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      汽車金融助北汽

      2011-6-29 10:00

      摘要: 北汽自主品牌新車上市又向前邁出堅實的一步。本周二,北汽股份公司和中信銀行簽署金融服務(wù)戰(zhàn)略協(xié)議,共同建立銷售網(wǎng)絡(luò)融資平臺,為北汽經(jīng)銷商提供信貸支持和資金結(jié)算等金融服務(wù),推動北汽自主品牌新車終端銷售。 目 ...

      北汽自主品牌新車上市又向前邁出堅實的一步。本周二,北汽股份公司和中信銀行簽署金融服務(wù)戰(zhàn)略協(xié)議,共同建立銷售網(wǎng)絡(luò)融資平臺,為北汽經(jīng)銷商提供信貸支持和資金結(jié)算等金融服務(wù),推動北汽自主品牌新車終端銷售。

      目前,除了年內(nèi)上市銷售北汽威旺306、BC301、B40等車型外,北京汽車今年還將推出首款中高級轎車C70G。隨著北汽新產(chǎn)品的陸續(xù)上市銷售,北京汽車自主品牌網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)正在加速進(jìn)行。

      據(jù)介紹,目前國內(nèi)交叉車市場車企中,僅有部分車企能夠獲得銀行提供的融資支持。按照這項戰(zhàn)略合作協(xié)議,中信銀行將依據(jù)北京汽車銷售商務(wù)政策,對加入汽車銷售金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)銷商提供信貸支持和購車資產(chǎn)支持,鞏固經(jīng)銷商的運營資金鏈,保障其建店融資等需求。此項合作將加快北汽經(jīng)銷商渠道盡快建立。

      北京汽車股份有限公司副總裁董海洋說:“宏觀調(diào)控趨緊,中國進(jìn)入了新一輪的加息周期,信貸緊縮令經(jīng)銷商貸款更加困難,北汽適時推出網(wǎng)絡(luò)融資平臺,為經(jīng)銷商提供了一定期限的貼息政策,不僅支持經(jīng)銷商低成本擴張,二級渠道同樣可以獲得該網(wǎng)絡(luò)的融資支持!

      2011年,北京汽車將圍繞建立經(jīng)銷商融資體系,金融網(wǎng)絡(luò)滲透率達(dá)到40%,首年授信額度達(dá)到5個億這一金融融資目標(biāo)穩(wěn)定推進(jìn)。未來北京汽車還將開展更多金融領(lǐng)域的合作,逐步擴展到法人賬戶透支、流動資金貸款、建店融資、配件融資、消費信貸等業(yè)務(wù)領(lǐng)域,支持北京自主品牌經(jīng)銷商的發(fā)展。

      據(jù)了解,北汽通過對薩博技術(shù)的消化吸收、再創(chuàng)新,已經(jīng)開始進(jìn)入了產(chǎn)品發(fā)布的高峰期,至2015年,北汽自主品牌新車將推出四個乘用車平臺,近20款新車車型。今年,北京汽車高端乘用車基地在順義奠基,年底將竣工,并推出首款中高級轎車C70G。

      圍繞中高端乘用車基地的建設(shè),北京汽車的研發(fā)和制造體系建設(shè)在今年邁出了堅實一步。去年年底北京汽車第一臺100%本土化零部件的薩博發(fā)動機一次點火成功,標(biāo)志北京汽車對薩博核心動力總成技術(shù)的消化吸收進(jìn)入了決戰(zhàn)階段。而今年年初成功收購瑞典威格爾變速箱廠,更是實現(xiàn)了北京汽車變速箱生產(chǎn)能力“零的突破”,奠定了DCT變速箱生產(chǎn)基礎(chǔ)。目前,北京汽車已經(jīng)具備了包括世界一流渦輪增壓發(fā)動機、底盤、變速箱在內(nèi)的自主研發(fā)能力。

      近日,北京汽車股份公司總裁韓永貴帶隊前往德國展開首次全球大規(guī)模招聘,39名國際精英人才被邀請加入北汽,北京汽車的體系競爭力將進(jìn)一步凸顯。文/本報記者 何登峰

      ●工廠探秘●汽車也能做CT

      人生了病,第一想法是去醫(yī)院做個檢查,拍個X光,照個CT,不能動刀動槍,不用流血流淚,就能看到身體內(nèi)部哪出了毛病,汽車其實也可以。有了問題,不用拆解,不用破壞車身,照個CT就能看到機器內(nèi)部是否有鑄造氣孔,這是記者在一汽大眾工廠參觀時發(fā)現(xiàn)的。

      在這個名為“工業(yè)CT試驗室”的屋子里,有一臺巨大的CT機,據(jù)說是全廠最貴的設(shè)備,耗資1000萬元,全中國只有兩臺,為南北兩個大眾的工廠所有。當(dāng)班的師傅為記者演示了如何檢測一臺車,短短幾分鐘,車身的各種截面、斷層的情況都看得清清楚楚,哪里的氣孔超標(biāo)也一目了然。它的好處不僅是節(jié)省人力、物力,同時精度也更高。不僅是金屬件,CT機還可以檢測塑料件和電氣件,可謂一機在廠,全車無憂。

      除了先進(jìn)的CT機,一汽大眾工廠里還有很多秘密武器,內(nèi)部人士都很少光顧的測量技術(shù)中心就是其中之一。這個幾百平方米的屋子里,擺滿了一汽大眾以及奧迪所有車型的標(biāo)準(zhǔn)車身,工作人員卻只有三四個人,他們的工作是對汽車的零件部進(jìn)行尺寸認(rèn)可和質(zhì)量分析,只有符合標(biāo)準(zhǔn),才能進(jìn)行批量生產(chǎn)。這就從源頭上保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。而且,奧迪的標(biāo)準(zhǔn)車身是用標(biāo)準(zhǔn)零部件拼裝起來的,而非用航空鋁鑄造而成,精度更高,誤差控制在0.06毫米之內(nèi)。

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