7月21日,在義烏鐵路口岸集裝箱堆場,一個個滿載“義烏制造”的集裝箱,被吊裝至義烏—寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)班列上,隨后鳴笛啟程駛向?qū)幉ā?jù)市場發(fā)展委提供的數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月,義烏—寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)班列共發(fā)運(yùn)集裝箱重箱40204標(biāo)箱,同比增長50.78%。 今年以來,搭乘“第六港區(qū)”建設(shè)東風(fēng),義烏—寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)班列保持強(qiáng)勁增長勢頭,貨物集聚效應(yīng)更加凸顯!皩幉ㄊ橇x烏制造重要‘出?凇,因?yàn)闀r效性強(qiáng)、穩(wěn)定性高,我們每月有幾十個柜子通過海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)!闭憬肋_(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理王紅陽說,這些出口商品享受到了義甬舟開放大通、“第六港區(qū)”建設(shè)帶來的一體化便利,有的貨物進(jìn)入義烏港視同進(jìn)入寧波舟山港,實(shí)現(xiàn)了“一次申報、一次查驗(yàn)、一次放行”,提高出口通關(guān)效率,降低了運(yùn)輸成本。同時,海鐵聯(lián)運(yùn)可為企業(yè)減免一筆落箱費(fèi)(每箱約600元),大大緩解了資金壓力。 受疫情影響,貨物運(yùn)輸效率有所降低,部分地區(qū)物流不暢。相比海運(yùn)、空運(yùn),鐵路貨運(yùn)機(jī)械化程度高,且不產(chǎn)生人與人之間的直接接觸,班列陸上運(yùn)輸暢通無阻,全天候、不間斷,加上快速、便捷、經(jīng)濟(jì)、安全等優(yōu)勢,這條海鐵聯(lián)運(yùn)大通道,在疫情期間承擔(dān)起了運(yùn)輸長三角地區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)貨物的重任。 目前,義烏正加強(qiáng)與寧波、舟山戰(zhàn)略合作和深度融合,共同建設(shè)“第六港區(qū)”。市場發(fā)展委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,為加快海港一體化進(jìn)程,他們多次前往杭州、寧波,與杭州海關(guān)、省海港集團(tuán)、寧波市口岸辦、寧波海關(guān)進(jìn)行深入溝通,爭取各方對“第六港區(qū)”建設(shè)的支持,共同推進(jìn)關(guān)務(wù)、港務(wù)、船務(wù)一體化工作,取得了一系列突破。 |
GMT+8, 2024-10-25 12:28