近日，在佛堂鎮(zhèn)南埠頭村一個(gè)農(nóng)田建設(shè)項(xiàng)目的工地入口，一輛渣土車緩緩?fù)Ｏ�，駕駛員向現(xiàn)場(chǎng)管理人員出示了電子聯(lián)單碼，管理人員在掃碼后填寫接收信息和接收意見(jiàn)并提交。

據(jù)悉，這是全市首張順利完成閉環(huán)的建筑垃圾電子轉(zhuǎn)移聯(lián)單（簡(jiǎn)稱電子聯(lián)單），標(biāo)志著義烏建筑垃圾處置管理進(jìn)入電子時(shí)代。從市執(zhí)法局了解到，建筑垃圾電子轉(zhuǎn)移聯(lián)單是對(duì)建筑垃圾從源頭產(chǎn)生到運(yùn)輸中轉(zhuǎn)，再到處置利用的全過(guò)程，通過(guò)線上智慧交互與監(jiān)控形成處置閉環(huán)的電子信息載體。

按照“一車一聯(lián)單”的原則，每輛建筑垃圾運(yùn)輸車在完成車輛信息審核后都會(huì)被賦予一個(gè)聯(lián)單碼，源頭工地對(duì)出場(chǎng)車輛掃碼并填寫移出信息，處置單位對(duì)入場(chǎng)車輛掃碼填寫接收信息和接收意見(jiàn)。至此，一張包含建筑垃圾處置全過(guò)程信息的電子聯(lián)單就形成了。

此舉意味著，每一輛渣土車都有了自己的“身份證”。車上的建筑垃圾從哪里來(lái)、要運(yùn)到哪里去以及有關(guān)處置單位、車輛、數(shù)量等信息，只要打開(kāi)電子聯(lián)單就一目了然，執(zhí)法人員以及各環(huán)節(jié)操作人員均能實(shí)時(shí)在網(wǎng)上查到每車建筑垃圾的相關(guān)信息

“有了這個(gè)碼以后，我們對(duì)車輛的管理更全面，也更方便了，能清楚地掌握每輛渣土車的去向，有效消除管理盲區(qū)。希望能盡快在全市推廣開(kāi)來(lái)�！弊鳛椤暗谝粋�(gè)吃螃蟹的人”，義烏市順贏渣土清運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)人切實(shí)感受到了電子聯(lián)單帶來(lái)的好處。

除了運(yùn)輸公司能享受到電子聯(lián)單的紅利外，施工單位和處置單位也獲利不少�！爸灰獟咭粧叽a，就能知道出場(chǎng)和入場(chǎng)的建筑垃圾數(shù)量。”一施工單位負(fù)責(zé)人表示，同之前依靠人工統(tǒng)計(jì)的模式相比，“掃碼”之舉在很大程度上減少了出錯(cuò)率，還能更清晰地掌握剩余方量和所需方量，提高處置效率。

值得一提的是，電子聯(lián)單既認(rèn)車又認(rèn)人，因此需要其二維碼打印出來(lái)貼在車上，這樣即使司機(jī)換了，二維碼還能繼續(xù)使用。另外，執(zhí)法隊(duì)員也提醒相關(guān)人員，由于信息填寫的每一步都會(huì)在系統(tǒng)里有記錄，因此一定要認(rèn)真如實(shí)填寫。

市執(zhí)法局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，電子聯(lián)單的上線，開(kāi)創(chuàng)了“一單觀全域，一單管全程”的建筑垃圾監(jiān)管新模式。在具體操作中，從源頭、運(yùn)輸、消納三個(gè)環(huán)節(jié)入手，實(shí)現(xiàn)“全閉環(huán)”監(jiān)管，有效破解建筑垃圾動(dòng)態(tài)監(jiān)管難問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)管理部門、施工單位、運(yùn)輸單位、處置單位多方共贏。據(jù)悉，該模式下一步將在全市進(jìn)行推廣。