新車外觀上同燃油車型的區(qū)別不大。前大燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，燈組的造型非常前衛(wèi)，充滿了未來(lái)感。其中前進(jìn)氣格柵采用了雙層結(jié)構(gòu)，下方是傳統(tǒng)的六邊形設(shè)計(jì)。整體來(lái)看，前臉的造型非常獨(dú)特。側(cè)面采用了雙色車身及時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，配合硬朗的腰線，整體造型緊湊又不失動(dòng)感。而夸張的輪拱、熏黑式輪圈及大面積塑料原色防擦條，彰顯動(dòng)感的同時(shí)又多了幾分跨界的味道。

　　尾部的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與前臉相似，但明顯平和了許多。燈組同樣采用了分體式設(shè)計(jì)，分為兩個(gè)部分，上方為示寬燈、剎車燈顯示區(qū)域，下方則為倒車燈、轉(zhuǎn)向燈、后霧燈的顯示區(qū)域。配合黑色尾翼、C柱上的導(dǎo)風(fēng)條，以及雙邊單出的圓形鍍鉻排氣管，顯得既時(shí)尚個(gè)性又動(dòng)感十足。

　　在內(nèi)飾上，這款車的設(shè)計(jì)要中規(guī)中矩得多。不過(guò)，如果這款車引進(jìn)國(guó)內(nèi)的話，預(yù)計(jì)會(huì)像燃油車一樣提供雙色搭配。新車配備了懸浮式中控顯示屏，并搭載人機(jī)智能交互功能，帶有全景語(yǔ)音控制、在線支付、遠(yuǎn)程控制以及碰撞輔助、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)等諸多技術(shù)。

　　新車搭載一套油電混動(dòng)系統(tǒng)，由1.6L直噴自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（77kW/147Nm）、電動(dòng)機(jī)（32kW/170Nm）和一塊容量為1.56kWh的鋰電池組成。這套系統(tǒng)的最大綜合功率為104kW（141Ps），峰值扭矩為265Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱，綜合油耗約為3.3L/100km。0-100km/h的加速時(shí)間為11.2s。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：無(wú)論是插電式混動(dòng)還是油電混動(dòng)，都在使用便利性、性價(jià)比上完爆了純電動(dòng)車型。但是咱也不敢說(shuō)，咱也沒(méi)法問(wèn)，就這樣吧。不過(guò)，你如果覺(jué)得油耗高過(guò)于肉痛的話，買輛油電混動(dòng)倒不是啥壞事兒（雖然說(shuō)很有可能開(kāi)十年的油錢還比不上混動(dòng)車型的溢價(jià)，但畢竟加油次數(shù)少、肉疼的次數(shù)少不是？）。