今年上半年中國車市減速6月乘用車銷量僅增6.21%———

2011年上半年，除了少數(shù)亮點之外，全球汽車市場普遍疲軟。

全球金融危機的舊傷，日本大地震的新創(chuàng)，歐洲債務(wù)危機的不斷蔓延……都不同程度地困擾著傳統(tǒng)的汽車大國。即使曾經(jīng)逆市飛揚的中國車市，如今也步履蹣跚。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，6月中國乘用車銷量同比增長6.21%，扭轉(zhuǎn)了5月出現(xiàn)的負(fù)增長，市場有所回暖。

但是，鑒于各地限購措施沒有松動的跡象，同時各種優(yōu)惠補貼的政策逐漸退出，再加上之前一段時間的高速增長，中汽協(xié)將今年全年中國汽車銷量的預(yù)期增幅由年初的10-15%下調(diào)至5%。

不過，中汽協(xié)認(rèn)為，我國汽車市場由高速增長期步入到了平穩(wěn)發(fā)展期，從大方向上看，走勢依然理性健康。

而隨著日前全球各國6月份的汽車銷量數(shù)據(jù)逐漸公布，記者發(fā)現(xiàn)在歐洲、美國、日本等主要汽車市場中，中國的難兄難弟也不少。

中外對比

中國車市

今年仍能超美

在中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)前，美國汽車市場的“半年報”已先期出臺。6月，美國輕型車(包括轎車、皮卡和SUV)銷量為105萬輛以上，同比增長7%。

今年，美國車市逐漸復(fù)蘇，接連幾個月被中國超過的局面不復(fù)存在。雙方在這6個月銷量的比拼中各得3分。

不過，即使按照中汽協(xié)最悲觀的預(yù)計，今年中國乘用車銷量也能達到1443萬輛。而J.D.Power對美國車市的預(yù)期銷量為1290萬輛。今年，中國仍能超越美國。

而總體來說，2011年上半年，發(fā)達國家車市多顯疲態(tài)，新興市場的發(fā)展速度則令人矚目。尤其是俄羅斯，增速達到56%，頗有當(dāng)年中國車市的風(fēng)采。