東風(fēng)力量強勢崛起

　　2011年第一季度中國車市的平淡表象下，一個有意思的變局正在悄然發(fā)生：大眾、通用在中國市場保持多年的領(lǐng)先勢頭，正在接受來自東風(fēng)力量的強勁挑戰(zhàn)。這場挑戰(zhàn)如能最終完成，無論是對歐、美、日系巨頭在華布局來說，還是對中國汽車傳統(tǒng)的“三大巨頭”一汽、東風(fēng)、上汽而言，都意義深遠。

　　在中國汽車市場，豐田汽車兩年前憑借南北豐田合擊之勢，一度威脅到大眾、通用在華領(lǐng)先地位，但這兩年的調(diào)整讓其逼宮勢頭戛然而止，距離挑戰(zhàn)角色越來越遠。而此時，挑戰(zhàn)新主角崛起了：2011年第一季度，東風(fēng)日產(chǎn)實現(xiàn)新車銷量19萬輛，位列行業(yè)第四，成為“日系在華第一車企”，如果日產(chǎn)最終和大眾、通用并駕齊驅(qū)，第一陣營里歐、美、日“三足鼎立”的格局將最終成形。

　　同時，從中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展看，東風(fēng)日產(chǎn)挑戰(zhàn)第一陣營的成功，也許意義更為重要。

　　在目前第一陣營三家車企里，上海通用、上海大眾同屬上汽集團，一汽大眾則屬一汽集團，中國汽車傳統(tǒng)三大之一——東風(fēng)汽車公司卻缺少“代言人”。正由于此，讓東風(fēng)力量在“三大”長期以來的爭奪中屢處下風(fēng)。

　　但現(xiàn)在，東風(fēng)汽車公司終于看到了希望，2003年聯(lián)手日產(chǎn)汽車的破釜之舉，如今將收獲豐碩回報：東風(fēng)日產(chǎn)如能成功躋身第一陣營，不僅在銷量上對東風(fēng)汽車公司是個巨大補充，且在品牌影響和號召力上，對東風(fēng)力量的強勢崛起也將起到巨大的推動作用：身處內(nèi)地的東風(fēng)汽車，同樣能培育出國內(nèi)一流合資汽車企業(yè)。