鐵路部門昨日提供的數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，“義新歐”中歐班列（金華、義烏雙平臺）共開行1079列，發(fā)運89228個標(biāo)準(zhǔn)箱，箱量同比增長204.4%。發(fā)運量領(lǐng)跑長三角地區(qū)，穩(wěn)居全國第一梯隊序列。

仲夏時節(jié)，義烏鐵路口岸熱浪滾滾，集裝箱堆場汽笛聲陣陣，集卡車來回穿梭。“每天，我們上傳百余票‘義新歐’班列運輸貨物的報關(guān)信息，到中國（浙江）國際貿(mào)易單一窗口義新歐中歐班列業(yè)務(wù)系統(tǒng)（以下簡稱：義新歐系統(tǒng)）。”浙江新詩路報關(guān)代理有限公司工作人員李程遠(yuǎn)開心地告訴記者，今年上半年，通過“義新歐系統(tǒng)”申報通關(guān)的業(yè)務(wù)量同比去年增長30%，用于內(nèi)部存檔的的紙質(zhì)報關(guān)單，半年來已經(jīng)堆滿了整整兩個貨架。

一直以來，進(jìn)出口不均衡是中歐班列發(fā)展的一大瓶頸。而今年，“義新歐”中歐班列回程班列增速迅猛，成了最大的亮色。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，“義新歐”回程班列340列，到達(dá)箱量28180個標(biāo)準(zhǔn)箱，箱量同比增長6393.1%，實現(xiàn)了高位增長。

“目前，因疫情歐洲赴國內(nèi)的航空運力減弱，運輸成本上漲，海運集裝箱艙位‘一位難求’，時效無法保證，‘義新歐’中歐班列為我們提供了很好的運輸通道�！崩畛踢h(yuǎn)拿著回程貨物通關(guān)單說，上半年，通過“義新歐”中歐班列，公司從德國運來了汽車零配件，從西班牙運來了紅酒，從法國運來了化妝品。

李程遠(yuǎn)介紹，往年公司使用“義新歐”回程班列運輸貨物，1年只有45列，而今年上半年就達(dá)到了69列。這些貨物從境外運到義烏，然后轉(zhuǎn)至義烏保稅區(qū)存放，包含棉紗、紅酒、汽車零件、高檔服裝等產(chǎn)品。同時，他們還積極開展“中歐+海鐵+海運”多式聯(lián)運轉(zhuǎn)口貿(mào)易，幫助越南客戶成功從烏茲別克斯坦進(jìn)口一批鉀肥，通過“義新歐”班列運抵義烏，隨后通過海鐵+海運的運輸模式運抵越南胡志明市。比起以往從義烏通過公路運輸?shù)綄幉�，新路線可為企業(yè)節(jié)省約25%的運費。

源于市場，深耕市場，更懂市場。近年來，“義新歐”班列在常態(tài)化開行的基礎(chǔ)上逆勢前行，不斷根據(jù)市場需求增開防疫、跨境、汽車、光伏等客戶定制專列。尤其是今年以來，“義新歐”班列一直呈現(xiàn)了逆勢增長勢頭，6月16日，今年第1000列“義新歐”中歐班列發(fā)車，比去年提前了四個多月。

與此同時，隨著運量的不斷增長，我省“義新歐”中歐班列正從聚焦“擴量”轉(zhuǎn)為聚焦“提質(zhì)”。日前，我省出臺《關(guān)于推進(jìn)中歐（義新歐）班列高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確了“量質(zhì)并舉，以質(zhì)為先”的導(dǎo)向，堅持以高質(zhì)量、可持續(xù)、市場化為方向，在推動班列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升班列整體服務(wù)水平、加強班列協(xié)同合作等方面切實做出成效，為構(gòu)建浙歐互聯(lián)互通伙伴關(guān)系、踐行“一帶一路”倡議提供重要支撐。

“去年全省班列開行數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了1399列，在量上形成了一定規(guī)模�！笔袌霭l(fā)展委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在這樣的背景下，班列將以數(shù)字化、特色化、精品化為突破口，著力在夯實基礎(chǔ)、提高效益、拓展服務(wù)上下功夫，在實現(xiàn)班列穩(wěn)步增長的同時將工作重心切換到高質(zhì)量發(fā)展上，將“義新歐”班列打造成為全球重要物流中心、國家物流樞紐承載城市和“四港”聯(lián)動示范市的重要載體和引領(lǐng)市場化、高質(zhì)量發(fā)展的示范班列。