3月18日，具體說是今日晚間，上汽通用別克新一代君越將正式宣布上市，新車基于全新的平臺打造，采用了別克品牌新的設(shè)計語言，并且搭載了大量的高端配置，在舒適性上有出色的表現(xiàn)。新君越將推出28T和20T兩種不同排量車型，據(jù)之前的消息，新君越的售價區(qū)間預(yù)計在23-35萬元區(qū)間，最終官方定價敬請關(guān)注愛卡汽車今日從前方發(fā)回的報道！

    ● 采用全新設(shè)計語言

    外觀上，誕生于通用汽車最新全球車平臺的別克全新一代君越，傳承了Avenir概念車的設(shè)計語言。其首次采用別克家族全新前臉設(shè)計，除了延續(xù)經(jīng)典的直瀑式格柵外，新車三盾徽標(biāo)向兩側(cè)延伸的飛翼式鍍鉻飾條帶來了全新的視覺效果，尤其與格柵一起增加了前臉的橫向視覺效果。

    ● 尺寸增加，采用輕量化車身

    車身尺寸方面，全新一代君越車身長度達(dá)到5018mm，比現(xiàn)款車型增長了13mm，軸距達(dá)到了2905mm，比現(xiàn)款增長了68mm，營造出了更加優(yōu)秀的內(nèi)部空間，特別是后排空間上的表現(xiàn)。

    得益于新平臺的優(yōu)勢，新君越在輕量化方面表現(xiàn)出色，雖然尺寸增加，但是與現(xiàn)款車型相比，整車減重達(dá)200Kg。新車車身構(gòu)架進(jìn)行100%全新開發(fā)，高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)75%，其中超高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到41%，最高屈服強(qiáng)度達(dá)1500MPa。

    ● 內(nèi)飾更有高級感

    全新一代君越的內(nèi)飾設(shè)計動感流暢，所有操作按鈕經(jīng)過了大幅精簡，搭配柔和的Moon-White月光白氛圍燈與全新高檔麂皮絨面座椅，更富有高級感。另外，在儀表臺、中控臺、門板等一切人體可能觸及的區(qū)域，新車大量采用了觸感柔軟的高檔材質(zhì)和法式拼縫工藝，配合全LED頂襯照明，在一定程度上凸顯出豪華感。

    另值得一提的是，上汽通用還首次在別克全新一代君越上使用了先進(jìn)的ETRS電子排擋技術(shù)，配合換擋撥片，可帶來更具現(xiàn)代科技感的駕駛體驗。 據(jù)悉，ETRS電子排擋技術(shù)省去了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，將駕駛員的操作轉(zhuǎn)化為電信號，由控制器直接控制變速箱進(jìn)行檔位變換，讓變速箱的響 應(yīng)更迅速、耐久性增強(qiáng)。

    ● 搭載大量的高端配置

    此外在內(nèi)部配備上，新車所配備的HUD平視顯示系統(tǒng)可支持車速、影音、導(dǎo)航及性能4個頁面的視圖顯示。儀表盤中央的8英寸高清行車電腦除顯示常規(guī)車輛信息外，還能夠便捷顯示電話、多媒體、導(dǎo)航地圖等信息，配合多功能方向盤的使用，更加方便駕駛員的操作。新車還配置了新一代智慧互聯(lián)系統(tǒng)集成安吉星車載4G LTE，可兼容AppleCarPlay、百度CarLife等先進(jìn)車載系統(tǒng)。

    另外，在舒適性配置方面，新君越還配備前排座椅通風(fēng)和加熱、全景天窗、發(fā)動機(jī)啟/停系統(tǒng)、自動空調(diào)、車道保持、自動泊車、運動模式等。此外，全新君越搭載ANC主動降噪技術(shù)，通過揚聲器釋放與噪音相反的聲波，以此有效抵消噪音。

    ● 擁有兩款動力總成

    全新一代君越將推出28T車型和20T車型，其中28T車型搭載的是一臺2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率192kW（261Ps），最大扭矩350Nm；傳動方面匹配6速DSS變速箱。該車型0-100km/h加速僅需7.4秒，百公里綜合油耗為7.6L。

    新君越20T車型則搭載通用新一代小排量1.5T SIDI智能直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率125kW（170Ps），最大扭矩252Nm。與該發(fā)動機(jī)匹配的是7速DCG智能啟停雙離合變速箱。20T車型百公里綜合油耗低至6.2L。該車同樣享受國家小排量購置稅減半優(yōu)惠政策的機(jī)會。

    除了動力總成，除了動力總成，全面升級的底盤系統(tǒng)是新車的另一大亮點。全新君越搭載了第二代CDC全時主動式液力減振系統(tǒng)，在上一代的基礎(chǔ)上對硬件與軟件做了系統(tǒng)性升級。全新一代君越特別調(diào)校了全新運動模式，可實現(xiàn)變速箱換擋邏輯、轉(zhuǎn)向助力、懸架阻尼三部分的變化。此外，增強(qiáng)型麥弗遜前懸架采用解耦式三通路上懸置設(shè)計，將彈簧、緩沖塊和減振器的負(fù)載獨立傳遞至車身。多連桿獨立后懸架使用了多達(dá)7組襯套及中空穩(wěn)定桿。全系標(biāo)配的新版EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

    編輯點評：新一代君越外觀更為大氣，尺寸和空間增加，內(nèi)飾更具高級感，主打的舒適性優(yōu)勢得到進(jìn)一步加強(qiáng)。采用全新平臺讓其在燃油經(jīng)濟(jì)性與駕控體驗上都有較大幅度的提升，在動力和環(huán)保之間做到更好的平衡。隨著國內(nèi)汽車消費水平的升級，大空間、更豪華的中級車市場空間在不斷拓展，合資車企紛紛進(jìn)入這個領(lǐng)域就是一個很好的證明。老款新君越的平均月銷量保持在8千輛左右，相信新一代車型會在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步突破。