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標(biāo)題: 東南V5有望搭載CVT（無(wú)極變速器）+ Turbo（渦輪增壓）動(dòng)力組合 [打印本頁(yè)]
      

      
作者: 三菱汽車4S店    時(shí)間: 2012-8-11 09:14
      
標(biāo)題: 東南V5有望搭載CVT（無(wú)極變速器）+ Turbo（渦輪增壓）動(dòng)力組合
       本帖最后由 三菱汽車4S店 于 2012-8-11 09:43 編輯 
      

      
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        東南V5自北京車展首亮起，便不斷有產(chǎn)品信息露出，從外觀、內(nèi)飾、再到前不久曝光的智能配置細(xì)節(jié)，無(wú)一例外地占據(jù)了各大媒體的大版面，并吸引了無(wú)數(shù)網(wǎng)友的眼球，而大家最為關(guān)注的核心內(nèi)容——東南V5的發(fā)動(dòng)機(jī)就停留在排量的猜測(cè)上。據(jù)悉，東南V系列車型將搭載擁有以國(guó)際技術(shù)為支持的黃金動(dòng)力組合，并有望推出“雙T”車型。&nbsp;&nbsp; 
      
        







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        所謂的“雙T”，即CVT + Turbo（渦輪增壓）的動(dòng)力組合。分析東南汽車的產(chǎn)品基因，不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是東南品牌還是三菱品牌，都矢志不渝地表現(xiàn)出對(duì)國(guó)際三菱動(dòng)力基因的傳承。目前，最有可能搭載“雙T”動(dòng)力的車型便是即將上市的東南V5。一直以產(chǎn)品動(dòng)力技術(shù)與性價(jià)比領(lǐng)銜的東南汽車，未來(lái)將在動(dòng)力系統(tǒng)搭載上進(jìn)行深耕。采用比利時(shí)PUNCH公司先進(jìn)工藝、帶有6速手自一體模式的VT2 CVT無(wú)級(jí)變速器，運(yùn)行效率更高，操控更順暢，駕乘更舒適，油耗更低。 而有望搭載的Turbo引擎優(yōu)點(diǎn)則顯而易見(jiàn)，它可在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高功率和扭矩，動(dòng)力性能較同排量發(fā)動(dòng)機(jī)提升近40%。“雙T”車型能實(shí)現(xiàn)在一定速度范圍內(nèi)連續(xù)、任意變換速度的便捷操作，使發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)處于最佳工況狀態(tài)，整車的動(dòng)力加速性、經(jīng)濟(jì)燃油性將非常強(qiáng)大。
      
        







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        除了動(dòng)力表現(xiàn)之外，即將上市的東南V5的高端智能安全配置也是目前市場(chǎng)最大的關(guān)注焦點(diǎn).SEMI東南多媒體交互系統(tǒng)，通過(guò)超大屏多媒體影音娛樂(lè)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、INS智能安全通訊模塊等多項(xiàng)重要功能的精簡(jiǎn)組合，實(shí)現(xiàn)一掌范圍之內(nèi)輕松使用各項(xiàng)配置。而提及對(duì)于車主行車安全的考量，東南V5的安全防護(hù)系統(tǒng)讓人眼前一亮，以VCUS語(yǔ)音提示系統(tǒng)、日間行車燈、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為主的主動(dòng)防御，加上INS智能通訊模塊、先進(jìn)的高剛度車身、前排雙氣囊與側(cè)氣囊等被動(dòng)防御，實(shí)現(xiàn)“主動(dòng)+被動(dòng)”全方位安全防護(hù)。
      

      
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