2018年，義烏全年快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成27.57億件，同比增長(zhǎng)51.06%；

2019年，義烏全年快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成47.34億件，同比增長(zhǎng)71.72%；

2020年，義烏全年快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成71.75億件，同比增長(zhǎng)51.55%。

義烏作為全球最大的小商品集散地，數(shù)以億計(jì)的包裹承載著電子商務(wù)的繁榮，同時(shí)大量廢棄包裝垃圾也隨之而來(lái)。然而，這些快遞包裝材料多為一次性使用，數(shù)量巨大且難以降解、回收利用。如何包裝既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠？包裝之后，又該如何妥善處理？

近日，我市印發(fā)《義烏市2021年度推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型工作方案》，全市各鎮(zhèn)街、部門及快遞企業(yè)紛紛行動(dòng)起來(lái)，進(jìn)行“綠色探索”，循環(huán)紙箱、瘦身膠帶、電子面單等“綠色舉措”相繼推出，助力“無(wú)廢城市”建設(shè)。

“紙箱共享站”

推進(jìn)包裝循環(huán)利用

這兩天，家住蘇溪鎮(zhèn)新都花園的陳女士發(fā)現(xiàn)，家門口的菜鳥驛站多了一個(gè)綠色快遞紙箱共享回收箱。每次取完快遞，就可以直接現(xiàn)場(chǎng)拆封把紙箱留下。在她看來(lái)，箱子帶回家也是當(dāng)垃圾扔掉，現(xiàn)在直接放到“紙箱共享站”，方便又環(huán)保。

“居民取完快遞物品后，可以把包裝盒放到回收箱里，免費(fèi)提供給站點(diǎn)寄快遞的客戶循環(huán)使用�！�7月26日，菜鳥驛站工作人員王潮鳳告訴記者，這是目前蘇溪鎮(zhèn)正在試點(diǎn)推廣的“快遞紙箱共享站”，值得一提的是，除了回收紙箱，連泡沫等不可降解的快遞填充物也可以共享。

“紙箱共享站”有什么特別？王潮鳳介紹，該站點(diǎn)每天的快遞業(yè)務(wù)量超500件，自從蘇溪鎮(zhèn)實(shí)行垃圾分類“撤桶并點(diǎn)、兩定四分”投放機(jī)制以來(lái)，不少居民收完件后，直接將紙箱丟在了站點(diǎn)內(nèi)，給工作人員增添了不少工作量。有了“紙箱共享站”，工作人員每天從“紙箱共享站”中分揀出外觀完整、質(zhì)量較好的紙箱，統(tǒng)一放在回收箱里，有居民前來(lái)寄件時(shí)，工作人員就從中挑選一個(gè)合適的紙箱來(lái)打包。王潮鳳說(shuō)，如今的“紙箱共享站”，讓環(huán)保變得更有儀式感。

據(jù)悉，“紙箱共享站”目前已經(jīng)在蘇溪鎮(zhèn)新都花園和六都村試點(diǎn)推行，接下來(lái)將在全鎮(zhèn)范圍逐步鋪開(kāi)。

綠色包裝

包裹不再層層纏繞

作為快遞行業(yè)的主力之一，圓通速遞正在大力推廣“綠色包裝”。

走進(jìn)圓通速遞青巖劉網(wǎng)點(diǎn)，門口醒目的綠色包裝展架吸引了記者的注意。上面整齊地?cái)[放著免膠紙箱、環(huán)保速遞袋和4.5毫米以下膠帶，這些包裝產(chǎn)品均為可降解材質(zhì)。

7月25日下午，住在附近的吳女士正好來(lái)寄快遞，在工作人員的指導(dǎo)下，她選擇了環(huán)保速遞袋包裝快件�！半S著市民環(huán)保意識(shí)的提高，不少來(lái)寄件的散客會(huì)選擇‘綠色包裝’�！眻A通速遞青巖劉網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人宋應(yīng)前說(shuō)，目前圓通速遞在義烏持續(xù)保持100%使用4.5毫米以下“瘦身”膠帶，另外，使用膠帶封裝包裹的方式也有具體要求，分別以箱內(nèi)裝物重量來(lái)采用“一”字型、“十”字型和“艸”字型封裝方式，杜絕層層纏繞。

以往使用膠帶層層纏繞包裹，多是因?yàn)閾?dān)心快遞包裝箱破損，影響到箱內(nèi)商品的運(yùn)輸安全。那么，如何避免包裹外包裝破損？圓通速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將加大轉(zhuǎn)運(yùn)和配送過(guò)程中的監(jiān)督，禁止野蠻操作，減少快件破損，并采用自動(dòng)化設(shè)備操作以減少分揀破損。與此同時(shí)，不斷降低二次包裝率，對(duì)于品牌商企業(yè)的商品實(shí)行原包裝出庫(kù)投遞，大幅減少二次包裝。

采訪中，記者了解到，成本問(wèn)題是很多電商、快遞企業(yè)首先考慮的因素，也決定著綠色環(huán)保類的新型材料能否大面積推廣。以可降解塑料包裝袋為例，這種包裝袋比一般快遞包裝袋售價(jià)高出兩三倍，這對(duì)靠微利生存的快遞網(wǎng)點(diǎn)來(lái)說(shuō)尚不具備承擔(dān)條件，一些快遞網(wǎng)點(diǎn)的使用積極性并不是很高。

科技賦能

中轉(zhuǎn)袋里藏著高科技芯片

包裹在抵達(dá)收件人手中之前都要經(jīng)過(guò)分撥環(huán)節(jié)，在這個(gè)環(huán)節(jié)內(nèi)，同一區(qū)域的小件包裹會(huì)被置放在中轉(zhuǎn)袋中統(tǒng)一送抵快遞站。由于中轉(zhuǎn)量大，塑料編織袋一度成為主流選擇。隨著快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型工作的不斷推進(jìn)，綠色可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋逐漸取代了塑料編織袋，成為分撥環(huán)節(jié)的第一抹“綠色”。

記者走訪圓通速遞、極兔速遞等快遞網(wǎng)點(diǎn)了解到，可循環(huán)使用的包裝袋里還有高科技�！懊總�(gè)中轉(zhuǎn)袋里都放置著一枚芯片，具有定位、追蹤等功能，既可以追蹤包裹的位置，又可以對(duì)包裝袋使用次數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。以前我們使用的中轉(zhuǎn)袋，雖然成本低，但每次都需要封口，破損大，只能使用一次，現(xiàn)在的中轉(zhuǎn)袋可循環(huán)使用超過(guò)60次。”宋應(yīng)前給記者算了一筆“綠色賬”：原先快遞企業(yè)大量使用的快遞中轉(zhuǎn)袋大多是一次性塑料編織袋，成本在0.8元至1.2元，而升級(jí)成環(huán)保循環(huán)中轉(zhuǎn)袋后，購(gòu)置中轉(zhuǎn)袋的費(fèi)用由快遞企業(yè)總部承擔(dān)，用戶每次只需要支付0.6元的使用費(fèi)即可。從長(zhǎng)遠(yuǎn)和整體上算，快遞企業(yè)的成本是降低了。

“今年，全市共增加自制循環(huán)取貨袋76.04萬(wàn)個(gè)，假設(shè)每個(gè)能使用15次，相當(dāng)于節(jié)約了1000余萬(wàn)個(gè)一次性編織袋的使用量。”據(jù)市郵管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，到12月份，全市力爭(zhēng)循環(huán)取貨袋使用率達(dá)到100％。

“快遞綠色包裝是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，推廣綠色快遞則是我市建設(shè)‘無(wú)廢城市’的具體行動(dòng)�！绷x烏生態(tài)環(huán)境分局副局長(zhǎng)陳章成表示，下一步，該局將協(xié)同郵管部門，增加源頭綠色供應(yīng)，推動(dòng)部門共治，從源頭上減少不符合綠色包裝要求的產(chǎn)品投入，實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市固體廢物“產(chǎn)生量最小、資源化利用充分、處置安全”的目標(biāo)。