龐大汽貿(mào)拯救薩博汽車的故事又演出了新戲碼。上周、發(fā)改委外資司和產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司召集龐大汽貿(mào)進(jìn)行了溝通。龐大支付了3000萬歐元購車預(yù)付款，讓世爵可以暫時(shí)喘息一下。龐大汽貿(mào)董事長龐慶華即將赴瑞典考察薩博。

據(jù)媒體報(bào)道，龐慶華表示，與發(fā)改委的溝通是在良好的氣氛中進(jìn)行的，各方對于將要進(jìn)行的一切有著良好的理解，“相信我們能夠獲得相應(yīng)的審批�！钡�是據(jù)記者了解到的情況，并非龐慶華所說的那樣。

一位出席溝通會(huì)的政府工作人員告訴記者，溝通會(huì)上很多人都認(rèn)為，不管龐大買車還是入股，都存在著巨大的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該以靜制動(dòng)，而不宜貿(mào)然出手。

拯救薩博需要7至9億歐元

2010年，荷蘭豪華跑車制造商世爵公司，以7400萬美元現(xiàn)金和價(jià)值3.26億美元的新薩博-世爵股份，從通用汽車手中收購了薩博，使薩博暫時(shí)躲過了破產(chǎn)的命運(yùn)。但是，薩博的經(jīng)營狀況一直沒有好轉(zhuǎn)，反而拖累了世爵。今年一季度世爵虧損7900萬歐元，而去年同期則是盈利696萬歐元。受流動(dòng)資金短缺影響，一些供應(yīng)商停止發(fā)貨并要求付款，薩博在瑞典的工廠被迫停產(chǎn)。

薩博的資金鏈已經(jīng)中斷，急需一筆流動(dòng)資金度過難關(guān)。龐大聲稱已向世爵付出3000萬歐元購車款。有了這筆錢，世爵可以略微緩解一下壓力，讓供應(yīng)商重新向薩博提供零部件，恢復(fù)生產(chǎn)汽車。

有分析認(rèn)為，薩博要徹底擺脫困境，需要7至9億歐元，大約相當(dāng)于63.7億至81.9億人民幣。龐大提供的3000萬歐元對于薩博全面解困，只是杯水車薪。

據(jù)了解，華泰之所以不履行向世爵付款的承諾，就是參觀了薩博在瑞典的工廠后，覺得風(fēng)險(xiǎn)太大，而向世爵提出不能按時(shí)付款。世爵在得不到救命錢后，立即單方面宣布中止與華泰的協(xié)議。然后龐大義無反顧地沖了上來。

通用沒能救得了薩博，世爵也救不了，龐大能拿出7至9億歐元來拯救薩博嗎？既然拿不出這筆錢，那為什么不等薩博破產(chǎn)后再來撿便宜呢？

3000萬歐元可能變成債權(quán)

為了回避政府審批，龐大與世爵簽訂了《汽車銷售協(xié)議》，以購車預(yù)付款的名義，先行向世爵支付了3000萬歐元。但是眼下世爵并沒有現(xiàn)車。要把這些錢支付給供應(yīng)商讓他們提供零部件，然后再開工生產(chǎn)薩博品牌汽車。

一些供應(yīng)商之所以停止發(fā)貨，是因?yàn)樗_博欠他們的貨款，這3000萬歐元夠不夠支付之前欠下的貨款，還不得而知。再說那么多供應(yīng)商，如果有一家供應(yīng)商談不攏拒絕供貨，薩博就沒法恢復(fù)生產(chǎn)。

即使供應(yīng)商都愿意提供零部件，3000萬歐元也維持不了多長時(shí)間，之后的資金從何而來呢？

再說，即使薩博品牌汽車最后能夠進(jìn)口到國內(nèi)，由于薩博風(fēng)雨飄搖隨時(shí)都有破產(chǎn)的可能，中國消費(fèi)者誰敢去買一個(gè)快要破產(chǎn)的品牌汽車呢？后續(xù)的售后服務(wù)、零配件供應(yīng)怎么保證呢？如果按每輛車1.5萬歐元計(jì)算，3000萬歐元也就能買兩千輛車。如果薩博車在國內(nèi)賣不好，后續(xù)訂貨就成了問題。龐大不可能不停地打預(yù)付款，為薩博輸血吧？

如果有供應(yīng)商拒絕供貨，薩博無法恢復(fù)生產(chǎn)，最終的結(jié)局只有破產(chǎn)保護(hù)一條路。有分析認(rèn)為，如果沒有比龐大更有錢的買主接手，薩博很可能在1至3個(gè)月內(nèi)宣布破產(chǎn)。到那時(shí)，龐大的3000萬歐元預(yù)付款就變成成了債權(quán)，很難討回來。

中國企業(yè)不要太浮躁

從騰中買馬到仰融造車，國內(nèi)一些企業(yè)這兩年在國際舞臺(tái)上表演的實(shí)在有些拙劣。八字還沒有一撇，就嚷嚷的滿世界都知道。自以為口袋里有幾個(gè)錢，做出一副財(cái)大氣粗的暴發(fā)戶樣子。

一些國內(nèi)企業(yè)在海外收購之前，既沒有做深入的可行性調(diào)查，也沒有向政府監(jiān)管部門匯報(bào)，就急火火地先把協(xié)議簽了，然后再向全世界公告。到最后不了了之，把責(zé)任往政府身上一推。騰中收購悍馬就是一個(gè)典型的例子。

騰中收購悍馬本身就是一個(gè)鬧劇。騰中既沒有整車生產(chǎn)資質(zhì)，也沒有錢，想打著收購悍馬的名義進(jìn)入汽車整車生產(chǎn)領(lǐng)域，同時(shí)忽悠地方政府給地給錢。最后沒有得逞。

天真的美國人把騰中當(dāng)成了救星，以為騰中出手就可以保住悍馬3000個(gè)工作崗位。豈知騰中根本就沒有這個(gè)能力。騰中最后把收購悍馬不成的原因歸咎于中國政府，一些不明就里的人就此怨恨中國政府。實(shí)在是可惡之極。

龐大收購世爵股份顯得太過倉促，短短幾天就簽署了協(xié)議，哪里有時(shí)間去做可行性調(diào)查。八字還沒一撇先把3000萬歐元打了出去。 全然不顧風(fēng)險(xiǎn)和后果。

有分析認(rèn)為，龐大剛剛上市圈了一大筆錢，錢多了燒的慌。也有分析認(rèn)為龐大一直想進(jìn)入整車生產(chǎn)領(lǐng)域，好不容易有了薩博這個(gè)機(jī)會(huì)，想要曲線救國，由外向內(nèi)，于是乎孤注一擲，豁出去了，大不了損失幾個(gè)億。這種賭徒心理實(shí)在不像一個(gè)成熟企業(yè)所為。

騰中買馬夭折的教訓(xùn)，龐大也應(yīng)該借鑒一下。凡事都要考慮的充分一些，穩(wěn)妥一些。

但愿龐大不要重蹈騰中的覆轍，到最后竹籃打水一場空，損兵又折將。