溢價權(quán)是品牌與客戶之間的默契，是高于產(chǎn)品本身的商業(yè)規(guī)則。得到溢價權(quán)是每個品牌努力追求的境界；消費(fèi)溢價權(quán)的客戶消費(fèi)的是高于汽車的氣質(zhì)與精神�！冻啥纪韴�(bào)汽車周刊》于全國范圍內(nèi)首家推出“汽車品牌溢價權(quán)調(diào)查報(bào)告”，揭示那些創(chuàng)造價值的品牌，揣摩那些尊重價值的客戶。

基本上，“精品A0級車”與“精品小戶型”的概念是一樣的，這兩個概念在剛剛誕生的時候，其光芒確實(shí)閃暈了一群消費(fèi)者。但隨著時間的推移，人們發(fā)現(xiàn)，不是所有的“精品A0級車”或者“精品小戶型”都名符其實(shí)，最簡單的判定標(biāo)準(zhǔn)是品牌——比如萬科，比如上海大眾。

上海大眾全新POLO

POLO 德國制造的品質(zhì)符號

無論我們的車市如何浮躁，好的車型永不隕落。數(shù)年來，無論消費(fèi)者在成長過程中追逐過怎樣的華而不實(shí)，但德國人用近乎偏執(zhí)的對機(jī)械的癡迷，將德系車從內(nèi)在而來的爆發(fā)力持續(xù)至今。因此，扛得住車市冷淡的，唯有德系車。而上海大眾新POLO之所以在中國市場歷經(jīng)三代長盛不衰，因?yàn)樗��?0年的歷程中，被證明是德國品質(zhì)的代表。POLO已經(jīng)不是單純的一個車型名詞，而是成為一個符號出現(xiàn)在車市中和中國人的家庭中。

這個符號，代表時尚；它可以有很多種色彩。這個符號，代表科技；它引領(lǐng)了諸多潮流。這個符號，代表品質(zhì)；它是精良做工的標(biāo)桿。當(dāng)一個車型變身為一個可以去聯(lián)想并可供標(biāo)識的明確符號時，它理所應(yīng)當(dāng)擁有溢價權(quán)。就如同萬科，相同的一座房子，萬科擁有不容忽視的溢價權(quán)，它是品質(zhì)與生活品位的符號，也是嚴(yán)謹(jǐn)與精工的代表。

符號化，無疑是我們所探討的溢價權(quán)中重要的一環(huán)。而當(dāng)一個車型從名稱變成銘牌，再變?yōu)橐幻斗�號，消費(fèi)者從它身上所消費(fèi)的，除了汽車本身，還有精神。

上海大眾 消費(fèi)符號的創(chuàng)始者

如果去追溯汽車變?yōu)榉�號的歷史，上海大眾無疑是創(chuàng)始者之一。桑塔納，被上海大眾塑造成為穩(wěn)重經(jīng)典的符號；POLO，被上海大眾塑造為都市潮流符號；帕薩特、領(lǐng)馭，被上海大眾塑造成為成功者的符號；朗逸，被上海大眾塑造為幸福品質(zhì)的符號；途安，被上海大眾塑造成為實(shí)用進(jìn)取的符號；途觀，被上海大眾塑造為悠閑品味的符號。上海大眾將德系的嚴(yán)謹(jǐn)與上海的洋派結(jié)合，針對城市消費(fèi)者推出了一系列都市風(fēng)情濃郁的車型。它們是最懂生活的品質(zhì)家，是最能體現(xiàn)氣質(zhì)的身份牌。

上海大眾用一系列車型，向中國市場展示了一場品牌的進(jìn)化史，也更凸顯了德系車的本質(zhì)與本色。每一個車型因此都成為一種經(jīng)典，因?yàn)樗�不是一臺冰冷的機(jī)器，而成為一個與車主氣質(zhì)契合的伙伴。

上海大眾的歷史，無疑是一部消費(fèi)符號的創(chuàng)造史。上海大眾憑什么擁有溢價權(quán)？因?yàn)閺纳虾４蟊婇_始，有了品牌與身份特征的定義。當(dāng)你買的不僅只是車型，而演變?yōu)橄�費(fèi)一種氣質(zhì)，它所賦予你的絕不僅僅是一輛車那樣簡單。