帝豪是吉利汽車(chē)旗下定位于高端豪華車(chē)市場(chǎng)的品牌，雖然高品質(zhì)的EC7已向我們展示了吉利的蛻變和不俗的研發(fā)實(shí)力，但僅靠EC7這樣一款緊湊型車(chē)顯然難以提升帝豪的品牌價(jià)值。因此，定位于中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的帝豪EC8去年下半年上市，EC8除了擁有氣派的外形和寬敞的駕乘空間之外，還提供了極為豐富的豪華配置，例如多功能真皮方向盤(pán)、帶DVD功能的導(dǎo)航系統(tǒng)、帶加熱功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅、帶清洗功能的氙氣大燈、空氣凈化裝置、后窗后擋玻璃手動(dòng)遮陽(yáng)簾等等。

        身為沃爾沃大東家的吉利汽車(chē)在帝豪EC8的主被動(dòng)安全設(shè)備方面也下足了功夫，對(duì)安全技術(shù)的專(zhuān)注值得褒獎(jiǎng)。在帝豪EC8的12款車(chē)型中，有8款車(chē)型將前排側(cè)氣囊和貫穿前后排的安全氣簾列為標(biāo)準(zhǔn)配置，有四款車(chē)型配有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，而9月1日上市的兩款BMBS版(全稱(chēng)為Blow-out Monitoring and Brake System，爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng))更是主動(dòng)安全技術(shù)方面的典范。BMBS不僅令吉利在安全技術(shù)方面成為自主品牌的佼佼者，甚至走在了合資品牌的前面。

　　吉利自主研發(fā)的BMBS系統(tǒng)用全新的方式應(yīng)對(duì)爆胎對(duì)車(chē)主帶來(lái)的安全威脅。該系統(tǒng)通過(guò)對(duì)輪胎氣壓和輪胎溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并在壓力或者胎溫過(guò)高時(shí)提示駕駛者。如果帝豪EC8在車(chē)速大于80 km/h時(shí)發(fā)生爆胎，BMBS系統(tǒng)能夠在0.5秒之內(nèi)借助ABS系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)EC8實(shí)施制動(dòng)，將車(chē)速降低到40km/h以?xún)?nèi)，有效防止汽車(chē)跑偏、側(cè)滑和甩尾等嚴(yán)重危機(jī)安全的現(xiàn)象發(fā)生。此外，吉利還為這兩款帶有BMBS技術(shù)的EC8購(gòu)買(mǎi)了單車(chē)最高150萬(wàn)的爆胎傷亡保險(xiǎn)，提升大家對(duì)新技術(shù)的信心。相比寶馬等豪華車(chē)借助防爆輪胎解決爆胎難題，帝豪EC8的BMBS系統(tǒng)在后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用方面更具優(yōu)勢(shì)，何況帝豪的車(chē)價(jià)也比寶馬便宜了數(shù)倍。

　帝豪EC8以2805毫米的軸距壓倒本田雅閣和豐田凱美瑞等主流中級(jí)車(chē)，采用前麥弗遜配搭后多連桿懸架，EC8的調(diào)校以舒適性和穩(wěn)定性為重點(diǎn)。2.0升和2.4升車(chē)型分別搭載三菱4G63和4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然談不上先進(jìn)，但在國(guó)內(nèi)得到廣泛使用，在可靠性和維修保養(yǎng)方面的優(yōu)勢(shì)突出。與這兩款三菱動(dòng)力搭配的是四前速自動(dòng)變速箱，僅有入門(mén)型的2.0標(biāo)準(zhǔn)版配備五前速手動(dòng)變速箱。

　　當(dāng)前配有BMBS系統(tǒng)的帝豪EC8僅有兩款，分別是售價(jià)14.68萬(wàn)的2.0自動(dòng)BMBS版和15.58萬(wàn)的2.4自動(dòng)BMBS版，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。我們希望吉利能夠在更多的車(chē)型中提供BMBS系統(tǒng)，讓更多車(chē)主能夠享用到這項(xiàng)安全技術(shù)。