最新公布的226期新車準(zhǔn)入目錄與月中的速報預(yù)測基本接近，全新車型的推測只有眾泰Z300出現(xiàn)了失誤，新馬自達(dá)3、標(biāo)致308、長安版CDV三款全新車型，除此之外，還有多達(dá)九款的改進型車也在摩拳擦掌，意圖年內(nèi)上市銷售，現(xiàn)讓我們看看本期目錄資料披露了哪些數(shù)據(jù)細(xì)節(jié)，為您的下一步選車提供前期參考。

HMC7134/7154——海福星facelift

　　海福星facelift

一提到海福星，最先想到的就是七八年前紅極一時的福美來，也就是當(dāng)時的馬自達(dá)323，后期海馬借助更換LOGO的機會正式取名為海福星，而福美來則被海馬3的改版頂替，本以為海福星就此壽終，沒曾想，本期目錄中竟然突現(xiàn)改版車型。

外觀上的變化主要集中于整個前臉部位，整體設(shè)計相當(dāng)出彩，如若不看車廂部分，你絕對不會聯(lián)想到老版的海福星，熏黑底的異形前大燈配以橘黃的外側(cè)轉(zhuǎn)向燈，很有運動車的感覺，而懸浮式橫鍍條的設(shè)計也相當(dāng)有新意，起碼擺脫了抄襲的身影，更多的是凸顯了自己的設(shè)計理念，當(dāng)然拋開車頭部分，整車設(shè)計功底依然不敢造次，完全吸納了海福星的所有結(jié)構(gòu)基因，相比之下，尾部設(shè)計也相對平淡，甚至可以說是省事，除了尾燈外罩輪廓做了調(diào)整幾乎就是照搬老車型不做變動。

由目錄資料來看，也證實了圖樣分析的結(jié)論，尺寸數(shù)據(jù)與海福星完全一致，包括軸距參數(shù)，可以視為最新的Facelift改版車型。

動力方面做了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，新增1.3L發(fā)動機，動力相當(dāng)不錯，達(dá)到了71.2Kw，不過整備質(zhì)量上卻不具備優(yōu)勢，與1.5L車型相同，而功率方面后者則提升了近11Kw，扭矩數(shù)值更是區(qū)別不小，也許1.3L的推出只是為了降低銷售門檻。

HMC7166——海馬普力馬運動版

普力馬2012款已經(jīng)上市，不過申報圖中則安插了一副不太起眼的改動版車型，是以CROSSOVER的身份還是以運動版的身份上市不是我們關(guān)注的焦點，這里就暫且稱之為運動版，主要還是其夸張的運動裝套件，注意車頭兩側(cè)前凸明顯的導(dǎo)流板設(shè)計，更符合運動款的定位，而非跨界車型，輪眉也并未采用跨界車型中盛行的包膠黑邊處理，而是直接沿整個底盤裙邊一圈加裝套件；此外，請注意車頂行李架被取消，而這正是CROSSOVER套件的重要組成部分之一；其它方面變化不大，保持現(xiàn)銷版車型式樣不做任何改動。

因為運動套件的增加，外凸的部分勢必會在車身尺寸上有所體現(xiàn)，注意下表中的4426mm車長，表明運動款較之普通車型多出了42mm，而寬度保持不變，同時不帶行李架的車高降低了30mm。

雖然是想打扮成一款個性十足的運動車型，但其動力總成上的軟肋目前無法立即改觀，縱觀海馬旗下的動力型號，最強勁的也只有2.0L汽油發(fā)動機，好在普力馬本身的車身重量不大，即使是1.6L車型也只有1.33噸，而主力申報車型正是此款車型，主要還是前期2.0L并未做相關(guān)匹配工作，1.8L功率數(shù)值相近的情況下重量則增加了40公斤，得不償失，何況只是增加一個塑料的運動套件，對于動力數(shù)值的發(fā)揮影響微乎其微。

　　新一代馬自達(dá)3

CAF7162/7209——新一代馬自達(dá)3

馬自達(dá)3對于諸多消費者而言并不陌生，雖然銷量沒能踏入一線陣營，但是ZOOM-ZOOM理念到是深入人心，更新?lián)Q代之后，馬自達(dá)以進口方式試探性投放市場兩廂版本，效果還算可以，這可能是馬自達(dá)決定正式國產(chǎn)三廂版的主要原因，隨著上海車展的落幕，國產(chǎn)版馬自達(dá)3也悄然現(xiàn)身最新一期目錄。

根據(jù)上海車展公布的數(shù)據(jù)，新馬自達(dá)3三廂尺寸為4580/1755/1470mm，而目錄申報數(shù)據(jù)表明這個數(shù)據(jù)明顯出錯，起碼國產(chǎn)版是有出入，實際尺寸為4595/1755/1475mm，較之現(xiàn)銷款車型長度增加了82mm，寬度增加8mm，高度增加10mm，軸距保持不變，依然是2640mm，預(yù)計空間利用率接近，畢竟其軸距參數(shù)已經(jīng)跨入主流A+級車型行列，刻意的迎合市場口味而無限制加大尺寸數(shù)據(jù)意義不大。

動力方面馬自達(dá)略顯保守，依然是現(xiàn)銷版上的Z6型(1.6L)與LF型(2.0L)，前者功率為79Kw，后者功率為110Kw(睿翼上的LF型為108Kw)，與速報中預(yù)測的一致，新一代馬自達(dá)3雖然沿用老款發(fā)動機，但其動力數(shù)據(jù)足以應(yīng)付日常使用，1225公斤~1325公斤的范圍對于以上兩臺發(fā)動機而言綽綽有余；與現(xiàn)銷版車型相比，2.0L更改了變速器環(huán)節(jié)，手動檔由5速提升為6速，而自動檔也順勢由4AT提升為5速手自一體型，與睿翼2.0L相同，這是內(nèi)核方面唯一看到的提升。

SQR7160——瑞麒G3 1.6DVVT

繼奇瑞A3、新瑞虎之后，瑞麒G3也將成為第三個匹配1.6DVVT發(fā)動機的車型，目前A3與新瑞虎已經(jīng)上市銷售，接下來就該輪到瑞麒G3；此外計劃匹配的CVT車型也即將于下一期目錄正式現(xiàn)身，完成整個產(chǎn)品系的相關(guān)申報工作。

　　瑞麒G3 1.6DVVT

瑞麒G3 即使是小排量的1.3S型的整備質(zhì)量也達(dá)到了1.325噸，本以為1.6DVVT相比1.3S發(fā)動機會有重量上的優(yōu)勢，而實際結(jié)果卻是完全一致，都是1.325噸重，當(dāng)然相比A3 1.6DVVT而言還是具備重量優(yōu)勢的，這將直接反映在油耗表現(xiàn)上，A3 1.6DVVT目前公布的綜合油耗為6.3L/100Km(整備質(zhì)量為1360kg)，整備質(zhì)量更輕的瑞麒G3應(yīng)該會有更好的油耗表現(xiàn)。