近段時間國際油價大幅下跌，這也暫緩了國內(nèi)油價上漲的壓力，更有些車主開始期盼著高企的油價能有所下調(diào)，降低用車成本。話說回來，在油價高企的今天，與其期盼油價的下調(diào)，那還不如在實際駕駛中掌握一些省油技巧，減少用車成本。在上周六落幕的“鄭州日產(chǎn)節(jié)油王挑戰(zhàn)賽(廣州站)”上，在節(jié)油技巧的比拼下，7名入圍的NV200車主中就有車主將7.5L/百公里的廠家油耗數(shù)據(jù)開出了2.933升/百公里的結(jié)果。有著17年駕齡的NV200冠軍車主李偉華表示，熟悉的NV200車型、良好的駕駛習(xí)慣和技巧都讓他省油不少。有著豐富節(jié)油經(jīng)驗的資深汽車運動專家兼鄭州日產(chǎn)節(jié)能賽技術(shù)指導(dǎo)鄧明華表示，開車省油，除了汽車的性能之外，人的駕駛技巧也很關(guān)鍵。如果掌握節(jié)油駕駛技巧，在日常檢測、駕駛習(xí)慣和汽車養(yǎng)護(hù)方面充分發(fā)揮節(jié)油功效，是可以大大降低用車成本的。

　　日常檢測

　　資深汽車運動專家兼鄭州日產(chǎn)節(jié)能賽技術(shù)指導(dǎo)鄧明華表示，除了上路行駛時有一些節(jié)油駕駛技巧外，日常的檢測也是節(jié)油的前提。只要在輪胎、機(jī)油、車重等方面都稍加注意，就可以達(dá)到事半功倍的節(jié)油效果。

　　1.確保各輪胎氣壓達(dá)標(biāo)

　　鄧明華表示，作為車輛直接與地面接觸的關(guān)鍵部位，輪胎直接關(guān)乎汽車的正常行駛。其氣壓的正常與否更是確保輪胎安全不可忽視的關(guān)鍵因素。在實際行駛時，如果胎壓沒達(dá)標(biāo)，輪胎就需要克服更多行進(jìn)阻力和車身重力，油耗也會隨之增加。

　　事實上，胎壓過猶不及，當(dāng)輪胎氣壓太大時，會讓輪胎內(nèi)的空氣過度膨脹，尤其在南方夏季高溫時，很容易發(fā)生爆胎，造成危險。胎壓過低，輪胎又會經(jīng)常受壓，易使輪胎磨損嚴(yán)重，從而影響行駛安全。因此檢測胎壓時要確保各個輪胎氣壓均處于正常，不但關(guān)乎節(jié)油更關(guān)乎安全。

　　需要注意的是每款車的輪胎氣壓都是不一樣的，詳細(xì)信息車主可參照車輛使用手冊或是在車門位置處找到。

　　2.挑選時間加適合的燃油

　　汽油標(biāo)號即汽油可以在發(fā)動機(jī)汽缸里被壓縮而不至于自行燃燒的指標(biāo)；#是指汽油辛烷值指標(biāo)，分別有90號、93號、97號、98號。鄧明華表示，汽油標(biāo)號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)壓縮比的不同來選擇不同標(biāo)號的汽油；壓縮比在8.5-9.5之間的中檔轎車一般應(yīng)使用93號汽油；壓縮比大于9.5的轎車應(yīng)使用97號汽油；高壓縮比的發(fā)動機(jī)如果選用低標(biāo)號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機(jī)器強(qiáng)烈震動，從而使輸出功率下降，機(jī)件受損；低壓縮比的發(fā)動機(jī)硬要用高標(biāo)號油，就會出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象。

　　除了選擇適合自己車輛的汽油外，鄧明華提醒，在加油時車主還需慎選加油站，盡量在熟悉的加油站加油，以確保汽油的品質(zhì)；而加油的時間最好選擇大氣溫度低時，如在清晨或者晚上，因為在這時汽油的密度較高，比其他時間加油更加經(jīng)濟(jì)。此外，加油后，切記將油箱蓋鎖緊以減少油料蒸發(fā)損失并保持油料清潔。

　　3.正確使用機(jī)油、齒輪油等

　　對于有著潤滑、散熱、防腐、清潔、密封等作用的機(jī)油來說，其正確使用也對車輛的節(jié)省油耗有很大幫助。一般來說，因為機(jī)油的黏度隨溫度的升高在一定范圍內(nèi)會有變化，受熱時黏度會有所下降，遇冷時黏度會變稠，以減少發(fā)動機(jī)運行的阻力和磨損。因此，在炎熱的南方地區(qū)，盡量選擇油品黏度稍高一點的機(jī)油，在寒冷的季節(jié)和地區(qū)，則可使用較稀的機(jī)油。

　　至于齒輪油，一般來說，最好選擇多極復(fù)合的齒輪油和變速器油，這樣可以使變速器在運轉(zhuǎn)時得到充分的潤滑，駛得行駛阻力變小，減少功耗。

　　4.減少車身重量以及不必要的改裝

　　車輛行駛時，一部分的動力其實是在克服車與地面的阻力，這些阻力除了風(fēng)阻外，最大一部分則是車身本身的重量，而放置于車上的如大箱礦泉水、化妝品、運動裝備甚至衣物等都會大幅增加車重。因此，應(yīng)減少車輛不必要的重量，讓車能夠輕裝上陣，有利于油耗的減少。

　　此外，音響改裝等也是有些車主喜歡的。但是在改裝時，大功率的音響和空調(diào)一樣，在使用的同時也會極大地消耗燃油，而體積較大的音響設(shè)備不但影響車內(nèi)承載空間，也會增加車身負(fù)重從而加大油耗。此外，駕駛途中的音響享受會使駕駛者無法集中精神駕駛，易留下安全隱患

　　駕駛習(xí)慣

　　鄧明華表示，除了事先的檢測外，實際行駛中車主在啟動、加速、超車等細(xì)節(jié)上不同的處理，也會使同一輛車出現(xiàn)不同的油耗。

　　1.車輛啟動后正確熱身

　　在日常的駕駛時，需要注意車的熱身。鄧明華表示，正確的方法是發(fā)動車15秒后，怠速行駛，讓車慢速行駛一段距離來完成熱身，最好在水溫達(dá)到40℃后才正常加油行駛。因為長時間的原地?zé)彳嚂�增加油耗，而長時間怠速和怠速狀態(tài)下運行空調(diào)尤其消耗燃油。

　　2.把握換擋時機(jī)保持勻速

　　實際駕駛時，換擋要以轉(zhuǎn)速和速度為標(biāo)準(zhǔn)，一般來說，一擋起步，車啟動以后在2000轉(zhuǎn)馬上換二擋，下一個2000轉(zhuǎn)換入第三擋。依次類推到第四、第五擋。切忌快速全開踩油門，杜絕低擋高速，這些都會使油耗大增。

　　一般來說，發(fā)動機(jī)基本上在2200到2500的中段扭矩以上，能夠產(chǎn)生扭力的最大峰值。如鄭州日產(chǎn)N V 200的發(fā)動機(jī)在2000轉(zhuǎn)時就能輸出90%的扭矩。而時速達(dá)到了70kM到80kM，保持均勻的速度行駛，使車輛能夠在最佳的工作狀態(tài)下運作，產(chǎn)生最大動力的同時又相當(dāng)省油。

　　3.盡量避免急加速和急剎車

　　為了獲得一時的快感在行駛時猛踩油門左穿右插，只會大大增加油耗，卻節(jié)省不了多少時間，結(jié)果只能是多增加駕駛的危險感而已，因此日常行駛尤其在市區(qū)時，盡量避免猛踩油門和胡亂變線。

　　與猛踩油門一樣，急剎車也是一種耗油的習(xí)慣，其耗油更甚于急加速。不僅如此，急剎車還加大了剎車片的損耗和輪胎損耗等，甚至還帶來一系列安全隱患。有一統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，90%以上的追尾都是由前車急剎車造成的。因此，鄧明華建議開車時盡量對路面情況有一個預(yù)先感知，盡量避免頻繁急剎車，以使耗油增大的同時，危險性也增加。

　　維修保養(yǎng)

　　油路的是否通暢，車內(nèi)空調(diào)運作是否正常，各部件在工作中能否有效、順暢，這些都是衡量汽車是否正常工作的標(biāo)準(zhǔn)，而車輛工作狀態(tài)的是否正常又與油耗有著緊密關(guān)系。鄧明華建議，車主還是要養(yǎng)成定期去做維修保養(yǎng)的良好習(xí)慣，以便能夠檢查出車子在工作一段時間后的實際情況，出現(xiàn)異常情況時能得到適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，這些對降低油耗也是很有幫助的。