7月14日,經(jīng)過22天的長途跋涉,統(tǒng)一品牌后的中歐班列(義烏-馬德里)首次回程義烏,隨班列搭乘的進(jìn)口奶粉、鋼卷等貨物立即開始在義烏海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。 為使沿途國家不再混淆,整合各地力量更好地服務(wù)于“一帶一路”建設(shè),中國鐵路總公司于6月8日正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌。這批回程貨物當(dāng)中,大部分都是跨境進(jìn)口電商商品。杭州遞途西供應(yīng)鏈管理有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理楊銳說,這是他們首次選擇用鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞絹碜隹缇畴娚藤Q(mào)易,這讓他們有了一種更為舒心的體驗。 今年以來,義烏充分發(fā)揮市場、改革試點(diǎn)優(yōu)勢,主動融入“一帶一路”戰(zhàn)略,勇當(dāng)“一帶一路”尖兵,對外貿(mào)易升級,改革開放深入推進(jìn)。 主動融入國家對外開放大格局唱響動人絲路“駝鈴曲” 改革開放,激流勇進(jìn)。義烏奮力做好改革開放這篇大文章,主動融入國家對外開放大格局,積極參與“一帶一路”建設(shè),探索沿海內(nèi)陸地區(qū)對外開放的模式,構(gòu)筑對外開放通道,提升對外開放水平,加快建設(shè)世界“小商品之都”。 6月8日上午9時,一趟滿載著義烏小商品的鐵路國際集裝箱貨運(yùn)班列鳴響汽笛,在眾人的注目下從鐵路義烏西站緩緩開出,啟程奔赴13052公里之外的西班牙首都馬德里。 與以往不同的是,這趟班列每節(jié)車廂的外部都統(tǒng)一噴繪了“中歐班列”的標(biāo)識。當(dāng)天上午,統(tǒng)一品牌中歐班列先后從義烏、重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、蘇州、東莞等8個城市出發(fā),啟程奔赴歐洲多個國家,標(biāo)志著中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌。 義烏天盟實業(yè)投資有限公司董事長馮旭斌說,要成為中歐班列,必須在班列開行頻率、貨物運(yùn)送數(shù)量等方面達(dá)到相關(guān)要求。當(dāng)前,全國共有30多個城市開行了去往歐洲的班列,但此次只有義烏等8個城市的班列被列入中歐班列統(tǒng)一品牌,這是國家對義烏等8個城市的充分肯定。今后,義烏的地位將更加突出。同時,采用統(tǒng)一品牌有助于進(jìn)一步提升班列的運(yùn)行水平,密切義烏與其他中歐班列始發(fā)城市的互動配合,從而達(dá)到有序發(fā)展、合作共贏的目的。 目前,中歐班列(義烏-馬德里)實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。自2014年11月18日開行以來,截至今年6月30日,中歐班列(義烏-馬德里)已往返運(yùn)行61次,共運(yùn)輸4364個標(biāo)箱。其中,去程班列共發(fā)運(yùn)54次,4070個標(biāo)箱;回程班列共發(fā)運(yùn)7次,294個標(biāo)箱。中歐班列(義烏-馬德里)運(yùn)輸貨值突破5億元,在波蘭、德國、西班牙城市設(shè)立了物流分撥點(diǎn),成立了義烏西班牙交流基金會。 開辟國際貿(mào)易物流新通道推進(jìn)與絲路國家間貿(mào)易合作 義烏是一座建立在市場上的城市。今年以來,在國家有關(guān)部門和省政府的大力支持下,義烏不斷提升國際貿(mào)易便利化,為小商品出口構(gòu)筑高效便捷的國際貿(mào)易新通道,有力推進(jìn)了與絲路國家間的貿(mào)易合作。 “絲路”鋪鐵軌,汽笛換駝鈴。1月28日,首趟“義烏—德黑蘭”國際貨運(yùn)班列開行,成為我國首列開往中東地區(qū)的鐵路國際集裝箱貨運(yùn)班列,也是義烏繼中歐班列、中亞班列后,又一趟開向“一帶一路”國家的絲路“直通車”。 近段時間,義烏瓦茲貿(mào)易有限公司董事長、伊朗人阿桑最關(guān)注的事莫過于“義烏—德黑蘭”國際貨運(yùn)班列了。今年30歲的阿桑來自伊朗首都德黑蘭,2003年還沒滿18歲的時候就來到義烏創(chuàng)業(yè)。經(jīng)過十幾年的發(fā)展,阿桑的公司客戶遍及伊朗及中東各國,僅在伊朗的客戶就有1000多個,每月從義烏發(fā)往伊朗及中東地區(qū)的商品有100至200個集裝箱。 “義烏—德黑蘭”這條國際鐵路大通道的運(yùn)行,使得中國與伊朗這兩個文明古國又增添了一趟連接彼此的新絲路“直通車”。當(dāng)古老絲綢之路上的駱鈴聲換作貨運(yùn)班列的汽笛長鳴,阿桑這樣多年從事中伊貿(mào)易的商家也對未來有了更大的信心。 上半年,義烏還成功舉辦中非智庫論壇等國際性活動,城市國際影響力不斷提升。 從“改革試驗田”向“改革排頭兵”轉(zhuǎn)變,義烏聚焦“國際化”,在擴(kuò)大開放上取得了新突破,實現(xiàn)從“沿海內(nèi)陸”向“國際陸港城市”的轉(zhuǎn)變。義烏通過不斷深化國際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn),推行一系列貿(mào)易便利化政策,實現(xiàn)從“旅游購物”向“市場采購”平穩(wěn)過渡,為小商品出口構(gòu)筑高效便捷的國際貿(mào)易新通道,有力推進(jìn)了與絲路國家間的貿(mào)易合作。 搭建對外開放新平臺構(gòu)建公鐵海空立體物流體系 聯(lián)通世界,更加緊密,義烏積極搭建對外開放新平臺。圍繞國際陸港城市建設(shè)目標(biāo),義烏大力拓展開放功能,加快建設(shè)航空、鐵路等口岸,構(gòu)建公鐵?樟Ⅲw物流體系,形成公路、鐵路、空路、海路、絲路、郵路以及中歐班列(義烏—馬德里)、“義甬舟”開放大通道全面發(fā)展的物流“八路軍”,為國內(nèi)外貿(mào)易插上全方位的物流翅膀。 去年12月31日,義烏國際郵件互換局正式投入運(yùn)營,實現(xiàn)了“當(dāng)年報批、當(dāng)年開工、當(dāng)年建成、當(dāng)年運(yùn)營”的目標(biāo),再一次展現(xiàn)了“義烏速度”。 7月18日,記者從義烏海關(guān)獲悉,義烏國際郵件互換局投用僅6個多月,通關(guān)量就突破2200萬件,實現(xiàn)了進(jìn)出境郵件本地直通車。 在義烏國際郵件互換局海關(guān)監(jiān)管場地,一件件國際郵件正沿著長長的自動化分揀傳輸設(shè)備運(yùn)行。在一臺同屏比對設(shè)備前,海關(guān)關(guān)員柳威敏、王媛媛正緊盯電腦上的數(shù)據(jù),對每一件國際郵件進(jìn)行認(rèn)真核對。如果通過的郵件與電腦上采集的信息吻合,同屏比對設(shè)備會發(fā)出清脆的放行提示音。如果信息不吻合,該郵件會被及時截留,之后會接受人工查驗。 “這里的自動化分揀傳輸設(shè)備是省內(nèi)最先進(jìn)的,信息化水平很高,在國內(nèi)同類設(shè)備中也屬一流水平,F(xiàn)在,義烏國際郵件互換局一小時最快可分揀郵件兩萬件,分揀能力也處于全國前列!绷x烏海關(guān)郵件監(jiān)管科科長尹犇說。 徐平在義烏從事跨境電子商務(wù),平時經(jīng)常有郵件寄往國外。他說,以前他的郵件從義烏寄到法國,通過空運(yùn)方式最快要8天左右;義烏國際郵件互換局投入運(yùn)營后,正常情況下5~7天可寄到法國。由于郵件送達(dá)的時間更短,網(wǎng)店的生意更好了。 開好口子,鋪好路子,邁開步子。義烏圍繞國際陸港城市建設(shè)目標(biāo),加快推進(jìn)開放平臺建設(shè),構(gòu)筑“新八路”現(xiàn)代物流體系,搶占對外開放新制高點(diǎn),打造貿(mào)易新洼地。暢通、高效、便捷的物流新優(yōu)勢,為義烏進(jìn)一步做好改革開放和貿(mào)易升級這篇大文章提供了良好基礎(chǔ)。 |
GMT+8, 2024-10-27 13:29