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　　今年6月9日，國家主席**在阿斯塔納會見西班牙國王費利佩六世時，再次說到義烏至馬德里中歐班列。這是**第四次在重要國際交流場合為義烏至馬德里中歐班列“代言”。

　　義烏至馬德里中歐班列為何多次得到**主席的點贊？在我國對西班牙經(jīng)貿(mào)合作乃至推進“一帶一路”建設(shè)中，義烏至馬德里中歐班列能發(fā)揮哪些積極作用？

　　義烏中歐班列的前世今生

　　義烏至馬德里中歐班列的順利開行，直接得益于**主席的親自關(guān)心。

　　2014年9月26日，在會見西班牙首相拉霍伊?xí)r，**說，當前中歐貨運班列發(fā)展勢頭良好，“義新歐”鐵路計劃從浙江義烏出發(fā)，抵達終點馬德里，中方歡迎西方積極參與建設(shè)和運營，共同提升兩國經(jīng)貿(mào)合作水平。

　　此前，義烏有關(guān)方面已在籌劃開行“義新歐”班列。由于種種原因，加上班列途經(jīng)國家多、之前沒有先例，籌劃工作遇到不少困難。

　　在中西兩國領(lǐng)導(dǎo)人的直接關(guān)心下，“義新歐”班列開行工作穩(wěn)步推進。

　　2014年11月18日，滿載義烏小商品的首列“義新歐”班列從義烏出發(fā)。這列班列在國內(nèi)經(jīng)過合肥、西安、蘭州、烏魯木齊等城市，從新疆的阿拉山口出境。之后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國，終點為西班牙首都馬德里。該班列行程13052公里，目前是世界上線路最長、途經(jīng)國家最多的國際班列。

　　2014年12月9日，經(jīng)過21天的長途跋涉后，首列“義新歐”班列順利抵達馬德里。這是中國商品首次通過鐵路方式運抵西班牙。

　　2015年2月21日晚，首列“義新歐”班列(馬德里—義烏)抵達義烏，這是西班牙乃至歐洲商品首次通過鐵路方式直接運到義烏，標志著“義新歐”班列首次實現(xiàn)往返開行。

　　2016年6月8日，全部采用“中歐班列”統(tǒng)一品牌的8列國際班列，分別從義烏、重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、蘇州、東莞等8個城市出發(fā)，啟程奔赴歐洲多個國家。與以往不同的是，這些班列每節(jié)車廂的外部都統(tǒng)一噴繪了“中歐班列”標識。至此，“義新歐”班列、“渝新歐”班列、“鄭新歐”班列、“蘇滿歐”班列、“漢新歐”班列等名稱全部退出歷史舞臺。為區(qū)別于其他始發(fā)地的中歐班列，“義新歐”班列正式更名為“中歐班列(義烏—馬德里)”，口頭表述時一般稱“義烏至馬德里中歐班列”，并一直沿用至今。

　　義烏是國際班列最多城市

　　開行兩年來，義烏至馬德里中歐班列穩(wěn)步發(fā)展。上周，記者從班列市場運營方、義烏市天盟實業(yè)投資有限公司獲悉，截至今年5月31日，義烏至馬德里中歐班列已累計往返運行192次，共運送了1.2萬余個標箱貨物。其中，去程班列122次，共運送了10498個標箱貨物，貨物種類主要為中國的小商品、五金、家電等；回程班列70次，共運送了1664個標箱貨物，貨物種類主要為工業(yè)設(shè)備及零件、奶粉、紅酒、橄欖油、餅干、果汁等，產(chǎn)地主要來自西班牙、法國、德國、英國等國家。

　　記者了解到，除了義烏至馬德里中歐班列，近年來義烏還先后開行7條國際班列線路。

　　2014年1月20日，義烏至中亞五國班列首發(fā)。該班列從新疆的阿拉山口出境后，先開往哈薩克斯坦的阿拉木圖，再分撥至烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦和塔吉克斯坦等國，行程一萬多公里。該班列為義烏及周邊地區(qū)產(chǎn)品出口中亞五國開辟了一條全新的物流通道。

　　2016年1月28日，義烏至德黑蘭班列首發(fā)。該班列從新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、土庫曼斯坦，終點為伊朗首都德黑蘭，全程10399公里。這是首列中國開往中東地區(qū)的國際班列。

　　2016年8月13日，義烏至俄羅斯中歐班列首發(fā)。該班列途經(jīng)哈薩克斯坦，終點為俄羅斯的車里雅賓斯克，全程7200公里。

　　2016年8月28日，義烏至阿富汗班列首發(fā)。該班列經(jīng)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦進入阿富汗境內(nèi)，終點為馬扎里沙里夫，全程運行7500公里。

　　2016年10月18日，義烏至明斯克中歐班列首發(fā)。該班列途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯，終點為白俄羅斯首都明斯克。

　　2016年10月20日，義烏至里加中歐班列首發(fā)。該班列從滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯，終點為拉脫維亞首都里加，全程11298公里。

　　今年1月1日，義烏至倫敦中歐班列首發(fā)。該班列途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國等，穿過英吉利海峽隧道后，終點為英國首都倫敦，全程12451公里。

　　截至目前，義烏已累計開行8個方向的國際班列，成為我國開行國際班列線路最多的城市。

　　義烏中歐班列的時代使命

　　據(jù)了解，自2011年3月19日首列中歐班列(重慶—杜伊斯堡)成功開行后，成都、鄭州、武漢、蘇州、廣州、義烏等城市也陸續(xù)開行去往歐洲的中歐班列。目前，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，我國已形成西、中、東3條中歐班列運輸通道：西部通道由我國中西部地區(qū)經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境，中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里(綏芬河)出境。截至今年5月底，我國已開行中歐班列線路51條，國內(nèi)開行城市達28個，到達歐洲11個國家29個城市，受到沿線各國的歡迎和支持。

　　不過，盡管義烏地處我國東南部地區(qū)，但義烏至馬德里中歐班列是從阿拉山口出境。

　　在眾多中歐班列線路中，**主席對義烏至馬德里中歐班列“情有獨鐘”。在3年多時間里，他先后4次在重要國際交流場合為義烏至馬德里中歐班列“代言”。

　　作為從我國一座縣級市開往國外的中歐班列，義烏至馬德里中歐班列為何能讓國家主席4次親自“代言”？與我國其他50條中歐班列線路相比，義烏至馬德里中歐班列有哪些特別之處？

　　浙師大區(qū)域經(jīng)濟研究所常務(wù)副所長曹榮慶認為，**主席4次在重要國際交流場合親自“代言”，這與義烏至馬德里中歐班列的特殊地位，以及在“一帶一路”建設(shè)中承擔的重要使命密不可分。

　　曹榮慶分析說，作為全球最大的小商品集散地，義烏與全球200多個國家和地區(qū)建立了貿(mào)易往來，每年常駐義烏的外商有一萬多人，每年前來義烏市場采購的外商超過40萬人次。得益于義烏市場與全球貿(mào)易之間的密切聯(lián)系，在推進“一帶一路”建設(shè)的過程中，義烏具有得天獨厚的先天優(yōu)勢。特別是作為目前世界上線路最長、途經(jīng)國家最多的國際班列，義烏至馬德里中歐班列將全球最大的小商品集散地義烏，與歐洲最大的小商品集散地馬德里緊密連在一起，沿途還經(jīng)過多個“一帶一路”重要國家，其承擔的重要使命自然是其他中歐班列不能比擬的。

　　另外，義烏中歐班列也是推進義甬舟開放大通道建設(shè)的重要載體。省政府印發(fā)的《義甬舟開放大通道建設(shè)規(guī)劃》提出，支持義烏依托中歐班列和中亞班列，打造絲綢之路經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略支點，成為浙江乃至整個華東地區(qū)、中部地區(qū)制造業(yè)走向全球的重要窗口。浙江省第十四次黨代會報告中也提到，要高水平構(gòu)筑義甬舟開放大通道，提升“義新歐”班列的通道運輸能力和作用。

　　義烏至馬德里中歐班列運營方、義烏市天盟實業(yè)投資有限公司董事長馮旭斌表示，這次**主席說到義烏至馬德里中歐班列時，有一個很亮眼的表述：“用好用足�！痹谕七M中國與西班牙、中國與歐洲商貿(mào)往來方面，義烏至馬德里中歐班列還有很大的潛力。今后，公司將在有關(guān)部門的支持下，在“用好用足”上多做文章。

　　“服務(wù)中西兩國及途經(jīng)國家，是義烏至馬德里中歐班列的時代使命。今后，我們將更好地為‘一帶一路’建設(shè)服務(wù)，不辜負習(xí)主席的厚望！”馮旭斌說。

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　　**四次為義烏至馬德里中歐班列“代言”

　　第一次：2014年9月26日，在會見西班牙首相拉霍伊?xí)r，**說，當前中歐貨運班列發(fā)展勢頭良好，“義新歐”鐵路計劃從浙江義烏出發(fā)，抵達終點馬德里，中方歡迎西方積極參與建設(shè)和運營，共同提升兩國經(jīng)貿(mào)合作水平。

　　第二次：去年9月5日，**主席在杭州會見前來出席二十國集團領(lǐng)導(dǎo)人峰會的拉霍伊。在會談中，**指出：“要充分利用義烏至馬德里中歐班列，繼續(xù)擴大貿(mào)易規(guī)模。”

　　第三次：今年5月13日，**主席在人民大會堂會見來華出席“一帶一路”國際合作高峰論壇的拉霍伊?xí)r說：“義烏至馬德里中歐班列開通運行，成為亞歐大陸互聯(lián)互通的重要橋梁和‘一帶一路’建設(shè)的早期成果�！钡谒拇危航衲�6月9日，**主席在阿斯塔納會見西班牙國王費利佩六世時說：“中方歡迎西班牙積極參與‘一帶一路’建設(shè)，共同用好用足中國義烏至馬德里中歐班列�！�