由于各種利好政策的收縮及部分城市的限購令，今年的車市普遍不被看好，前5個月的銷量已出現(xiàn)明顯下滑。在購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)等刺激車市的政策陸續(xù)退出舞臺之后，3000元節(jié)能補貼似乎成了刺激消費者買車的唯一政策。不過連日來，這3000元節(jié)能補貼將于6月底取消的說法流傳盛廣。

　　與民間說法相悖的是，發(fā)改委剛在5月11日公布第6批節(jié)能惠民補貼車型，不到半個月時間，關(guān)于3000元節(jié)能補貼的說法將于月底取消的傳言在整個車市中甚囂塵上。由于新政策一直沒能落地，早報記者本周就這個傳聞走訪了部分杭城4S店求證。

　　政策還是炒作 4S店看法不一

　　3000元節(jié)能補貼是否真的取消，還是以某種變通的方式改變？在政策發(fā)布之前一切都不得而知。不過杭城的各家經(jīng)銷商似乎已有了各自的定論。

　　比亞迪杭州匯迪4S店總經(jīng)理助理解小波表示，雖然最近節(jié)能補貼即將取消的消息瘋傳，但純屬謠言，比亞迪目前還不會因此改變相關(guān)的銷售策略。在長安家轎杭州祥通店，總經(jīng)理周大密告訴記者，從目前的趨勢看，取消不太可能，或許是提高了門檻，限制進入節(jié)能汽車的車型�！拔覀兊暮芏嘬囆蛣倓傔M入到補貼名單中，特別是長安悅翔剛剛進入。所以，剛剛進入就被取消，似乎不太可能。”周大密揣測，節(jié)能車的單位能耗門檻或許會從之前的6.9提高到6.2，以此來限制部分車型，但目前還沒有最終定論。

　　而北京現(xiàn)代經(jīng)銷商傳來的消息則是認為取消勢在必行，至于何時取消，只是個時間問題，6月底應(yīng)該是個期限。此外，雪佛蘭浙江蘭通4S店諸葛總經(jīng)理也表示，6月底取消政策勢必公布，他們已有相關(guān)的銷售調(diào)整。

　　不過也有更聰明的經(jīng)銷商。政策有沒有并不重要，重要的是賣車。杭州遠景汽車一負責(zé)人告訴記者，因為3000元節(jié)能補貼是否取消存在不確定性，不管最后是否屬實，先建議各經(jīng)銷商通過手機短信等傳播方式通知潛在客戶，努力促成交易才是王道。

　　政策懸而未決 節(jié)能車淡季不淡

　　由于政策改變造成的購車熱潮已有先例，去年北京“限購令”頒發(fā)前夜，就有多處經(jīng)銷商展廳出現(xiàn)漏夜排隊購車、上牌的現(xiàn)象，對于正持幣觀望的車主來說，3000元的優(yōu)惠著實值得排一次隊。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，如果3000元的購車補貼真的取消，肯定會讓相對低迷的車市受到強有力的外部刺激。那些享受節(jié)能補貼的車型，尤其是剛剛進入第6批節(jié)能補貼目錄的車型，本來借政策刺激大賣的利好，一下子成了泡影，影響會比較大。

　　也有消費者表示，對于真正剛需的家庭來說，3000元的補貼就算取消，對買車也構(gòu)不成影響；對10萬元以上車型來說，畢竟3000元只是很小的價格因素，油價漲了那么多仍然有那么多人在買車。不管是哪種觀點占上風(fēng)，可以肯定的是，如果這項政策真的出臺亦或是遲遲懸而未決，6月份肯定會有一波以節(jié)能車型為主的購車熱。