十年寒窗苦，經(jīng)歷無(wú)數(shù)次晨昏苦讀、考試磨礪，2011屆高考生們終于迎來(lái)了放榜時(shí)刻，當(dāng)錄取通知書(shū)遞到手中，所有的艱辛化作喜歡，過(guò)往的苦練只是通往成功路上的鍛打。

7月的車(chē)市，也迎來(lái)了放榜時(shí)刻。除去各車(chē)企半年銷(xiāo)量，下半年上市的新車(chē)正蠢蠢欲動(dòng)，本周上市的三款新車(chē)東風(fēng)標(biāo)致508、菲亞特500、比亞迪S6成為首批“上榜者”。

標(biāo)致5系又回來(lái)了！ 1992年標(biāo)致停產(chǎn)505，并暫停5系后續(xù)車(chē)型的研發(fā)。時(shí)隔近20年之后，標(biāo)致重啟了5系，今天它變身為508回來(lái)了，并以絕對(duì)的低價(jià)殺入中高級(jí)車(chē)市。

上半年新帕薩特重磅入市、7月底新邁騰即將登場(chǎng)、今年年底新凱美瑞換代上市，再加上成績(jī)尤佳的新君越、新天籟以及508的同門(mén)兄弟C5、韓系雙雄的K5、八代索納塔的虎視眈眈，東風(fēng)標(biāo)致在中高級(jí)車(chē)市的混戰(zhàn)中能否成功反擊？

作為意大利的國(guó)民車(chē)，有著“小車(chē)之王”稱(chēng)號(hào)的菲亞特500風(fēng)靡全球，其歷史可以追溯到上世紀(jì)30年代�，F(xiàn)在這款小車(chē)帶著時(shí)尚與復(fù)古來(lái)到中國(guó)，它能否為菲亞特重整中國(guó)市場(chǎng)注入新的活力？比亞迪速度曾經(jīng)震驚業(yè)內(nèi)，現(xiàn)在比亞迪正在準(zhǔn)備“二次騰飛”，作為“二次騰飛”的首款新車(chē)，S6能否承擔(dān)起這樣的重?fù)?dān)？

這些疑問(wèn)，就讓“市場(chǎng)”這所高校來(lái)檢驗(yàn)吧！