“這輛大貨車(chē)早上8點(diǎn)從上海出發(fā)，一路高速來(lái)到義烏，中途停留過(guò)3個(gè)點(diǎn)，15分鐘前經(jīng)過(guò)了我們?cè)O(shè)在高速出口前端的虛擬服務(wù)點(diǎn)，被系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)到�！笔薪煌ň止ぷ魅藛T介紹道。在后宅高速口上，司機(jī)師傅提前掃描了義烏“場(chǎng)所碼”，并展示給工作人員。原來(lái)，司機(jī)師傅負(fù)責(zé)義烏與上海兩地生活物資的運(yùn)送，主要緩解上海眼下生活物資緊缺的難題。

據(jù)了解，僅4月11日當(dāng)天，往返義烏與上海的重型貨車(chē)就有36輛，并且都有通行證保障物流的暢通。他們的行程軌跡，都一一被義烏市重型貨車(chē)防疫智控平臺(tái)掌握。

義烏每天有3.5萬(wàn)大貨車(chē)進(jìn)出，該平臺(tái)上線(xiàn)一個(gè)多月以來(lái)，已經(jīng)接入了全國(guó)700萬(wàn)輛12噸以上的重型貨車(chē)的GPS/北斗數(shù)據(jù)。目前，該平臺(tái)掌握了每輛重型貨車(chē)的行程軌跡，可以做到數(shù)據(jù)及時(shí)收集，后臺(tái)及時(shí)調(diào)取。平臺(tái)的精密智控技術(shù)對(duì)重型貨車(chē)的定位可精確到10米內(nèi)，時(shí)間動(dòng)態(tài)精確到秒。

目前義烏設(shè)有30個(gè)虛擬服務(wù)點(diǎn)，覆蓋義烏所有公路出入口。工作人員通過(guò)后臺(tái)在高速出口前端劃一片區(qū)域，形成電子圍欄，車(chē)輛只要經(jīng)過(guò)，就能自動(dòng)預(yù)警。另外，假如外地某區(qū)域突然發(fā)生了疫情，通過(guò)系統(tǒng)后臺(tái)，工作人員可以追溯到車(chē)輛過(guò)去14天的行動(dòng)軌跡。如果有重點(diǎn)地區(qū)來(lái)義車(chē)輛，系統(tǒng)設(shè)置好后，鼠標(biāo)一點(diǎn)馬上就能看到車(chē)輛停放點(diǎn)，執(zhí)法人員一小時(shí)內(nèi)就能找到司機(jī)本人。

市交通局交通規(guī)劃設(shè)計(jì)高級(jí)主管高楊斌表示，這個(gè)平臺(tái)更高級(jí)的功能還在實(shí)施計(jì)劃中，平臺(tái)可以開(kāi)通“白名單”，給符合防疫規(guī)范的貨車(chē)賦類(lèi)似健康碼的通行標(biāo)志，通過(guò)“防、放”結(jié)合，提高貨車(chē)司機(jī)的通行效率，兼顧防疫與通行。