| 一些國家雖然汽車業(yè)發(fā)達(dá)，但想在大街小巷看到公務(wù)車實(shí)為難事，這和中國各地幾乎隨處可見公務(wù)車招搖過市形成了鮮明對比 近日，寶馬奔馳入選公務(wù)車采購名單事件引發(fā)爭議無數(shù)。中央國家機(jī)關(guān)政府采購中心隨即發(fā)布《中央國家機(jī)關(guān)汽車采購有關(guān)問題的說明》，指出今年各級黨政機(jī)關(guān)的車輛購置及運(yùn)行費(fèi)用支出在近三年平均數(shù)基礎(chǔ)上降低15％。有關(guān)部門已經(jīng)相應(yīng)下調(diào)了公務(wù)用車配置的排氣量和價格標(biāo)準(zhǔn)，同時規(guī)定除黃標(biāo)車外，其他公務(wù)用車一般不予更新。 與中國公務(wù)用車采購范圍之廣相比，當(dāng)我們將目光投向國外，就會發(fā)現(xiàn)，各國公務(wù)用車都在“胳膊肘朝里拐”。 印度總統(tǒng)座駕相當(dāng)于夏利 聽說中國公務(wù)車的采購單中開始列入奔馳、寶馬，剛從馬來西亞旅游回來的珍妮告訴《國際先驅(qū)導(dǎo)報》，馬來西亞為保護(hù)自主品牌，連總理都“委屈”坐國產(chǎn)車。 珍妮在吉隆坡最著名的標(biāo)志性建筑雙子塔參觀時，看見附近一家商場門口停放著兩輛車。他們的馬來西亞領(lǐng)隊(duì)說，那是總理的車，隨團(tuán)的人都以為其中黑色的沃爾沃越野車XC90是總理的。但事實(shí)上，沃爾沃是保鏢坐的，總理的車是另外那輛銀色國產(chǎn)車！ 對此，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士、汽車業(yè)資深評論員賈新光告訴《國際先驅(qū)導(dǎo)報》，馬來西亞總理乘坐的“英雄牌”國產(chǎn)車檔次僅僅相當(dāng)于豐田的花冠系列。 在印度，雖然本國汽車業(yè)發(fā)展一般，但是政府有關(guān)公務(wù)用車規(guī)定中特別強(qiáng)調(diào)，印度政府各級官員，包括總統(tǒng)和總理，都必須使用國產(chǎn)汽車。在這樣的背景下，印度總統(tǒng)的“座駕”也不過是“大使”牌國產(chǎn)車，檔次相當(dāng)于中國的夏利車。同樣，韓國公務(wù)用車也是清一色的國產(chǎn)品牌，其中現(xiàn)代車居于首位。 即使在“寶馬”的家鄉(xiāng)——德國，雖然政府沒有明確要求把“國產(chǎn)車”作為公務(wù)用車的選購類型，但國內(nèi)明文規(guī)定，不準(zhǔn)購買歐盟以外生產(chǎn)的車輛。 國外街頭少見公務(wù)車 一些國家雖然汽車業(yè)發(fā)達(dá)，但是想在大街小巷輕而易舉看到公務(wù)車實(shí)為難事。這和中國各地幾乎隨處可見公務(wù)車招搖過市成了鮮明對比。 在德國，聯(lián)邦政府只為聯(lián)邦級的領(lǐng)導(dǎo)人和各部部長、國務(wù)秘書配備公務(wù)用專車。司局長級的官員只保證公務(wù)用車，不配備專車。國防部和各州主管部門的公車中還有相當(dāng)數(shù)量是租賃的，連接待來訪外國元首用的車有時也是臨時從汽車公司租賃的。 同為汽車業(yè)發(fā)展相對成熟的日本，無論是政府機(jī)關(guān)還是大型上市企業(yè)，公務(wù)用車的使用管理更“小氣”。政府各部門內(nèi)部嚴(yán)格限制公車數(shù)量。有一部分是總務(wù)省自己購買的車輛，另一部分是連人帶車從出租汽車公司包租而來。例如總務(wù)省2000多名工作人員，擁有52輛公務(wù)車，其中24輛是領(lǐng)導(dǎo)專車，另外28輛是公用車。政府機(jī)構(gòu)也不開班車接送工作人員上下班，鼓勵職工乘坐公共交通工具，并給予一定的交通補(bǔ)貼。 |
GMT+8, 2024-10-22 20:33