| 此前，新款寶馬X1的官方圖片已經(jīng)正式發(fā)布。今日，我們從海外媒體處獲悉，新款寶馬X1 xDrive25e插電混動(dòng)版車型有望2020年3月在歐洲市場(chǎng)推出。新車在外觀和內(nèi)飾上有所微調(diào)，更符合現(xiàn)今的審美。動(dòng)力方面，新車將搭載容量為9.7kWh的動(dòng)力電池，NEDC工況下的續(xù)航里程將超過50km。 看了以下要點(diǎn)，本文算讀完一半 新款寶馬X1 xDrive25e插電混動(dòng)版車型有望2020年3月在歐洲市場(chǎng)推出； 新車或繼續(xù)搭載1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。
外觀方面，我們以新款寶馬X1燃油版車型為例，同樣僅僅是在外觀上對(duì)于細(xì)節(jié)進(jìn)行了一些微小的調(diào)整。在大燈邊緣變得更有棱角，LED流光燈也有著更為硬朗的外觀。尾部造型也是如此，在大體不動(dòng)的同時(shí)對(duì)尾燈和保險(xiǎn)杠進(jìn)行了微調(diào)。
內(nèi)飾上自然也是不會(huì)有大改變，不過新車換裝了更大的中控屏，擋把的造型也有所調(diào)整。除此以外，內(nèi)飾并沒有什么變化了。動(dòng)力方面，新車或?qū)⒗^續(xù)搭載1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于前橋上用于驅(qū)動(dòng)前輪，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝于后橋上用于驅(qū)動(dòng)后輪，并在電量相對(duì)充足的情況下，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)模式。 編輯點(diǎn)評(píng)：相比現(xiàn)款車型，新款寶馬X1 xDrive25e插電混動(dòng)版的外觀更加好看，配置進(jìn)一步升級(jí)，如果動(dòng)力系統(tǒng)能有所改變的話還是很值得期待的。 |
GMT+8, 2024-10-23 10:19
