浙江要開始限牌了？

      不久前，為改變?nèi)�省城市交通擁堵狀況，相關部門起草了一份《浙江省城市交通管理若干規(guī)定（草案）》（以下簡稱草案）準備提請省政府審議。

      今天上午9點，省政府法制辦會同省建設廳、省公安廳交通管理局等四部門召開媒體懇談會，現(xiàn)場聽取媒體和社會人士的意見，快報也會持續(xù)關注此事。

      草案內(nèi)容向社會公布后，不少新規(guī)定引發(fā)熱議，其中草案第17條——限牌，離浙江真的不遠了么？
      草案第十七條提到：
  （小汽車限制措施）城市人民政府及其有關部門為了保障城市交通暢通，根據(jù)城市的交通狀況和建設預期等因素，可以根據(jù)權(quán)限對小汽車等車輛采取限行、限停、提高停車收費、新增牌照額度控制等具體措施。

      有不少車主提問，如果真的實行限牌，浙江會以哪種方式實施？
      目前，國內(nèi)城市“限牌”主要有兩種模式：一是上海施行了十多年的“拍牌”模式，更偏向于市場化，價高者得；二是北京采用的“搖號”模式，體現(xiàn)了公平搖號，成功與否有運氣成分。

       除了限行、限停、新增牌照額度控制等措施外，草案中還提出公交提速、中心城區(qū)主次干道不得新設占用車道的停車位等內(nèi)容。

  上海限牌模式——有償拍賣
       1994年，上海對新增客車額度實行拍賣制度，對私車牌照實行有底價、不公開拍賣的政策，購車者憑著拍賣中標后獲得的額度，可以去車管所為自己購買的車輛上牌。作為目前國內(nèi)唯一實行私車牌照拍賣的城市，上海的這一做法借鑒于新加坡，該做法在各方面的質(zhì)疑聲中已堅持了十幾年。上海有關部門曾表示，這是上海目前交通現(xiàn)狀下，暫時且有效的管理方式。


  北京限牌模式——無償搖號
      2010年12月23日，北京市政府出臺《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》細則。規(guī)定小客車配置指標將按照公開、公平、公正的原則，以搖號方式無償分配。


  廣州限牌模式——結(jié)合北京上海兩種模式
      去年7月，廣州限牌令首次出臺，即《廣州市中小客車總量調(diào)控管理辦法》。采取競價搖號的方式。在試行了一年之后，廣州汽車“限牌令”開始新一輪征求意見。相對于老版本，新版限牌令共有20處修訂，包括規(guī)定購新能源車不必申請指標即可直接上牌，并擬于今年7月1日起正式實施。（來源-都市快報）