看了以下要點(diǎn)，本文算讀完一半：

　　1.上汽大眾途昂車身尺寸巨大，車身長度已經(jīng)超過5m，超過大眾途銳；

　　2.新車基于MQB平臺打造，并采用了7座設(shè)計，內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)佳；

　　3.新車將搭載2.0T和2.5T發(fā)動機(jī)，其中2.0T還分為高/低功率兩個版本，傳動系統(tǒng)匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱。

　　外觀方面，途昂與海外版Atlas造型設(shè)計基本保持一致，前臉巨大的進(jìn)氣格柵采用了大眾最新的家族式設(shè)計，霸氣十足，前大燈組造型方正，內(nèi)部的LED燈組與格柵造型相呼應(yīng)，連貫感強(qiáng)。

　　車身側(cè)面，途昂沒有進(jìn)行過多的繁雜的線條處理，整體造型較為方正，前后翼子板位置加入了與車輪呼應(yīng)的線條，增加了一定的硬朗感，此外，前車門處配備了仿出氣孔的裝飾條，車門下方則被前后貫通的鍍鉻裝飾條所覆蓋，有一定的豪華感；車尾造型與途觀L非常相似，儼然一副大號途觀L的設(shè)計，下方對稱式雙排氣筒實(shí)則為裝飾件，真正的排氣被隱藏在了底盤下方。

　　內(nèi)飾方面，途昂依舊保持了大眾一貫的家族式設(shè)計，標(biāo)準(zhǔn)的T字型內(nèi)飾布局讓人非常熟悉，高配車型的副駕駛正前方被一款面積很大的木質(zhì)裝飾條所覆蓋；中控的屏幕尺寸較其他大眾車型來說有所增大，但放在今天看來依然只能是中規(guī)中矩的水平，中控下方的空調(diào)控制區(qū)域依舊是熟悉的大眾風(fēng)格，新車的部分車型采用了液晶儀表盤，提高了整車的科技感。

液晶儀表盤

后排出風(fēng)口和溫度獨(dú)立控制區(qū)域

　　配置方面，新車將全系搭載LED前后燈組、電動尾門、自動雨刷、三區(qū)自動空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、多功能方向盤等配置，高配車型還將提供Nappa真皮座椅、座椅通風(fēng)、丹拿品牌12揚(yáng)聲器音響、無線充電、自適應(yīng)懸掛等配置。

體驗(yàn)者（身高186cm）位于前排調(diào)整至合適位置，座椅放到最低，頭部空間剩余1拳2指。

來到第二排，坐墊位置調(diào)至最靠后，此時頭部空間剩余1拳，而用拳頭丈量腿部空間已經(jīng)意義不大，至少大于2拳有余，甚至可以翹起二郎腿。

即使是支持4驅(qū)平臺的車型，第二排中央通道的隆起也并不明顯，中間乘客腳下不會感到不適。

將第二排座椅推至最靠前，此時體驗(yàn)者腿部空間剛好碰到前排座椅靠背，沒有余量。

一鍵翻折并能向前移動的第二排右側(cè)座椅，使乘客可以順利進(jìn)出第三排。

即使是身材高大的體驗(yàn)者也能順利進(jìn)入第三排落座，此時頭部與腿部空間都是剛剛好，沒有余量。

即使在滿載7人的情況下，行李廂容積依然達(dá)到409L

在最常用的5座情況下，行李廂容積被進(jìn)一步擴(kuò)大，當(dāng)?shù)诙�排座椅也被放倒時，行李廂容積會被擴(kuò)充至2415L。

　　空間方面，得益于相當(dāng)不錯的車長和車高，途昂內(nèi)部的乘坐空間表現(xiàn)出色，第二排座椅可以通過前后移動來調(diào)節(jié)腿部空間，在5座模式下，把第二排座椅調(diào)節(jié)至最后，途昂能夠?yàn)?個人提供極為愜意的乘坐舒適度，而在7座模式下，第二排座椅通過適度向前調(diào)節(jié)之后，途昂同樣能夠滿足7個人舒適乘坐的基本需要。

　　動力方面，途昂提供了2.0T低功率、2.0T高功率以及2.5T VR6三款發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中，2.0T低功率版本的最大功率為137kW（186Ps），最大扭矩為320Nm；2.0T高功率版本最大功率為162kW（220Ps），最大扭矩為350Nm，而2.5T VR6發(fā)動機(jī)的最大功率為220kW（299Ps），最大扭矩為500Nm；傳動方面，新車將全系匹配一臺7速濕式雙離合變速箱，部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：大眾在國內(nèi)SUV市場的戰(zhàn)略布局可謂后發(fā)制人，當(dāng)別人還在糾結(jié)于7座有沒有用的時候，大眾卻帶來了一個比途銳還大的巨無霸過來，此舉讓它在對手中一下就變得脫穎而出，而在配置上，途昂也非常了解國內(nèi)消費(fèi)者的喜好，像無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、電動尾門等配置都是全系標(biāo)配；總的來看，如果定價較為合理，途昂是充滿機(jī)會的。