在義烏這座充滿商機的城市里，總是處處熱潮涌動。

夕陽似火，晚霞如緞。傍晚的義烏鐵路口岸，車輛依舊川流不息。

義烏作為通達(dá)四海、買賣全球的“世界貨地”，通過打造內(nèi)聯(lián)外通國際陸港，全方位拓展開放合作空間，在“一帶一路”合作的大舞臺中展現(xiàn)了獨有的義烏元素。

今年1-7月，“義新歐”中歐班列開行1225列，發(fā)運量位列長三角第一、全國第三，義烏平臺開行817列，發(fā)運標(biāo)箱67528個，同比增長101.9%。其中，回程班列的占比由去年的8.5%提升至25%，有力地推動了中歐班列從運輸通道向貿(mào)易通道轉(zhuǎn)變，將作為“世界超市”的義烏及其輻射的長三角地區(qū)與歐洲連接起來。

“鋼鐵駝隊”

架起開放新橋梁

在全球新冠肺炎疫情肆虐的嚴(yán)峻形勢下，“義新歐”中歐班列充分發(fā)揮了運輸“生命線”的作用，有力保障了疫情期間我國對沿線國家的進(jìn)出口貿(mào)易，為穩(wěn)定國際物流供應(yīng)鏈，服務(wù)國內(nèi)國際“雙循環(huán)”，助力國際防疫合作，“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇貢獻(xiàn)“義烏力量”。

“每天，我們上傳上百票‘義新歐’班列運輸貨物的報關(guān)信息，到中國（浙江）國際貿(mào)易單一窗口義新歐中歐班列業(yè)務(wù)系統(tǒng)（以下簡稱“義新歐系統(tǒng)”）。”浙江新詩路報關(guān)代理有限公司工作人員李程遠(yuǎn)開心地告訴記者，今年上半年，通過“義新歐系統(tǒng)”申報通關(guān)的業(yè)務(wù)量同比去年增長30%，用于內(nèi)部存檔的紙質(zhì)報關(guān)單，半年來已經(jīng)堆滿了整整兩個貨架。

一直以來，進(jìn)出口不均衡是中歐班列發(fā)展的一大瓶頸，而今年，“義新歐”中歐班列回程班列增速迅猛，成了最大的亮色，為義烏市場累計引進(jìn)多個國家和地區(qū)的上萬種境外商品，匯聚于義烏中國進(jìn)口商品城，“買全球、賣全球”貿(mào)易體系已然形成。

女性喜愛的意大利皮具、男性偏愛的法國紅酒、絢爛璀璨的捷克水晶……走進(jìn)義烏中國進(jìn)口商品城，仿佛徜徉在世界商品的海洋�！傲x新歐”中歐班列沿線的各國商品，琳瑯滿目，吸引著大批采購商和顧客慕名而來�！斑@個紅酒260元一箱，送禮盒嗎？”“這款書包我女兒法國帶回來的，這里的價格更劃算，我推薦你們也買一只，質(zhì)量很好的。”……每天，來自全國各地的旅客“涌”進(jìn)義烏中國進(jìn)口商品城，不同口音、語言交織在一起，形成了一首動聽的“購物交響樂”。

“目前，因疫情歐洲赴國內(nèi)的航空運力減弱，運輸成本上漲，海運集裝箱艙位‘一位難求’，時效無法保證，‘義新歐’中歐班列為我們提供了很好的運輸通道�！崩畛踢h(yuǎn)拿著回程貨物通關(guān)單說，今年上半年，通過“義新歐”中歐班列，浙江新詩路報關(guān)代理有限公司從德國運來了汽車零配件，從西班牙運來了紅酒，從法國運來了化妝品。

李程遠(yuǎn)還告訴記者，往年公司使用“義新歐”回程班列運輸貨物，1年也只有45列，而今年前6個月就達(dá)到了69列。這些貨物從境外運到義烏，然后轉(zhuǎn)至義烏保稅區(qū)存放，包含棉紗、紅酒、汽車零件、高檔服裝等產(chǎn)品。同時，他們還積極開展“中歐+海鐵+海運”多式聯(lián)運轉(zhuǎn)口貿(mào)易，幫助越南客戶成功從烏茲別克斯坦進(jìn)口一批鉀肥，通過“義新歐”班列運抵義烏，隨后通過海鐵+海運的運輸模式運抵越南胡志明市。比起以往從義烏通過公路運輸?shù)綄幉ǎ�新路線可為企業(yè)節(jié)省約25%的運費。

合作共贏，方顯平臺魅力；民心相通，更助經(jīng)貿(mào)共榮。新絲路上這支奔忙的“鋼鐵駝隊”，陸續(xù)開通了義烏至倫敦、布拉格、莫斯科、杜爾日、列日等16個方向的線路，沿線設(shè)立5個物流分撥點、8個海外倉，輻射49個國家。

對外開放大平臺

打開全球大市場

“義新歐”中歐班列的開通，無疑為義烏外貿(mào)出口企業(yè)提供了除海運、空運之外的又一種安全高效、經(jīng)濟(jì)實惠的運輸選擇。對此，東方日升(義烏)新能源有限公司（下稱“東方日升”）相關(guān)負(fù)責(zé)人也深有感觸。去年5月，“東方日升”生產(chǎn)的一批光伏板即將交付歐洲客戶，按照交貨日期需7月底運送至荷蘭，但當(dāng)時疫情在國外尤其是歐洲地區(qū)蔓延，導(dǎo)致赴歐航空運力銳減，運輸成本急劇上漲，海上運力也處于停擺階段，時效更是無法保證。

“如果貨物不能及時發(fā)運，對客戶對公司都會有影響�！闭�當(dāng)“東方日升”滿心焦慮的關(guān)鍵節(jié)點，我市有關(guān)部門與企業(yè)取得聯(lián)系，并積極協(xié)調(diào)“義新歐”班列發(fā)運工作。7月4日，在義烏市義通歐物流有限公司（下稱“義通歐”）全力協(xié)助下，“東方日升”交付的光伏板順利搭乘“義新歐”中歐班列駛往德國杜伊斯堡，18天后抵達(dá)。隨后，經(jīng)過終端物流配送，于7月29日按時交付客戶，這再一次凸顯了鐵路運輸、出口貨源優(yōu)勢，彰顯了“義新歐”品牌的影響力。

在“義新歐”中歐班列未開通之前，義烏出口商品的90%以上通過寧波、上海等沿海港口出口，少部分商品通過空運。與海運相比，鐵路運時短、到達(dá)時間可控、安全性更好；相比空運，盡管鐵路運行時間長一些，但運費僅為空運的1/4。

“義新歐”中歐班列帶來的互聯(lián)互通，讓貿(mào)易變得有來有回，且大大降低了物流成本，這正是中歐班列受到義烏企業(yè)“追捧”的關(guān)鍵所在。義烏翔通供應(yīng)鏈管理有限公司倉儲負(fù)責(zé)人尹醒醒是班列開通的受益者也是班列的忠實粉絲。她說，作為一家跨境電商企業(yè)，公司已通過義烏系中歐班列實現(xiàn)了蛻變，以這種性價比更高的運輸方式，公司在德國采購的30個貨柜的HiPP喜寶奶粉得以最快的時間運抵義烏，在產(chǎn)品搶占市場爭分奪秒的情況下具有明顯的優(yōu)勢。

和東方日升(義烏)新能源有限公司一樣，如今很多義烏企業(yè)已經(jīng)把“義烏系”中歐班列作為小商品通達(dá)全球的物流首選。其中，就包括防疫、跨境、汽車、光伏等客戶定制專列，商品結(jié)構(gòu)也從小商品轉(zhuǎn)變?yōu)槠�車、光伏等高新技術(shù)產(chǎn)品，班列邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段。且看一組數(shù)據(jù)，2014年11月至2020年12月底，“義新歐”中歐班列（義烏平臺）累計開行突破2000列，共計發(fā)運標(biāo)箱超過17萬標(biāo)箱，年增長率超100%，領(lǐng)跑長三角地區(qū)，穩(wěn)居全國第一梯隊序列。

源于市場，深耕市場，更懂市場。中歐班列統(tǒng)一品牌5年以來，“義新歐”中歐班列發(fā)運量穩(wěn)步增長，將“世界超市”義烏及其輻射的長三角地區(qū)與歐洲連接起來，促進(jìn)了中歐貿(mào)易發(fā)展。同時，隨著運量的不斷增長，我省“義新歐”中歐班列正從聚焦“擴量”轉(zhuǎn)為聚焦“提質(zhì)”，并出臺了《關(guān)于推進(jìn)中歐（義新歐）班列高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確了“量質(zhì)并舉，以質(zhì)為先”的導(dǎo)向。

“去年全省班列開行數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了1399列，在量上形成了一定規(guī)模�！笔袌霭l(fā)展委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在這樣的背景下，“義新歐”將以數(shù)字化、特色化、精品化為突破口，著力在夯實基礎(chǔ)、提高效益、拓展服務(wù)上下功夫，在實現(xiàn)班列穩(wěn)步增長的同時將工作重心切換到高質(zhì)量發(fā)展上，將“義新歐”班列打造成為全球重要物流中心、國家物流樞紐承載城市和“四港”聯(lián)動示范市的重要載體和引領(lǐng)市場化、高質(zhì)量發(fā)展的示范班列。

駝鈴聲聲漸遠(yuǎn)，汽笛聲聲轟鳴，“義新歐”中歐班列正帶著“中國智造”，奔跑在“全球共贏”的“康莊大道”上。