種種跡象透露，地震后“元?dú)狻贝髠�的日本車企，其恢�?fù)速度比預(yù)期快得多。3月11日，日本爆發(fā)9級(jí)大地震，隨后，這幾大日系車企中國(guó)工廠相繼停產(chǎn)或部分停產(chǎn)。由于這場(chǎng)地震堪稱史上最嚴(yán)重，當(dāng)時(shí)外界的悲觀情緒很濃。

但是，事情沒(méi)那么糟糕。

遠(yuǎn)離地震近三個(gè)月，廣汽本田、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)正比想象中更快的速度恢復(fù)。以廣汽本田為例，5月長(zhǎng)假后，在靠近市區(qū)的黃埔工廠內(nèi)，每天1000多輛的生產(chǎn)看板亮著燈，流動(dòng)的生產(chǎn)線一刻不停，放假歸來(lái)的工人們正緊張地在一旁忙碌。

在這之前，這些工人已經(jīng)休息了近半個(gè)月。受零部件供應(yīng)緊影響，廣汽本田5月假期長(zhǎng)達(dá)14天，突如其來(lái)近半個(gè)月的放松，大多年輕的汽車工人們驚喜連連，不過(guò)，這份驚喜并沒(méi)有持續(xù)太長(zhǎng)，等待他們的是，因?yàn)橥�年七八月的高溫假提前�?月份一并休完了，在接下來(lái)的幾個(gè)月時(shí)間里，他們將比往年更緊張。

“預(yù)計(jì)到8月份，廣汽本田和東風(fēng)本田都將恢復(fù)或超過(guò)正常生產(chǎn)水平�！边@是Honda中國(guó)投資有限公司剛剛發(fā)來(lái)的官方消息。這也進(jìn)一步核實(shí)了上述工人們的擔(dān)憂，此外按照計(jì)劃，今年下半年廣汽本田增城工廠產(chǎn)能將擴(kuò)大，由12萬(wàn)輛擴(kuò)大到24萬(wàn)輛。接下來(lái)，忙碌將會(huì)是再正常不過(guò)的事情了。

“不怕生產(chǎn)不了，就怕賣不出去。”一位日系汽車廠的高層開(kāi)玩笑和筆者說(shuō)道。

事實(shí)上，除了廣汽本田外，廣汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)也是如此，他們對(duì)產(chǎn)能的恢復(fù)早已信心滿滿。借這場(chǎng)地震對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的影響，中方和日方的溝通協(xié)調(diào)變得更加通暢，可以這么說(shuō)，這場(chǎng)地震正慢慢演變成日系汽車企業(yè)在中國(guó)具有戰(zhàn)略意義的拐點(diǎn)。

這兩三年，日系汽車企業(yè)在中國(guó)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭受到了一些阻礙，個(gè)中原因很復(fù)雜，除全球頻繁大召回使消費(fèi)者對(duì)日系汽車質(zhì)量有懷疑外，還有諸如民族情節(jié)等一系列其他方面的影響。正因?yàn)槿绱耍�日系汽車在中�?guó)的戰(zhàn)略調(diào)整才顯得更加迫切，它們?cè)谝贿呅⌒囊硪淼卦囂街�中�?guó)消費(fèi)者需求時(shí)，一邊在快馬加鞭地發(fā)動(dòng)一場(chǎng)從上到下的深入改革。地震，已經(jīng)成為推動(dòng)這些保守得有些問(wèn)題的日系汽車企業(yè)改革的直接原因。

和一些熟悉行業(yè)的汽車資深人士交流時(shí)，大家一致認(rèn)定對(duì)日系近兩年的日子不好過(guò)，但是幾乎所有人對(duì)日系車企兩年之后的前途看好。再以本田為例，2013年，本田稱在中國(guó)產(chǎn)能將達(dá)到89萬(wàn)輛，除了產(chǎn)能的提升外，理念等屬合資企業(yè)新品牌銷量的良好預(yù)期也會(huì)是本田增長(zhǎng)的推動(dòng)力。和本田相比，豐田的步伐可能更快，據(jù)稱豐田中國(guó)已經(jīng)在內(nèi)部制定了周密且有些激進(jìn)的戰(zhàn)略。禍兮福之所倚，福兮禍之所伏，可以預(yù)測(cè)的是，在完成一系列產(chǎn)品和產(chǎn)能升級(jí)后，這些日本汽車企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)力將更加兇猛，值得關(guān)注！