全新邁騰，顧名思義，這款車型是在現(xiàn)款邁騰車型上進(jìn)行換代升級(jí)而來。但這一次的換代并非脫胎換骨，全新邁騰同樣是在現(xiàn)有的PQ46平臺(tái)上打造，甚至從動(dòng)力和配置上你都不會(huì)感覺到太多有新意的東西。全新邁騰的“新”對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者來說最大的意義在于車身尺寸的變化，也就是軸距的加長。在“技術(shù)不一定為王”的國內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)，設(shè)計(jì)上的討巧是非常必要的，在這點(diǎn)上，一汽大眾終于決定要向兄弟企業(yè)上海大眾學(xué)習(xí)了。

　　據(jù)悉，全新邁騰將于今年的6月正式投產(chǎn)，而最終的上市將在7月底。而新邁騰將于本月的20日正式國內(nèi)首發(fā)亮相，而在此之前，熱心的愛卡網(wǎng)友為我們搶先提供了一組全新邁騰的清晰諜照。通過這些照片，我們可以大概了解這款時(shí)下最炙手可熱的中級(jí)新車。

　　新邁騰與新帕薩特前臉對(duì)比

　　Passat B7(歐版)

　　對(duì)新邁騰身世的報(bào)道已經(jīng)不止一次出現(xiàn)在各大媒體上，其出身也不再是一個(gè)謎。簡單的說：新邁騰與上海大眾新帕薩特都是第七代Passat平臺(tái)上衍生的產(chǎn)品，均出自大眾PQ46平臺(tái)，新帕薩特是上海大眾參與最終設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，而新邁騰是一汽大眾對(duì)Passat B7進(jìn)行加長后得到的產(chǎn)品。相比之下，新邁騰更加遵循Passat B7的設(shè)計(jì)，而新帕薩特則更加貼近中國市場(chǎng)的需求。

　　新邁騰車身尺寸

　　新邁騰與新帕薩特在前臉上的區(qū)別并不明顯，然而仔細(xì)看的話，似乎有沒有一處設(shè)計(jì)完全一樣，從前格柵、前大燈到霧燈和下進(jìn)氣格柵�？傮w來看，新邁騰的設(shè)計(jì)更加接近新輝騰，只不過新邁騰的設(shè)計(jì)上加入了更多硬朗的元素。

　　新邁騰輪胎

　　諜照中的這款新邁騰采用了235/45 R17的輪胎，而新帕薩特只有高端的3.0L車型才使用了235/45 R18的輪胎，其余車款均是215/55 R17或者215/60 R17的輪胎。顯然新邁騰的輪胎更寬，扁平比更低，其抓地力和反應(yīng)速度都比新帕薩特更加出色，這也佐證了“新邁騰更偏重操控和運(yùn)動(dòng)，而新帕薩特則主打舒適”的說法。雖然最終的操控性能要等試駕后才會(huì)揭曉，但可以預(yù)計(jì)廠商會(huì)給新邁騰配上一副硬朗的懸掛。

　　新邁騰與新帕薩特車尾對(duì)比

　　新帕薩特的尾部設(shè)計(jì)再次驗(yàn)證了其設(shè)計(jì)向新輝騰靠攏的結(jié)論，設(shè)計(jì)上非常簡潔，而新帕薩特則采用了完全不同的設(shè)計(jì)，相對(duì)更加動(dòng)感一些。新邁騰的軸距在現(xiàn)款邁騰的基礎(chǔ)上加長了103mm，達(dá)到了2812mm，甚至要長于新帕薩特的2803mm，這樣做無疑會(huì)讓新邁騰擁有一個(gè)寬敞的后排。但這樣的身材是否還適合“運(yùn)動(dòng)”呢，答案要等上市后才能揭曉。