品牌梳理正式收官，全新戰(zhàn)略業(yè)已登場(chǎng)。這個(gè)春天，身軀龐大的中國(guó)一汽呈現(xiàn)出前所未有的進(jìn)攻態(tài)勢(shì)，再次強(qiáng)調(diào)了統(tǒng)一思想、統(tǒng)一資源、做大做強(qiáng)自主事業(yè)的決心與信心。

5月，以2011款奔騰B70上市為契機(jī)，奔騰品牌整體切換中國(guó)一汽統(tǒng)一標(biāo)識(shí)“鷹標(biāo)”。至此，中國(guó)一汽旗下除紅旗之外的所有乘用車(chē)品牌，全部統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。此舉標(biāo)志著中國(guó)一汽順利完成整體品牌架構(gòu)梳理的階段性目標(biāo)，今后，中國(guó)一汽將以形象統(tǒng)一、分工明確且全面覆蓋各細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品線品牌體系，在中國(guó)消費(fèi)者面前煥新登場(chǎng)。

“鷹標(biāo)”以“1”字為視覺(jué)中心，由“汽”字構(gòu)成展翅的鷹形，構(gòu)成雄鷹翱翔在蔚藍(lán)天空的視覺(jué)景象，寓意“中國(guó)一汽”鷹擊長(zhǎng)空，展翅翱翔。中國(guó)一汽乘用車(chē)使用的“鷹標(biāo)”為名章式透明水晶體配寶石藍(lán)襯底，有別于商用車(chē)的無(wú)襯底鏤空造型。

在世界汽車(chē)史上，曾經(jīng)有過(guò)很多換標(biāo)的經(jīng)典案例，著名的奔馳、奧迪都更換過(guò)標(biāo)識(shí)。換標(biāo)的背后，往往是企業(yè)戰(zhàn)略與市場(chǎng)布局的調(diào)整。面對(duì)高速增長(zhǎng)、瞬息萬(wàn)變的中國(guó)車(chē)市，換標(biāo)成為國(guó)內(nèi)各大車(chē)企及時(shí)調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的直接表現(xiàn)之一。

在2010年北京車(chē)展(微博)上，董事長(zhǎng)徐建一發(fā)布了中國(guó)一汽全新品牌戰(zhàn)略，其核心內(nèi)容包括：自主事業(yè)將成為中國(guó)一汽最核心的事業(yè)，中國(guó)一汽擬在2015年實(shí)現(xiàn)集團(tuán)總銷(xiāo)量突破500萬(wàn)輛，其中自主品牌的銷(xiāo)量超過(guò)半數(shù)，達(dá)到256萬(wàn)輛。在集中自主資源的原則下，中國(guó)一汽的產(chǎn)品線品牌經(jīng)過(guò)系統(tǒng)整合，搭起了一個(gè)世界重量級(jí)車(chē)企的品牌框架，奠定了在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)。其中“中國(guó)一汽”是企業(yè)品牌，下轄“中國(guó)一汽”和“紅旗”兩個(gè)傘品牌。 “中國(guó)一汽”傘品牌涵蓋紅旗之外的所有自主產(chǎn)品，包括“奔騰”、“威志”、“夏利”等乘用車(chē)，以及“解放”等商用車(chē)。

作為落實(shí)品牌戰(zhàn)略的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，北京車(chē)展之后，中國(guó)一汽有序展開(kāi)了統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的工作。在解放、威志、森雅、夏利等相繼完成標(biāo)識(shí)切換后，借2011款奔騰B70上市之際，一汽奔騰旗下的B50、B70整體切換中國(guó)一汽統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，此舉昭示著中國(guó)一汽邁出了集中資源干自主的關(guān)鍵一步，成為整體品牌戰(zhàn)略推進(jìn)過(guò)程中的里程碑事件。

統(tǒng)一標(biāo)識(shí)不是簡(jiǎn)單地切換LOGO。2011款奔騰B70經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，為“鷹標(biāo)”搭配了“翼狀”前格柵，營(yíng)造出一種鷹擊長(zhǎng)空、呼之欲出的磅礴氣勢(shì)。“換標(biāo)”與“換臉”相結(jié)合，形成了全新的品牌臉譜。從上海車(chē)展可以看出，奔騰已經(jīng)依托鷹標(biāo)，設(shè)計(jì)出一系列帶有家族化特征、彰顯高級(jí)感的識(shí)別方案，比老款奔騰的造型更精致、更大氣、更時(shí)尚、更個(gè)性。

據(jù)悉，上海車(chē)展中亮相的B9、X等概念車(chē)將陸續(xù)投產(chǎn)。未來(lái)三年，一汽奔騰將全面覆蓋包括普及型家轎、中高級(jí)車(chē)、高級(jí)車(chē)、SUV、MPV在內(nèi)的不同細(xì)分市場(chǎng)，統(tǒng)一懸掛“鷹標(biāo)”并采用家族化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升奔騰品牌的檔次與地位，那種認(rèn)為奔騰換標(biāo)就會(huì)混同于低端品牌的擔(dān)憂可以休矣�？梢钥隙ǖ恼f(shuō)，統(tǒng)一標(biāo)識(shí)不僅不會(huì)造成各產(chǎn)品線品牌之間的混淆，反而會(huì)在中國(guó)一汽大品牌的背書(shū)基礎(chǔ)上形成各產(chǎn)品線品牌更為鮮明、突出的個(gè)性。

統(tǒng)一標(biāo)識(shí)不單是VI形象的統(tǒng)一，更重要的是從“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”的角度進(jìn)行資源、標(biāo)準(zhǔn)、管理等深層次的統(tǒng)一。

在產(chǎn)品統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的同時(shí)，中國(guó)一汽在銷(xiāo)售和售后服務(wù)領(lǐng)域也在全力推進(jìn)以“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”為核心內(nèi)涵的統(tǒng)一行動(dòng)，不斷提升全系車(chē)型服務(wù)行為的規(guī)劃化、標(biāo)準(zhǔn)化、品質(zhì)化，使客戶(hù)享受到更為輕松、愉悅的汽車(chē)生活。

此外，中國(guó)一汽的自主創(chuàng)新體系建設(shè)也在強(qiáng)力推進(jìn)中。2010年，奔騰B70獲得J.D.Power《中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究報(bào)告》與《中國(guó)汽車(chē)性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究報(bào)告》入門(mén)級(jí)高檔中型車(chē)兩項(xiàng)冠軍，標(biāo)志著出中國(guó)一汽自主轎車(chē)的品質(zhì)上升到新高度，達(dá)到或超越了世界同類(lèi)產(chǎn)品的水準(zhǔn)；《中國(guó)一汽乘用車(chē)產(chǎn)品誕生主流程》等制度運(yùn)行更加規(guī)范，商品策劃、方案評(píng)審、造型確定、樣車(chē)審核、產(chǎn)品凍結(jié)等里程碑節(jié)點(diǎn)更加清晰，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)、流程、制度把技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為商品優(yōu)勢(shì)的體系能力更加?jì)故臁?/P>

在今年的上海車(chē)展上，徐建一董事長(zhǎng)發(fā)布了致力于節(jié)能減排技術(shù)與新能源汽車(chē)的中國(guó)一汽“藍(lán)途”戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略把品牌由產(chǎn)品領(lǐng)域推進(jìn)到技術(shù)領(lǐng)域，指明了未來(lái)的發(fā)展方向。“藍(lán)途”明確提出“到2012年，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)混合動(dòng)力車(chē)量產(chǎn)，產(chǎn)品涵蓋奔騰B50插電式混合動(dòng)力轎車(chē)，奔騰B70強(qiáng)混合動(dòng)力轎車(chē)”等目標(biāo)。也就是說(shuō)，未來(lái)的“鷹標(biāo)”汽車(chē)，不僅意味著高品質(zhì)與高性?xún)r(jià)比，而且將成為一個(gè)新能源概念品牌。

“藍(lán)途”戰(zhàn)略話音剛落，一汽奔騰就有了大動(dòng)作。2011款奔騰B70正式搭載中國(guó)一汽歷時(shí)8年研發(fā)的D-Partner駕駛者伙伴系統(tǒng)，成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的領(lǐng)跑者，D-Partner不僅意味著科技與互聯(lián)，而且對(duì)節(jié)能減排也具有深遠(yuǎn)意義，將成為未來(lái)智能交通的基礎(chǔ)。D-Partner為奔騰品牌添加了全新元素，標(biāo)志著中國(guó)一汽自主乘用車(chē)開(kāi)始了追求科技領(lǐng)先的腳步。在“藍(lán)途”戰(zhàn)略與搭載D-Partner的背景下，切換了全新“鷹標(biāo)”的奔騰再次彰顯了“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”的核心品牌內(nèi)涵，使人們對(duì)中國(guó)一汽品牌家族有了更新、更全面、更深刻的認(rèn)識(shí)。

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，集中資源重點(diǎn)突破，把分散的產(chǎn)品線集中到集團(tuán)化品牌旗下，已經(jīng)成為各行業(yè)品牌建設(shè)與管理的普遍趨勢(shì)。業(yè)界認(rèn)為，由于歷史的原因，中國(guó)一汽形成了產(chǎn)品品牌眾多、在不同細(xì)分市場(chǎng)“各自為戰(zhàn)”的局面，統(tǒng)一標(biāo)識(shí)將把產(chǎn)品線品牌整合到一個(gè)清晰的集團(tuán)品牌架構(gòu)之下。此舉不僅有利于整體品牌資產(chǎn)的積累和品牌價(jià)值的傳播，各產(chǎn)品線品牌還可以在中國(guó)一汽“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”的核心價(jià)值下，充分利用中國(guó)一汽的先進(jìn)技術(shù)和制造平臺(tái)，享受集團(tuán)公司的管理保障與資金支持，加快發(fā)展速度，降低生產(chǎn)成本，為消費(fèi)者創(chuàng)造更大利益。

而對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，統(tǒng)一在中國(guó)一汽“鷹標(biāo)”之下，意味著各產(chǎn)品線品牌將獲得更具實(shí)力的擔(dān)保與背書(shū)，買(mǎi)車(chē)更放心，使用更安心。因?yàn)槊恳惠v懸掛“鷹標(biāo)”的汽車(chē)背后，都站著擁有50多年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)、始終位于國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍地位的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)——中國(guó)一汽。