小貼士：保時(shí)捷911車型誕生于1964年，在保時(shí)捷家族產(chǎn)品中具有舉足輕重的地位。

    新款保時(shí)捷911 Turbo和Turbo S在外觀延續(xù)了新款911的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)方面精雕細(xì)琢，以彰顯其Turbo車型的身份，并根據(jù)不同消費(fèi)者的需求推出硬頂和敞篷兩種版本。

    內(nèi)飾方面，新款911 Turbo和Turbo S車型標(biāo)配了與918 Spyder相似的運(yùn)動(dòng)方向盤，上面提供Normal、Sport、Sport Plus和Individual四種駕駛模式可供選擇。更刺激的是，方向盤上還裝備有“Sport Response”一鍵運(yùn)動(dòng)響應(yīng)按鈕，駕駛員按下該按鈕后，發(fā)動(dòng)機(jī)將提供20秒的超暴力加速體驗(yàn)。

    為了保證Turbo版本車型更高的性能，其底盤也做出了相應(yīng)的升級(jí)，新車采用了保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)(PDCC)、陶瓷復(fù)合剎車片、變道輔助系統(tǒng)等。

    動(dòng)力方面，兩款車型均搭載3.8L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但調(diào)校有所區(qū)別。911 Turbo最大輸出功率為540Ps，相比老款提升了19Ps，百公里加速時(shí)間為3.0S，極速為321km/h；而911 Turbo S最大輸出功率為580Ps。相比老款車型提高了20Ps，百公里加速時(shí)間為2.9S，急速達(dá)到332km/h。此外，這款3.8T發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了動(dòng)態(tài)增強(qiáng)系統(tǒng)，其工作原理是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載發(fā)生變化時(shí)仍能夠保持進(jìn)氣壓力。例如，當(dāng)駕駛員釋放油門踏板是，該功能能中斷燃油噴射，但節(jié)氣門保持開啟，再次踩下加速踏板時(shí)，能夠零延遲的保證動(dòng)力輸出。

    編輯點(diǎn)評(píng)：保時(shí)捷911作為一款擁有超過50年歷史的經(jīng)典跑車，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)已經(jīng)深入人心，外觀方面很難再有大幅改變，但技術(shù)在不斷發(fā)展，任何一款新車型的推出，性能的提升肯定是重中之重，雖然911 Turbo和Turbo S的百公里加速成績已經(jīng)成功跨入3秒大關(guān)，但對(duì)于一個(gè)在跑車歷史上有著舉足輕重地位的車型，其對(duì)于速度的極致追求必將永不停歇。