綜合近期瑞典當(dāng)?shù)孛襟w網(wǎng)站、英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》、瑞典《工業(yè)日?qǐng)?bào)》、《哥德堡郵報(bào)》等媒體信息報(bào)道，瑞典朝野普遍對(duì)吉利并購(gòu)沃爾沃轎車公司持樂觀、歡迎并支持的態(tài)度，瑞典人滿意中國(guó)“東家”。瑞典副總理兼企業(yè)能源部長(zhǎng)奧洛夫松女士于今年5月中旬通過新聞媒體，對(duì)吉利并購(gòu)沃爾沃轎車后呈現(xiàn)良好經(jīng)營(yíng)發(fā)展現(xiàn)狀予以了高度肯定和贊賞，她對(duì)瑞典通訊社發(fā)表談話說(shuō)：“這是非常好的消息。當(dāng)過去沃爾沃陷入困境時(shí)，我們展示了強(qiáng)烈的責(zé)任感并為之付諸了執(zhí)著的努力，有戰(zhàn)略眼光的金融家及時(shí)注入資金血液以支持公司的產(chǎn)品和銷售。我也確信來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)注入的強(qiáng)大活力和能量使得公司躍升了一大步。同時(shí)這也是公司上下齊心協(xié)力共同努力的結(jié)果，我衷心祝賀祝福他們！”

公司并購(gòu)交割大半年來(lái)，沃爾沃轎車公司購(gòu)銷兩旺，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》甚至有文章表示：一年過去了，在瑞典很難找到對(duì)中國(guó)“新東家”表示不滿的人。而一年前的情況卻恰恰相反，去年，當(dāng)沃爾沃(Volvo Cars)被中國(guó)的吉利汽車(Geely)收入囊中時(shí)，人們?cè)鴵?dān)憂此筆交易可能對(duì)瑞典汽車行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。2011年3月份，沃爾沃宣布計(jì)劃在瑞典和比利時(shí)招聘至多1200名員工，這則消息緩解了人們對(duì)于吉利把工作崗位轉(zhuǎn)移到中國(guó)的擔(dān)憂。新招募的員工中，大多將是沃爾沃所在地哥德堡的工程技術(shù)人員，這表明，吉利雖有在中國(guó)生產(chǎn)的雄偉計(jì)劃，但大部分研發(fā)工作仍將留在歐洲。瑞典人認(rèn)為中國(guó)吉利公司“到目前為止，他們確實(shí)是說(shuō)到做到�！蔽譅栁帜壳笆亲鳛橐患要�(dú)立的公司運(yùn)營(yíng)，有自己的董事會(huì)，且管理層主要由瑞典人組成。工會(huì)表示，這與在福特旗下相比是一個(gè)進(jìn)步，當(dāng)時(shí)沃爾沃只是一塊微不足道、不受重視的業(yè)務(wù)。瑞典主要的汽車行業(yè)工會(huì)(IF Metall)產(chǎn)業(yè)分析師亞歷山大-祖扎(Aleksandar Zuza)表示，沃爾沃作為美國(guó)汽車制造商福特(Ford)旗下的子公司時(shí)，沃爾沃轎車舉步維艱，面臨著諸多不確定性。如今，對(duì)于吉利所帶來(lái)的穩(wěn)定性，就連沃爾沃的供應(yīng)商也感到滿意。一些瑞典供應(yīng)商已經(jīng)在關(guān)注追隨其客戶進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。瑞典汽車零部件制造商行業(yè)組織(FKG)負(fù)責(zé)人斯萬(wàn)諾克?伯格里(Sven?ke Berglie)說(shuō)：“很明顯，沃爾沃需要西方供應(yīng)商，以幫助維系其在中國(guó)的擴(kuò)張�！�

與吉利順利并購(gòu)沃爾沃案例形成鮮明對(duì)比的是，目前瑞典的另一個(gè)全球汽車品牌薩博(Saab)汽車在被美國(guó)通用汽車(General Motors)出售給荷蘭世爵汽車(Spyker Cars)之后，目前又面臨著新的流動(dòng)性危機(jī)。

世爵汽車正多方謀求新的融資，但基于沃爾沃轎車的經(jīng)歷，許多瑞典人將更愿意看到一位中國(guó)“白馬騎士”施以援手。