其實豪華品牌緊湊級轎車陣營中，車型也已經(jīng)十分豐富了，但也許是先入為主，中國消費者更偏愛BBA，并且近年來，由于吉利對沃爾沃的良性運營，而使其在市場中逐漸活躍起來，所以我們推薦的車型為一汽-大眾奧迪三廂、華晨寶馬1系三廂、奔馳A級、沃爾沃V40。

　　推薦車型（一）：一汽-大眾奧迪三廂

　　廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：19.40-25.80萬元

　　車型特點：功能豐富，品質(zhì)上乘，并且還有一定幅度的市場優(yōu)惠。

A3三廂的設(shè)計其實早已為人所熟知，只不過前大燈換裝了最新的“L”造型，顯得更鋒利，也更有辨識度，并且這款喀納斯綠的車身顏色淡雅別致，相信一定會擁有超高的回頭率。

A3三廂的內(nèi)飾設(shè)計上依然保持了原有的風(fēng)格，并且做工精良這一傳統(tǒng)也得以延續(xù)，可伸縮的中控屏幕實用性極高，其上搭載了以簡單易用著稱的最新MMI人機交互系統(tǒng)。

　　A3三廂的另一優(yōu)點，就是配置較高，其全系標(biāo)配了自動啟/停、前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、自動駐車、真皮多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)、中控彩色屏幕、藍(lán)牙電話、自動大燈、雨量感應(yīng)雨刷等豐富的基礎(chǔ)配置，即便購買入門車款，也能滿足日常使用。此外，高配車型上還配備了全景天窗、前雷達(dá)、倒車影像、皮革座椅、LED大燈、大燈清洗裝置、車內(nèi)氛圍燈、雙區(qū)自動空調(diào)等配置，進(jìn)一步增加豪華感和實用性。

體驗者身高183cm，把座椅調(diào)到最低的位置，此時前排頭部空間是4指的距離。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，此時頭部剩余四指空間，腿部有一拳剩余空間。

在我們的慣常印象中，似乎兩廂車的裝載空間要大于三廂車，其實正相反，三廂版A3的行李廂容積達(dá)到了425L，比兩廂更實用。

新款A(yù)3三廂共有兩種動力可供選擇，其中1.4T發(fā)動機最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250Nm；2.0T發(fā)動機的最大功率為140kW（190Ps），最大扭矩為320Nm。

A3三廂全系均匹配7擋雙離合變速箱，球形排擋頭采用皮革包裹，手感極佳。

　　A3三廂相比于兩廂版來說，造型更為傳統(tǒng)，改款后的全新燈組造型更具時尚感，最誘人的是，目前A3的市場優(yōu)惠幅度較大，讓年輕人距離擁有豪華品牌的夢想更進(jìn)一步。

　　推薦車型（二）：華晨寶馬1系三廂

　　廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：20.48-31.98萬元

　　車型特點：中國特供車型，出自UKL前驅(qū)平臺。

看膩了“開眼角”式設(shè)計之后，很慶幸1系能夠采用相對個性化的設(shè)計，狹長的大燈增加了前臉的橫向延展性，顯得車身更寬，更具有寶馬家族的運動感。

由于尺寸限制，1系三廂的內(nèi)飾從視覺效果上來看，并不寬廣，但烤漆裝飾板仍給出了足夠的豪華感，最新的無邊框式中控屏幕極具科技感，而運動版的紅色雙縫線則是充滿了戰(zhàn)斗感。

　　雖然國產(chǎn)后的1系價格下探到20萬，但其配置并沒有因此而縮水，前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、零胎壓繼續(xù)行駛、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、中控彩色屏幕、藍(lán)牙電話、語音控制系統(tǒng)等等，均為標(biāo)準(zhǔn)配置。除此之外，高配車型還配備了自動啟/停、分段式全景天窗、感應(yīng)行李廂、真皮方向盤、前雷達(dá)、倒車影像、自動泊車、無鑰匙進(jìn)入、抬頭顯示、皮質(zhì)座椅、駕駛位座椅記憶、前排座椅加熱、LED大燈、后視鏡記憶、內(nèi)后視鏡自動防眩目、雨量感應(yīng)雨刷、雙區(qū)自動空調(diào)等高級配置，不過擁有這些配置的頂配車款價格已經(jīng)接近32萬元了。

體驗者（身高186cm）坐在駕駛席，將座椅放至最低后，頭部空間剩余4指。

后排頭部空間剩余約2指，膝部空間從圖片上看已經(jīng)所剩無幾，而實際情況是由于前排座椅靠背背面的內(nèi)凹設(shè)計，膝蓋空間還有3到4指的距離。

1系三廂的行李廂空間比較規(guī)整，一側(cè)帶有儲物網(wǎng)兜，并且后排座椅也可以按比例放倒，總體來說空間靈活性較高。

1系三廂出自UKL前驅(qū)平臺，且有兩種動力可選，其中1.5T三缸發(fā)動機的最大功率為100kW（136Ps），最大扭矩為220Nm；2.0T發(fā)動機的最大功率為170kW（231Ps），最大扭矩為350Nm。

傳動系統(tǒng)方面，1.5T車型匹配的是6擋手自一體變速箱，而2.0T車型則匹配8擋手自一體變速箱，不過1系并沒有采用寶馬經(jīng)典的電子擋桿。

　　最初1系國產(chǎn)，并宣布采用UKL前驅(qū)平臺，搭載1.5T三缸發(fā)動機時，有人扼腕痛惜；而當(dāng)售價公布后，被大幅拉低的寶馬入門價格，也讓一部分消費者歡欣鼓舞，如果你沒那么在乎所謂的“后驅(qū)樂趣”，那么1系或許是你通往豪華品牌的一塊敲門磚。

　　推薦車型（三）：奔馳A級

　　廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：23.60-36.00萬元

　　車型特點：擁有進(jìn)口身份，造型美觀，同級別中價格略高。

A級的車身造型設(shè)計偏向運動化風(fēng)格，但前臉的星空中網(wǎng)卻又帶著優(yōu)雅氣質(zhì)，而車尾的圓潤線條則顯得有些俏皮可愛，可以說是要將各種審美風(fēng)格的消費者一網(wǎng)打盡了。

說到奔馳的內(nèi)飾設(shè)計，肯定離不開“豪華”，但A級卻主張以黑色的主色調(diào)和簡潔的中控臺層次，營造運動氣息，獨立的中控屏幕也是奔馳家族的經(jīng)典設(shè)計。

　　奔馳A級的入門價格在四款車型中是最高的，它標(biāo)配了前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、零胎壓繼續(xù)行駛、疲勞駕駛提示、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、自動駐車、主動剎車、全景天窗、多功能方向盤、定速巡航、無鑰匙啟動系統(tǒng)、中控彩色屏幕、藍(lán)牙電話、語音控制系統(tǒng)自動大燈等配置，也算對得起自身的價格。除此之外，高配車型還配備了并線輔助、可變轉(zhuǎn)向比、真皮方向盤、前/后泊車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動泊車、皮質(zhì)座椅、前排座椅記憶、前排座椅加熱、LED大燈、車內(nèi)氛圍燈、后視鏡記憶、內(nèi)/外后視鏡自動防眩目、雨量感應(yīng)雨刷、三區(qū)自動空調(diào)等豪華配置。

A級的座椅采用了一體式設(shè)計，頭枕與靠背相連，偏向運動風(fēng)格。在運動版車型上，座椅還配備了可伸縮的腿部支撐。

后排座椅同樣采用一體式的頭枕，由于A級的內(nèi)部空間較小，后排乘客的坐姿會有一定的局限性，另外，A級全系均未配備后排中央扶手，只有頂配車型可以通過選裝來獲得該項配置。

A級的行李廂開口略小，內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)容積為341L，將后排座椅放倒后，可進(jìn)一步拓展至1157L，這樣的裝載空間在同級別車型中并不占優(yōu)勢。

入門車款A(yù) 180搭載的是一臺1.6T低功率發(fā)動機，頂配車款A(yù) 260搭載的是一臺2.0T發(fā)動機，而其余車型（A 200）則均搭載1.6T高功率發(fā)動機，最大功率115kW（156Ps），最大扭矩250Nm。

A級的傳動系統(tǒng)所匹配的均為7擋雙離合變速箱。

　　作為一款進(jìn)口車型，奔馳A級的優(yōu)缺點也十分明顯，它設(shè)計時尚，容易被年輕消費者接受，但價格較高也成了最大的軟肋，頂配車型36萬元的價格足以買下一輛中型車。

　　推薦車型（四）：沃爾沃V40

　　廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：22.39-27.99萬元

　　車型特點：小眾車型獨具個性。

作為北歐高冷品牌沃爾沃旗下的入門車型，V40在改款后也終于配備了家族式的雷神之錘日間行車燈，顯出一絲威嚴(yán)氣質(zhì)，傾斜角度較大的前、后風(fēng)擋，有效降低了車身視覺重心，運動感Max。

雖然相比曾經(jīng)的沃爾沃家族式風(fēng)格，V40已經(jīng)有了些許改變，但仍舊采用簡潔且?guī)в欣饨堑脑O(shè)計，并且裝飾件并不多，內(nèi)飾氛圍也因此缺少了些豪華氣息。

　　V40雖然內(nèi)飾設(shè)計簡潔，但其配備的功能卻并不少，例如自動啟/停、前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、可變轉(zhuǎn)向比、全景天窗（不可開啟）、真皮多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)、中控彩色屏幕、藍(lán)牙電話、語音控制系統(tǒng)、LED大燈、雙區(qū)自動空調(diào)等等，均為標(biāo)準(zhǔn)配置。除此之外，高配車型還配備了并線輔助、前雷達(dá)、倒車影像、自動泊車、定速巡航、無鑰匙啟動、皮革座椅、駕駛位座椅記憶、車內(nèi)可變色氛圍燈、后視鏡記憶、雨量感應(yīng)雨刷等配置，由此可以看出，V40實際上是一款偏重舒適性的車型。

擅長制造旅行車的沃爾沃，當(dāng)然知道裝載空間的重要性。沃爾沃V40的行李廂常規(guī)容積即有496L，并且當(dāng)后排座椅放倒后，可拓展至1444L，可以說是十分寬敞了。

V40共有兩種動力可選，其中T3車型搭載的是1.5T發(fā)動機，最大功率112kW（152Ps），最大扭矩250Nm；頂配車款（T5）搭載的是2.0T發(fā)動機，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩300Nm。

V40的傳動系統(tǒng)匹配的是6擋手自一體變速箱。

　　來自瑞典的V40同樣擁有著純進(jìn)口的身份，雖然外觀變得犀利了不少，但內(nèi)飾仍然是簡單的風(fēng)格，并且座椅雖為家用風(fēng)格，可懸掛卻偏向硬朗，可以說是一款極具個性的車型了。

　　編輯點評：作為一個九零后，我深知年輕人對于生活品質(zhì)的要求已經(jīng)不僅僅局限于“精致且實用”了，我們同樣關(guān)注品牌，于是豪華品牌入門車型就成了最受關(guān)注的車型。A3憑借精良的做工、豐富的配置、出色的設(shè)計以及比較實惠的價格，得到了眾多消費者的青睞；1系三廂作為中國市場專供車型，和寶馬旗下眾多產(chǎn)品一樣，偏重運動感；A級的配置自然是沒得挑，設(shè)計也兼具優(yōu)雅與運動，只是售價略高一些；V40表現(xiàn)比較均衡，偏向家用，小眾車型也比較適合那些充滿個性，不愿隨大流的消費者們。