編者按 中國(guó)共產(chǎn)黨第十九次全國(guó)代表大會(huì)將于10月18日在北京召開(kāi),這是在全面建成小康社會(huì)決勝階段、中國(guó)特色社會(huì)主義發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期召開(kāi)的一次十分重要的大會(huì)。黨的十八大以來(lái),以**同志為核心的黨中央勵(lì)精圖治、攻堅(jiān)克難,為全面建成小康社會(huì),實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)積累寶貴經(jīng)驗(yàn),打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),在黨和國(guó)家發(fā)展的偉大進(jìn)程中譜寫(xiě)了極不平凡的一筆。 承前啟后創(chuàng)偉業(yè),繼往開(kāi)來(lái)寫(xiě)新篇。義烏是全球最大的小商品集散中心,也是我國(guó)首個(gè)在縣級(jí)市設(shè)立的國(guó)家級(jí)綜合改革試點(diǎn)———國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)。黨的十八大以來(lái),義烏堅(jiān)定不移貫徹“八八戰(zhàn)略”,創(chuàng)新發(fā)展義烏經(jīng)驗(yàn),積極融入國(guó)家“一帶一路”倡議,努力建設(shè)“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)城市,社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都取得了令人矚目的成就。從今天開(kāi)始,本報(bào)推出《喜迎十九大,百姓說(shuō)變化》專(zhuān)欄,反映義烏各行各業(yè)五年來(lái)砥礪奮進(jìn)的實(shí)踐,展現(xiàn)人民群眾的美好生活,激勵(lì)廣大干部群眾繼續(xù)發(fā)揚(yáng)義烏精神,加快建設(shè)美好義烏。 出門(mén)騎單車(chē)、打“飛的”游世界、坐高鐵出行……你是否已習(xí)慣這些便捷的交通方式?這其實(shí)都是義烏交通發(fā)展帶來(lái)的福利。 雖然只是短短五年,義烏卻發(fā)生了驚人的變化,經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,城區(qū)面貌煥然一新,城市配套越來(lái)越好,尤其是交通———道路四通八達(dá),市民出行方式選擇多樣。國(guó)貿(mào)大道開(kāi)通,橫穿義烏城區(qū)南北;東義公路改建,與周邊城市距離縮短;高鐵直達(dá)家門(mén)口,邁入高鐵時(shí)代……再過(guò)幾年,城際軌道將建成通車(chē),城區(qū)內(nèi)外循環(huán)更加通達(dá),義烏市民的出行將增添另一番情調(diào)。 打通“任督二脈”,百姓出行更順暢 王力楠是義烏佛堂人,在國(guó)際商貿(mào)城經(jīng)商。對(duì)他來(lái)說(shuō),每天“最折磨”的就是堵車(chē)。不過(guò)現(xiàn)在,他“不爽”的心態(tài)發(fā)生了變化,因?yàn)閲?guó)貿(mào)大道開(kāi)通了。雖然早晚高峰時(shí)車(chē)流量大,但比以往來(lái)說(shuō),開(kāi)車(chē)舒服多了。作為一條貫穿義烏城區(qū)南北的快速通道,國(guó)貿(mào)大道環(huán)城北路至環(huán)城南路段約15公里,限速80公里/小時(shí),如果以60公里/小時(shí)的速度行駛,只需15分鐘,而以往需要多一倍的時(shí)間,可能都不夠。 家住義烏城南銀河灣小區(qū)的吳小姐,常來(lái)往于義烏與杭州兩地,她一般都是把汽車(chē)停在義烏火車(chē)站再坐高鐵到杭州,半小時(shí)就能抵達(dá)。而她穿過(guò)義烏城區(qū)到火車(chē)站每次都要花費(fèi)45分鐘。自從2015年10月義烏環(huán)城快速路網(wǎng)開(kāi)通后,上環(huán)城路一直開(kāi)車(chē)到火車(chē)站,只要10分鐘。 “一橫”和“一環(huán)”兩條通道將義烏的市場(chǎng)群、物流場(chǎng)站、民航機(jī)場(chǎng)、高速公路、高鐵等重要區(qū)塊和結(jié)點(diǎn)連為一體,大大改善了義烏的交通條件。此外,還有好消息,義烏的繞城高速圈建設(shè)已進(jìn)入沖刺階段,預(yù)計(jì)今年底將建成通車(chē)。義烏繞城高速原先有南北的G60滬昆高速和G1512甬金高速,為了推動(dòng)義烏經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展壯大,迅速打造義烏繞城高速圈,于2014年開(kāi)始建設(shè)的義烏東西兩側(cè)的義東高速(疏港高速)和疏港快速路,同樣連接G60和G1512,這樣就形成了義烏城區(qū)東南西北的大環(huán)繞。 此外,義烏外網(wǎng)交通建設(shè)(即義烏與周邊縣市的交通建設(shè))也快馬加鞭。這些年,人們發(fā)現(xiàn)從金東到義烏,東陽(yáng)到義烏,蘭溪到義烏,武義到義烏,浦江到義烏等城際交通,除了可以走高速公路以外,越來(lái)越多的快速通道已建成或正在建設(shè),義烏與周邊城市的聯(lián)系越來(lái)越緊密。 杜先生是東陽(yáng)人,在義烏做生意,平時(shí)每天來(lái)往兩個(gè)城市,主要走陽(yáng)光大道和東義路,路上少說(shuō)也要三四十分鐘。6月30日,東義公路開(kāi)通后,他至少節(jié)省了10分鐘。受益的不僅僅是杜先生。義烏環(huán)城南路青口至青巖劉段道路是聯(lián)通義烏國(guó)際商貿(mào)城、東北部地區(qū)、東陽(yáng)方向與義烏南部地區(qū)、金華方向交通流的主要道路,不僅承擔(dān)過(guò)境交通功能,而且承擔(dān)了大量城市交通的任務(wù)。環(huán)城南路該區(qū)段每天高峰期擁堵十分嚴(yán)重,東義公路建成后,將分流環(huán)城南路交通量約4萬(wàn)輛/天,環(huán)城南路青口至青巖劉段道路交通擁堵現(xiàn)狀得到緩解。 邁入高鐵時(shí)代,快速交通牽起“同城生活” 時(shí)針撥回到2014年12月11日,義烏火車(chē)站。當(dāng)天上午7時(shí)50分許,84歲的義烏人張大爺,拉著白發(fā)蒼蒼的老伴急匆匆地往檢票口趕,準(zhǔn)備前往江山。張大爺說(shuō),他們夫妻倆什么火車(chē)都坐過(guò)了,就是沒(méi)坐過(guò)高鐵,所以一定要去體驗(yàn)一把。張大爺成了第一批在家門(mén)口乘坐高鐵的旅客。 義烏人陳女士是生意人,一個(gè)月要去三四趟北京。“以前都是坐動(dòng)車(chē)到杭州,然后再轉(zhuǎn)高鐵到北京,現(xiàn)在可方便了,直接在家門(mén)口就可以乘坐,無(wú)須轉(zhuǎn)乘!标惻空f(shuō),現(xiàn)在第一天去,辦完事情后第二天回,兩年多下來(lái)已經(jīng)很習(xí)慣了。 這些都要得益于2014年杭長(zhǎng)高鐵的開(kāi)通,義烏正式邁入高鐵時(shí)代,一小時(shí)就可以“游遍”浙江。義烏市民上行直達(dá)上海、南京、北京,下行直達(dá)長(zhǎng)沙、昆明、廣州、深圳,再也不用去杭州、上海中轉(zhuǎn)高鐵,旅行時(shí)間大大縮短。 2015年12月26日,義烏又迎來(lái)第二條高鐵———新金溫高鐵。傍晚義烏下班,經(jīng)過(guò)一個(gè)半小時(shí)趕到溫州吃一頓特色海鮮,享受完美味可以選擇回家睡覺(jué),也可到周邊找個(gè)風(fēng)景如畫(huà)的地方度過(guò)安逸的周末,這樣的生活現(xiàn)在已成很多義烏市民的常態(tài)。新金溫鐵路通車(chē)后,義烏與“溫泉之城”武義、“五金之都”永康、“仙都”縉云、“古堰畫(huà)鄉(xiāng)”麗水都串聯(lián)在了一起。 今年六七月間,短短半個(gè)月時(shí)間內(nèi),金甬鐵路、杭溫高鐵義烏段送審方案均獲中國(guó)鐵路總公司通過(guò),意味著義烏將迎來(lái)鐵路建設(shè)新時(shí)代。未來(lái),杭長(zhǎng)客專(zhuān)、滬昆鐵路、金甬鐵路、杭溫高鐵、金義東城際輕軌等五條鐵路將在義烏站實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,杭州、長(zhǎng)沙、上海、寧波、溫州等多地旅客將在義烏站實(shí)現(xiàn)零距離換乘,義烏站將由過(guò)境站成為一個(gè)真正的樞紐型大站。 出門(mén)方式多樣化,義烏去哪兒都更便捷 因?yàn)橛杏H屬住在金華市區(qū),義烏市民賈軍經(jīng)常要往金華市區(qū)跑,如今他的選擇越來(lái)越多,除了自駕、乘高鐵外,還可以選擇去年國(guó)慶開(kāi)通的金華BRT三號(hào)線(xiàn)。“從金華到義烏只要10元車(chē)費(fèi),省力又省錢(qián),還不用擔(dān)心沒(méi)地方停車(chē)!笔忻駨堄穹艺f(shuō),BRT三號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通,當(dāng)之無(wú)愧是一項(xiàng)便民利民工程。 BRT三號(hào)線(xiàn)是金華首條城際快速公交線(xiàn),充分體現(xiàn)了金華和義烏“設(shè)施共建、利益共享”的一體化思路。如線(xiàn)路是按照“統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)、統(tǒng)一采購(gòu)車(chē)輛、統(tǒng)一營(yíng)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)、各自出資建設(shè)”的原則實(shí)施;義烏的市民卡、金華的IC卡可以在三號(hào)線(xiàn)上通用。同時(shí),三號(hào)線(xiàn)義烏境內(nèi)的各站點(diǎn)與義烏的BRT一號(hào)線(xiàn)同用站臺(tái),即節(jié)省了投資,又方便了乘金華三號(hào)線(xiàn)BRT到義烏的乘客中轉(zhuǎn)換乘。 對(duì)義烏市民來(lái)說(shuō),軌道交通還稱(chēng)得上是新鮮事物。但不久的將來(lái),它將成為義烏市民出行的主要方式。上午在橫店影視城看拍戲,中午在義烏國(guó)際商貿(mào)城購(gòu)物,晚上漫步到金華市區(qū)的中國(guó)婺劇院看場(chǎng)婺劇。這樣的生活,在未來(lái)不管是游客還是義烏市民都能體會(huì)到。 金義東市域軌道交通項(xiàng)目建成后,義烏去哪兒都將變得更加快捷,從義烏城區(qū)到金華市區(qū)最快36分鐘到達(dá),到東陽(yáng)城區(qū)最快10多分鐘到達(dá),到橫店最快20多分鐘即可。項(xiàng)目將串聯(lián)金義發(fā)展帶(金華、金義都市新區(qū)、義烏)、東部經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶(義烏、東陽(yáng)、浦江、磐安)、西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶(金華、蘭溪、武義、永康)三大經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展,快速連接金華市區(qū)、東陽(yáng)、義烏及金義都市新區(qū)內(nèi)的主要城鎮(zhèn),同時(shí)無(wú)縫銜接高鐵金華站、鐵路金華南站、高鐵義烏站、高鐵東陽(yáng)橫店站等主要交通樞紐。 少兩個(gè)輪子,照樣快樂(lè)地在義烏城市里穿行。從2013年10月20日義烏市公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)投運(yùn)以來(lái),截至今年5月底,累計(jì)借還12755358次,建設(shè)站點(diǎn)414個(gè),投放車(chē)輛9100輛,日均借車(chē)1.3萬(wàn)次,服務(wù)站點(diǎn)覆蓋稠城、福田、江東、北苑、稠江、城西、佛堂等七個(gè)鎮(zhèn)街。 除了公共自行車(chē),共享單車(chē)也給市民帶來(lái)了便利!坝辛藛诬(chē),很多人會(huì)選擇騎車(chē),而不是開(kāi)車(chē)前往一些較近的目的地,無(wú)形中緩解了交通擁堵。”現(xiàn)在,義烏市民駱文俊基本騎自行車(chē)解決“最后一公里”問(wèn)題。他說(shuō),自己家距離工作的地方雖然只有幾站路,但沒(méi)有直達(dá)的公交車(chē),上下班都很受罪。“現(xiàn)在有了公共自行車(chē)和共享單車(chē),我上下班都騎車(chē),不僅方便快捷,身體也得到了鍛煉。” 智慧交通服務(wù),讓互聯(lián)網(wǎng)+為市民引路 義烏車(chē)流量大,車(chē)流密度高、車(chē)主出行率高,可與一、二線(xiàn)城市相比擬,城市交通管理壓力很大。 國(guó)際商貿(mào)城每天進(jìn)出車(chē)輛超10萬(wàn)輛,且周邊有旅館餐飲、義烏港、客運(yùn)中心等車(chē)流集中區(qū)域,早晚高峰“鐘擺式”出行?紤]到這種情況,義烏正式啟動(dòng)了首條“潮汐車(chē)道”,并選擇了“潮汐”現(xiàn)象最明顯的江濱路(宗澤路—城北路)作為試點(diǎn),總長(zhǎng)800米。 早高峰8~10時(shí),主車(chē)道四二分,往市場(chǎng)方向增加1條車(chē)道,即南往北4條車(chē)道、北往南2條車(chē)道;晚高峰16~18時(shí)則反之,特別是晚高峰,出口增加一個(gè)左轉(zhuǎn)車(chē)道,提高江東方向車(chē)流疏導(dǎo),沿線(xiàn)興中等小區(qū)內(nèi)部同步實(shí)現(xiàn)交通微循環(huán)系統(tǒng)。實(shí)踐證明,其通行效率明顯增強(qiáng),單向道路通行能力提高15%~25%。下一步,“潮汐車(chē)道”將逐步向國(guó)際商貿(mào)城周邊推廣。 目前,雪峰路全線(xiàn)、宗澤路(城北路—江濱路)、西江路等多條道路都已實(shí)現(xiàn)“綠波”通行,不僅節(jié)省行車(chē)時(shí)間,還提高行車(chē)舒適度。 據(jù)了解,義烏將重點(diǎn)推進(jìn)以交通大數(shù)據(jù)為依托的智能交通建設(shè),如將投入使用交通運(yùn)行指數(shù)系統(tǒng)。屆時(shí),車(chē)主可以在手機(jī)、電腦上看到實(shí)時(shí)的全市道路通行狀況,以提前規(guī)避擁堵路段。另外,還將啟動(dòng)智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)。 “你看,我一點(diǎn)開(kāi)‘實(shí)時(shí)公交’,就跳出來(lái)22條經(jīng)過(guò)這個(gè)站點(diǎn)的公交線(xiàn)路,很實(shí)用!痹诹x烏老賓王客運(yùn)站附近的旅游集散中心公交站點(diǎn),市民龔先生邊等車(chē)邊看手機(jī)。龔先生手機(jī)中的這款“神器”,是一個(gè)名叫“恒風(fēng)行”的微信公眾服務(wù)號(hào)。作為義烏“智慧公交”項(xiàng)目,市民只要關(guān)注公眾號(hào)或下載“恒風(fēng)行”APP,就能在手機(jī)上隨時(shí)查詢(xún)公交車(chē)的實(shí)時(shí)行車(chē)、到站信息、線(xiàn)路查詢(xún)、客運(yùn)購(gòu)票、失物招領(lǐng)等多功能出行服務(wù)。目前,已與義烏智慧公交智能調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)通的所有公交線(xiàn)路和公交車(chē)運(yùn)行情況均可通過(guò)該平臺(tái)查詢(xún)。 |
GMT+8, 2024-10-28 03:25