4月18日，上海車展正式拉開帷幕。在本屆車展上，運(yùn)良版江鈴“大道飛將”概念車型于江鈴汽車展臺(tái)正式亮相。“大道飛將” 概念車由運(yùn)良越野與江鈴汽車共創(chuàng)推出，是一臺(tái)具備硬核越野實(shí)力、卓越駕乘品質(zhì)，以及豐富功能拓展?jié)摿Φ膶�業(yè)級(jí)越野皮卡。發(fā)布會(huì)上宣布量產(chǎn)版“大道飛將”最快將于今年第四季度面市。

　　“大道飛將”的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)了運(yùn)良一貫的“高調(diào)不張揚(yáng)，低調(diào)不浮夸”理念。在大道自身出色產(chǎn)品力的基礎(chǔ)上，通過賦予其個(gè)性化外觀，并著重在通過性、防護(hù)性以及功能性方面優(yōu)化升級(jí)，使之滿足從泛戶外用戶到深度越野玩家的全方位需求。

　　厚重感十足的中網(wǎng)采用簡約而壯碩的格柵線條，并嚴(yán)格按照水箱撞風(fēng)需求進(jìn)行造型設(shè)計(jì)，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)在極端工況下的散熱效率。

　　“大道飛將”內(nèi)飾采用棕黑雙拼配色，加以玫瑰金電鍍飾件，塑造出大氣且不失精致的座艙氛圍。此外，在座椅靠背、中央扶手箱等處同樣可見專屬logo，盡顯質(zhì)感、與眾不同。

　　前杠集成了霧燈及測距雷達(dá)，內(nèi)部支持安裝絞盤。前杠與下護(hù)板共同組成了越野途中的“第一道護(hù)甲”，下護(hù)板兩側(cè)還預(yù)留了原車拖鉤位，便于實(shí)施野外救援。

　　后杠與前杠相得益彰，在風(fēng)格的拿捏上秉承恰到好處，而非喧賓奪主。后杠預(yù)留了中央方口拖鉤及兩個(gè)救援拖拽點(diǎn)，并在上方設(shè)置了寬大的防滑踩踏區(qū)域，以便在不開啟尾門的情況下快速訪問貨廂。金屬側(cè)杠的主要職責(zé)是在全氣候、全場景下為進(jìn)出車廂提供防滑且堅(jiān)固的踩踏平臺(tái)，此外也能在復(fù)雜地形起到一定的防刮蹭保護(hù)作用。

　　概念版“大道飛將”裝配315/70 R17的百路馳KO2全地形輪胎，帶來了巨幅的通過性提升。搭配內(nèi)嵌鉚釘?shù)膶掦w輪眉來覆蓋外擴(kuò)的輪圈，以威武霸氣之姿，詮釋“大將風(fēng)范”。

　　大道整車尺寸為5435x1935x1872mm，軸距3270mm，貨廂容積1300L，除了具備皮卡車型的空間優(yōu)勢(shì)外，大道還擁有SUV級(jí)別的后排舒適度，座椅靠背可實(shí)現(xiàn)超大仰角，懸空式折疊鎖止設(shè)計(jì)亦可繼續(xù)拓展儲(chǔ)物空間。

　　“大道飛將”擁有前210mm、后220mm的懸掛總行程，處于硬派越野第一梯隊(duì)水平，在炮彈坑及交叉軸路況下可大幅增加輪胎的貼地機(jī)率；所搭載的K-MAN油氣分離式外置氮?dú)夤薇苷衿鳎�在非鋪裝路段也能產(chǎn)生更強(qiáng)的支撐與回彈抑制效果，讓“大道飛將”如履平地。根據(jù)不同路況、載重及駕駛風(fēng)格，駕駛員還可通過旋鈕對(duì)壓縮阻尼進(jìn)行自定義調(diào)節(jié)。

　　大道汽油版車型搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF 8AT動(dòng)力組合，并根據(jù)國內(nèi)用車環(huán)境進(jìn)行了針對(duì)性調(diào)校，使其可在1000rpm爆發(fā)220Nm扭矩，為高負(fù)載、牽引拖拽、低速攀爬等工況提供了充足的低扭支持，并達(dá)到了全速域的快速動(dòng)力響應(yīng)。

　　大道柴油版車型采用第五代PUMA 2.3T+ZF 8AT動(dòng)力方案，低扭表現(xiàn)更佳，整車耐久驗(yàn)證超200萬公里，并擁有全球千萬級(jí)銷量口碑背書，質(zhì)量可靠。