4月17日，一則關(guān)于義烏火車站改建的消息在網(wǎng)上廣為流傳。該消息稱義烏火車站改建方案已出，將進(jìn)行改擴(kuò)建，同時(shí)配套建設(shè)鐵路綜合客運(yùn)樞紐，工程預(yù)計(jì)于2018年完工。改建后，義烏站高鐵遠(yuǎn)期將變成10臺(tái)26線，大于副省級(jí)計(jì)劃單列市寧波目前的8臺(tái)16線位列浙江第二，僅次于杭州東站。

該消息還特別介紹了義烏站是鐵路一等中間站，2016年發(fā)送旅客量達(dá)到1058萬人，為配合杭長高鐵開通，義烏火車站將進(jìn)行改擴(kuò)建，同時(shí)配套建設(shè)鐵路綜合客運(yùn)樞紐，工程預(yù)計(jì)于2018年完工。目前義烏站共有站臺(tái)11個(gè)，辦理旅客列車303列，其中高鐵197列，普鐵106列，已然成為國內(nèi)鐵路一等中間站最具規(guī)模和活力的車站之一，改建完成后，義烏也將會(huì)成為唯一縣級(jí)城市形成350十字高鐵樞紐的城市。

這條消息加配圖出來后，我市很多微信公眾號(hào)進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)。然而，真相卻不是這樣。昨天下午，記者采訪了義烏鐵路與綜合樞紐建設(shè)管理委員會(huì)主任李平。李平告訴記者，他也不知道網(wǎng)上流傳的圖片是從哪里來的，當(dāng)中除了配套綜合客運(yùn)樞紐工程預(yù)計(jì)在2018年完工是正確的，其他都不屬實(shí)。據(jù)了解，目前義烏站共開行列車305列，高鐵205列，普鐵100列，既有的高鐵規(guī)模是6臺(tái)14線，其中既有滬昆線3臺(tái)7線，杭長高鐵3臺(tái)7線。

“網(wǎng)上流傳的擴(kuò)建方案多數(shù)都已被否定了，現(xiàn)在是有幾套方案，但還在等待國家相關(guān)部委的審批�！崩钇秸f，義烏高鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃實(shí)際上比網(wǎng)上傳得還要多，新增杭溫線的5臺(tái)13線，義烏高鐵未來是11臺(tái)27線，至于規(guī)模是不是浙江第二，要等建好了才能確定�！艾F(xiàn)在能確定的是高鐵線路，但火車站的站房如何建設(shè)還沒有具體方案，不過肯定要建，因?yàn)榱x烏站的站房已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足旅客需求�！�

據(jù)李平介紹，目前義烏火車站高峰期上下客能達(dá)到10萬人次，實(shí)際的客流總量在省內(nèi)僅次于杭州東站，和深圳北不相上下。然而，義烏的候車室面積只有6500平方米，而深圳北的候車室面積有18萬平方米，未來金甬線和杭溫線開通后會(huì)更加擁擠，再接上金義東城際鐵路，義烏站肯定要進(jìn)一步建設(shè)。至于怎么改擴(kuò)建，需要等方案最終確定并通過審批后再向社會(huì)公布。