日前，來自中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，5月份，全國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為131.27萬輛、119.47萬輛，環(huán)比雙雙下降分別為14 .36%、13 .95%。商業(yè)咨詢公司艾睿鉑發(fā)布研究報(bào)告顯示，未來五年，中國(guó)車市將保持高達(dá)15%年平均增長(zhǎng)率。

　　囿于日系零部件供應(yīng)短缺，日系車產(chǎn)能仍處于恢復(fù)之中，各種汽車消費(fèi)刺激政策的相繼退市的利空影響仍在顯現(xiàn)之中。據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，5月份全國(guó)汽車產(chǎn)銷較去年同期仍有所增長(zhǎng)，分別為22 .56%、29 .74%。其中，乘用車產(chǎn)量95.07萬輛，環(huán)比下降12.92%，同比增長(zhǎng)18 .95%；銷量88 .58萬輛，環(huán)比下降10.85%，同比增長(zhǎng)25.02%。

　　6月1日，豐田中國(guó)投資有限公司公布5月在華新車銷量為38500輛，較去年同期減少35%，這是豐田在華新車銷量連續(xù)第2個(gè)月同比下滑。日本地震導(dǎo)致日本零部件供應(yīng)的短缺，預(yù)計(jì)其他日系車企5月在華銷量也將出現(xiàn)下滑。

　　近期車市低迷，令部分券商延續(xù)對(duì)于汽車行業(yè)的看空。大同證券分析師將汽車板塊列入四大風(fēng)險(xiǎn)、建議規(guī)避的板塊之一，認(rèn)為正如2009和2010年受行業(yè)政策集中刺激導(dǎo)致銷量增速超預(yù)期，今年受到行業(yè)政策集中退出及北京限購影響，汽車銷量面臨較大壓力，5月上旬甚至因?yàn)槿障弟嚋p產(chǎn)出現(xiàn)行業(yè)負(fù)增長(zhǎng)10%以上的局面，“下半年，受宏觀政策持續(xù)收緊以及去年同期基數(shù)較高影響，行業(yè)總體銷量將呈現(xiàn)低增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)�！�

　　國(guó)海證券分析師王清濤亦預(yù)計(jì)基本面出現(xiàn)突然好轉(zhuǎn)的概率不大，汽車板塊整體行情延續(xù)平淡。

　　近日，知名商業(yè)咨詢公司A lixP artners(艾睿鉑)發(fā)布一項(xiàng)名為《2011年中國(guó)汽車行業(yè)展望》研究報(bào)告稱，整個(gè)市場(chǎng)銷售額從現(xiàn)在至2016年將保持高達(dá)15%年平均增長(zhǎng)率。

　　上述報(bào)告指出，這一增長(zhǎng)預(yù)期背后主要推動(dòng)力來自于家庭財(cái)富增長(zhǎng)。目前，中國(guó)家庭年收入超過6萬元人民幣的城市家庭中，72%擁有一輛汽車，但是這個(gè)收入層的家庭只占所有城市家庭總數(shù)的20%，即全國(guó)家庭總數(shù)的10%。未來五年，收入超過這個(gè)門檻的家庭數(shù)量預(yù)計(jì)將翻一番。(南方都市報(bào) www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark南都網(wǎng))

　　業(yè)內(nèi)人士還指出，得益于政府對(duì)于新能源汽車的大力推進(jìn)，預(yù)計(jì)未來五年，新能源汽車在整個(gè)汽車市場(chǎng)的平均占有率將達(dá)13%。