“每個(gè)人都需要從日常生活中偶爾開溜一下，放下工作、身份、地位、關(guān)系、利益和安全感，短暫離開自己在生活中不得不扮演的角色，成為真正的自我�！边@就是MINI倡導(dǎo)的“開溜”精神，他們甚至為“開溜”打造了一款車——MINI COUNTRYMAN。

　　什么樣的MINI可以載著我們開溜？它必須能滿足各種路況，必須能裝下開溜路上所需的一切物品，最好能有標(biāo)準(zhǔn)的五座且后排有足夠的腿部空間，這樣就能組團(tuán)開溜了。大方的寶馬一次性給我們配齊了：四側(cè)門、四/五座、四驅(qū)、高離地間隙……該有的都有了。

　　大迷你“你可以坐的更舒坦或者裝的更多”

　　MINI COUNTRYMAN是MINI品牌首款跨界車型，也是首款車長超過4米的車型，所以它看上去一點(diǎn)也不“MINI”。即使是稍小的Excitement版車型的三圍也達(dá)到了4097mm×1789mm×1561mm，因此看上去，它就像一輛“大MINI”。

　　更大的車身帶來了更大的內(nèi)部空間，MINI COUNTRYMAN的軸距達(dá)到2595mm，后排腿部空間得到明顯提升。同時(shí)，寶馬的設(shè)計(jì)師為其后排設(shè)計(jì)了可前后移動坐椅——后排坐椅可在13厘米范圍內(nèi)前后移動，從而獲得更大的后排腿部空間或更大的行李箱容積。當(dāng)后排坐椅完全放倒，行李箱容積可以達(dá)到1170L。

　　開溜路上自然要欣賞各處風(fēng)景，后排天窗當(dāng)然少不了——MINI COUNTRYMAN標(biāo)配兩片式全景天窗。另外，選配的環(huán)境照明系統(tǒng)也可以營造出各式各樣的車內(nèi)光線環(huán)境。

　　此外，售價(jià)與五座版車型相同的四座版車型，開創(chuàng)性地在后排兩個(gè)坐椅中間加入了“滑軌”的設(shè)計(jì)。這個(gè)滑軌一直延伸到前排擋把附近，在后座與前座之間搭起了一座橋梁，滑軌上的儲物盒和眼鏡盒等設(shè)置可以在前后排隨意滑動。

　　雖然看上去不那么MINI，但實(shí)際上MINI COUNTRYMAN的身上到處流淌著MINI的血液。其內(nèi)部元素如儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口、音響喇叭等依舊采用可愛的圓形設(shè)計(jì)。至于外部設(shè)計(jì)，除了那個(gè)不規(guī)則多邊形頭燈外，其他線條都與MINI其他車型保持基本一致。據(jù)說第一輛MINI COUNTRYMAN原型車在寶馬公司內(nèi)部亮相時(shí)，幾乎所有人都質(zhì)疑，為什么頭燈不像其他MINI車那樣采用圓形，設(shè)計(jì)師也曾試著把MINI的圓燈安在MINI COUNTRYMAN上，但看上去確實(shí)“不倫不類”——不規(guī)則的多邊形頭燈就此誕生。

　　好身手“只在城市里小試牛刀確實(shí)有點(diǎn)兒委屈它”

　　不管你開溜到哪兒，MINI COUNTRYMAN都能應(yīng)付自如，因?yàn)樗�是第一輛配備四驅(qū)系統(tǒng)的MINI車；同時(shí)，1.6L和1.6T發(fā)動機(jī)可以滿足不同的開溜需求，其最大功率分別是88kW和135kW。

　　搭載1.6L發(fā)動機(jī)的MINI COUNTRYMAN完全能應(yīng)付一般路況，也許是車身更大更重，動力性能相比MINI COOPER略遜一籌。如果想獲得更猛的動力和更好的駕駛體驗(yàn)，1.6T發(fā)動機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)必不可少。

　　搭載1.6T發(fā)動機(jī)的MINI COUNTRYMAN標(biāo)配了MINI最新的ALL4四驅(qū)系統(tǒng)。這是MINI ALL4系統(tǒng)首次被應(yīng)用到MINI車型中，它可以改變前輪與后輪之間的動力分配。為了在動力和油耗之間實(shí)現(xiàn)平衡，一般情況下，后輪最多只獲得50%的動力；只有在極端情況下——例如在冰雪路面上行駛時(shí)，它才將全部功率輸送至后輪。

　　在一般的高速公路上行駛時(shí)，1.6T的發(fā)動機(jī)時(shí)而低吼時(shí)而咆哮，即使時(shí)速超過140km，仍能繼續(xù)輸出動力。當(dāng)我按下運(yùn)動模式按鈕并深踩油門時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速直奔7000rpm而去，讓我錯(cuò)以為掛入手動模式。說實(shí)話，讓MINI COUNTRYMAN只在城市里小試牛刀確實(shí)有點(diǎn)兒委屈它了。

　　只有在“上山下鄉(xiāng)”時(shí)才能體會MINI COUNTRYMAN的與眾不同。在狹窄、濕滑、泥濘的山路上，MINI COUNTRYMAN車頭指向明確、路感清晰；在泥地上爬坡時(shí)前輪更不會出現(xiàn)打滑的情況，因?yàn)镸INI ALL4系統(tǒng)已經(jīng)把動力輸出給后輪了。另一方面，前麥弗遜后多連桿的懸掛讓車內(nèi)乘客更加舒適，但舒適的程度一點(diǎn)也不過分，路面的變化一定會傳遞給駕駛者。