面，配備了被動式無鑰匙啟動、12方向電動調(diào)節(jié)+可加熱前排座椅(包括腰部四向調(diào)節(jié))、免費試用三個月的XM衛(wèi)星廣播系統(tǒng)、9揚聲器Harmon/Kardon高檔音響系統(tǒng)、120伏電源插座、電動車窗、自動泊車系統(tǒng)以及HID雙氙大燈等。