車主故事

張先生：我的度數(shù)不算很高，就300度左右，平時開車都是戴眼鏡。為了應(yīng)對夏天的強光，我還專門配了一副有度數(shù)的墨鏡，這樣就兼具了墨鏡和眼鏡的功能，平時非常方便。不過，最大的一個問題就是，大太陽天突然進到隧道的一剎那，眼前會一片漆黑。通常我都會在車上的眼鏡盒子里準(zhǔn)備一副近視眼鏡，等到快要鉆洞子時就臨時換上，但通常都會搞得手忙腳亂。有一次下隧道時，我恰好在接聽電話，來不及換眼鏡，那個隧道里面本身照明就很弱，一下子我眼前一片漆黑，根本看不清四周的物體。幸好我及時踩下剎車，減慢了速度，后來才看清隧道里堵車，前面不遠(yuǎn)處就是長長的車龍，我差點追尾。

三種困擾

1 魏兵告訴記者，現(xiàn)在許多車上的先進設(shè)備，都是液晶屏幕，比如GPS、收放機等等。而現(xiàn)在的墨鏡，尤其是偏光鏡，對光線的遮擋能力特別強，駕駛員在車上帶著墨鏡，很容易看不清上面顯示的內(nèi)容，特別是在需要導(dǎo)航找路的時候；

2 此外，現(xiàn)在的紅綠燈有一些是LED屏的，帶上墨鏡后看，色彩會變得很淡�！坝绕涫且恍┤擞猩�弱，更容易分不清綠色和紅色，對信號燈產(chǎn)生誤讀�！蔽罕�告訴記者。

3 夏季天熱，在不開空調(diào)的情況下，長期架著眼鏡或者墨鏡，鼻梁容易出汗，眼鏡容易下滑。有時駕駛員時常要用手推它，或者摘下來用紙擦干，這樣也會影響駕駛。

四種建議

1 下隧道前提前取墨鏡。在高速、高等級公路上都有“前方有隧道”的提示，駕駛員有充足的時間提前取下墨鏡。同時，在下隧道前最好還提前打開車燈。如果在城市里，一般隧道都有燈，但光線強弱不等，有的隧道比較陰暗，最好開個示寬燈，也就是我們經(jīng)常說的小燈。

2 出隧道前提前多眨眼。在出隧道的一剎那，和進隧道的情況相似，也會突然產(chǎn)生兩秒左右的視覺遲鈍———由于光線突然變強，會造成瞳孔急速收縮，睜不開眼。這時，有一個小訣竅：駕駛員可以在出隧道前多眨眼鏡，這樣瞳孔就會自然縮小一些，遇到突然的強光刺激，更能適應(yīng)這種縮小的變化�；蛘�，在不影響駕駛、確保安全的情況下，出洞前戴上墨鏡也可。

3 遇到車內(nèi)外溫差大，車窗和眼鏡起霧時，必須停在路邊把眼鏡擦干。一些戴眼鏡的朋友經(jīng)常會遇到一種情況：外面溫度很高時，車從地下停車庫突然出來，由于車內(nèi)外溫差很大，車玻璃和眼鏡都會馬上起霧。這時應(yīng)該把車安全停下，然后把眼鏡仔細(xì)擦干。最好的方法是，剛上車時將所有的車窗打開，讓車內(nèi)和車外的溫差盡快縮小。

4 眼鏡框有時容易造成右后方或左后方的視覺盲區(qū)。在車輛拐彎的時候，或者道路擁擠時，不要完全依靠后視鏡，因為后視鏡也是有視覺盲點的。最好的辦法是，頭要左右轉(zhuǎn)動，根據(jù)其它多個車窗內(nèi)看到的物件來判斷方位。

老師傅簡介

魏兵：49歲，駕齡逾20年。開過貨車、出租車，也曾經(jīng)在90年代無數(shù)次運送新車來往于各個省份，走遍了路況最復(fù)雜的云川桂黔的山山水水，能熟練駕駛各種類型的汽車，經(jīng)驗十分豐富。現(xiàn)任職于商眾汽車大客戶部，每天都在跟車打交道。

親身經(jīng)歷

前不久的一天是大太陽，光線很強。我?guī)е�墨鏡進到一個地下停車場，由于忘了取墨鏡，突然下到地下后眼前一片漆黑。那條路下去以后應(yīng)該馬上右拐的，我不熟悉地況，幸虧右側(cè)有一絲非常微弱的燈光，借助這個光線我才看到，正前方是一面墻，我只差一點就撞上去了。

近視眼開車，選擇一款適合你的墨鏡

對平時佩戴眼鏡的駕駛者來說，挑選一款夏季的墨鏡更有多種選擇，這些墨鏡各有各的優(yōu)缺點。

第一：帶度數(shù)的墨鏡。這適合于駕駛者在室外長途駕駛時佩戴，相對比較方便。缺點在于，墨鏡有染色片和偏光鏡之分，一般來說，正品大廠出廠的都是偏光墨鏡，而其他墨鏡則是染色片，相比偏光鏡，阻隔光線的能力要弱得多。

第二：可以根據(jù)亮度變色的眼鏡。在室內(nèi)是普通的近視眼鏡，出門遇到光線，就隨著亮度的增加而變暗，這種墨鏡也較為方便。但是，這種眼鏡最終形成的顏色多半是灰色或茶色的，阻隔紫外線的強度差得多，如果突然進到光線不足的地方，眼鏡顏色轉(zhuǎn)變的速度來不及，也會帶來視線的困擾。

第三：眼鏡夾片。定做一副與平時佩戴的近視眼鏡合適的墨鏡夾片，與正常的偏光鏡有同樣的遮光效果，阻攔紫外線的效果也最好。但是需要提前上取，比較麻煩。

建議：近視駕駛者可以考慮在夏季佩戴隱形眼鏡再配墨鏡，或者在車上同時準(zhǔn)備墨鏡和近視鏡，在需要的時候及時更換，但前提是一定要確保行駛安全，一定不要在快速駕駛的過程中更換，必要時先靠邊停車再進行。