北京市五環(huán)外一條國道上，一位腳踏電動自行車的青年男子在機動車道上飛奔，幾乎與旁邊的汽車齊頭并進，在一個十字路口，電動自行車突然一個急轉(zhuǎn)彎，靈巧地繞過一輛黑色雅閣車，揚長而去，雅閣司機憤恨地拋出一句“太危險了”。

近日，國家公安部、工業(yè)和信息化部、國家工商行政管理總局、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局等四部委聯(lián)合下文，要求整改電動自行車產(chǎn)業(yè)，限期淘汰在用的“超標(biāo)”電動自行車。

有媒體報道，在北京房山區(qū)人民法院民一庭審理的交通事故案件中，與電動自行車有關(guān)的賠償案里，超標(biāo)的電動自行車占80%。

激增的法律糾紛有其特殊的社會背景，十年前中國僅有5萬輛電動自行車，截至今年，激增到1.5億輛左右，電動自行車成為中國增長最快的交通工具。

電動自行車以其經(jīng)濟、便捷等特點，成為老百姓出行的重要交通工具，但是，電動自行車不按規(guī)定生產(chǎn)、銷售問題嚴(yán)重，大量“超標(biāo)”電動自行車上路行駛，道路交通安全隱患突出。

在四部委近日聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強電動自行車管理的通知》（下稱《通知》）中提到，各地質(zhì)監(jiān)、工業(yè)和信息化部門要加強對企業(yè)生產(chǎn)活動的監(jiān)管，督促企業(yè)嚴(yán)格按照《電動自行車通用技術(shù)條件》（GB17761）標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，不得生產(chǎn)超出國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車。

這意味著，今后電動自行車生產(chǎn)企業(yè)要嚴(yán)格按照規(guī)定生產(chǎn)，否則將面臨關(guān)門的危險。根據(jù)《電動自行車通用技術(shù)條件》（GB17761）規(guī)定，電動自行車最高設(shè)計時速不超過20公里，整車質(zhì)量（重量）不大于40公斤，一次充電后的續(xù)行里程不小于25公里，有騎行功能。

而上述標(biāo)準(zhǔn)在目前電動自行車行業(yè)中，早已被生產(chǎn)企業(yè)淡化�？偛课挥谡憬�省金華市的綠源電動車公司技術(shù)部門相關(guān)人士表示，為了迎合消費者遠程行駛的需求，很多廠家將電動自行車的蓄電池的容量增大，電動自行車重量加重，車速也有所提高，行業(yè)里90%的廠家都如此。

據(jù)上述人士透露，以前遇到質(zhì)監(jiān)部門檢查，就把安裝在車上的限速器插上，安上限速器的車時速最高不會超過20公里。但他也擔(dān)心，這次國家加強管理，會有更嚴(yán)格的限制。

按照《通知》規(guī)定，對目前在用的“超標(biāo)”電動自行車，各地公安、工業(yè)和信息化、工商、質(zhì)監(jiān)部門本著平穩(wěn)過渡的原則，通過以舊換新、折價回購、發(fā)放報廢補貼等方式，鼓勵群眾主動置換和報廢。要結(jié)合本地實際，提請各地政府設(shè)定“超標(biāo)”電動自行車的過渡期限，限期淘汰在用“超標(biāo)”電動自行車。

據(jù)中國自行車協(xié)會助力車委員會主任陸金龍預(yù)測，目前國內(nèi)2000多家電動自行車生產(chǎn)企業(yè)都在生產(chǎn)“超標(biāo)”電動車，超標(biāo)車達到1億輛以上，此次國家相關(guān)部門再度對該行業(yè)的監(jiān)管力度升級，電動車行業(yè)或?qū)⒂瓉硇乱惠喯磁啤?/P>

作為“冰柜大王”，澳柯瑪（600336.SH）一直對電動自行車產(chǎn)業(yè)寄予厚望。2010年，澳柯瑪電動自行車銷量增長61%，電動自行車目前是澳柯瑪?shù)牡诙�大產(chǎn)業(yè)。澳柯瑪董秘孫武認(rèn)為，如果時速超過20公里/小時，那么電動自行車就應(yīng)該劃入機動車管理，然而電動自行車由于其時速遠遠達不到機動車的時速，進入機動車道也是非常不安全的。