排放新令即將實施

國Ⅲ車大限將至，目前市面上的國Ⅲ車也進入了最后的清庫時刻，對于消費者來說，此時倒也是一個難道的“撿實惠”的良機。

政策

不達國Ⅳ不能上牌

“按照政策規(guī)定，輕型汽油車從2011年7月1日起開始實施國Ⅳ標準。”鄭州市環(huán)保局機動車污染監(jiān)察支隊的趙女士告訴記者，早在今年年初國家環(huán)保部就下達了《關(guān)于國家機動車排放標準第四階段限值實施日期的復函》(以下簡稱《復函》)，《復函》對于不同車型實施國Ⅳ標準的時間給了明確的規(guī)定。

據(jù)她介紹，《復函》中要求，除車用壓燃式發(fā)動機與汽車外，對《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排放污染物排放限值及測量方法(國三、國四、國五階段)》(GB17691-2005)中規(guī)定的其他車型，按時實施國Ⅳ標準，即從2011年1月1日起，凡不滿足國Ⅳ標準要求的車用氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車不得銷售和注冊登記。

對車用壓燃式發(fā)動機與汽車，暫定推遲一年實施國Ⅳ標準。即從2012年1月1日起，凡不滿足國Ⅳ標準要求的壓燃式新車不得銷售和注冊登記；不滿足國Ⅳ標準要求的壓燃式新發(fā)動機不得銷售和投入使用。

除輕型柴油汽車外，對《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(國三、國四階段)》(GB18352.3-2005)中規(guī)定的其他車型，按時實施國Ⅳ標準。即從2011年7月1日起，凡不滿足國Ⅳ標準要求的輕型汽油車、單一氣體燃料車及兩用燃料車不得銷售和注冊登記。

鄭州市車管所李宏欽也表示，目前他們接到的政策規(guī)定7月1日之后，凡銷售的車輛必須符合國Ⅳ標準，他們將嚴格按照國家公告的目錄辦理機動車輛上牌手續(xù)。

影響

國Ⅲ車正在清庫中

那么，目前車市上國Ⅲ車庫存情況如何呢？記者了解到，除了少數(shù)品牌車商外，絕大多數(shù)品牌經(jīng)銷商手里的國Ⅲ都已清理完畢或者所剩無幾，政策不會對車市的銷售產(chǎn)生太大影響。

“我們手里還有一批國Ⅲ車，目前正在抓緊時間進行清庫，爭取在6月30日之前將這些車輛銷售完畢。”東風日產(chǎn)一經(jīng)銷商坦言，他們目前最棘手的問題就是這個。面對老式的“國Ⅲ”等不達標的汽車，經(jīng)銷商也表示，不得不“割肉處理”——降價促銷。

“我們手里一臺國Ⅲ車都沒有了�！遍L安福特車商告訴記者，他們早早就開始著手這個工作了，由于“動手”早，現(xiàn)在已經(jīng)“一身輕”了。

“從4月份廠家就已經(jīng)下達通知，我們就開始對國Ⅲ車清庫了，并從那個時候開始就對購車客戶講到要在6月30日之前上牌的要求�！北本┈F(xiàn)代一車商告訴記者，目前庫存已經(jīng)基本清理完畢，“現(xiàn)在我們的重點工作就是通過電話和短信平臺告知已購車客戶，及時辦理上牌手續(xù)，避免不必要的麻煩”。

“即便到時有一個客戶出現(xiàn)上不了牌的問題，都會變得非常棘手”，正是由于擔心7月1日之后與車主因上不了牌而發(fā)生不必要的糾紛，目前很多車商都已經(jīng)開始了一遍遍不厭其煩地提醒客戶的工作。

提醒

此時購買國Ⅲ車劃算

新車國Ⅳ排放標準實施后，不達標的汽車將不能上牌，引發(fā)的最大效應就是：大批老車型將退出市場，而原來仍是國Ⅲ標準的汽車面臨著淘汰或者降價處理。這意味著此時淘輛國Ⅲ車往往能拿到意想不到的低價。

“經(jīng)銷商手中如果還有庫存‘國Ⅲ’車，那么在7月之前他們一定會加快‘消化’。”一位業(yè)內(nèi)人士分析認為，為了盡快售完該車型，就勢必降價促銷，進行清庫。在2008年6鄭州即將推行汽車“國Ⅲ”排放標準時，就曾有過一波低價清庫行動，當時的售價殺得很低。