1968年，蘭博基尼推出了兩款新車，分別是Islero GT和Miura P400，前者由前瑪莎拉蒂設(shè)計師主筆設(shè)計，使得Islero GT有著很多瑪莎拉蒂車型的影子，這一點受到了很多消費者的詬病。而另一款車Miura P400則引起了廣泛關(guān)注，這款車是蘭博基尼首款采用中置發(fā)動機布局的跑車，開創(chuàng)了蘭博基尼中置發(fā)動機設(shè)計的先河。

『蘭博基尼Miura敞篷版』

『蘭博基尼Marzal概念車』

　　1969年，蘭博基尼推出了名為Miura J的賽車，這款車只生產(chǎn)了一輛，但是的蘭博基尼運轉(zhuǎn)已經(jīng)極為艱難，這款車生產(chǎn)之后已經(jīng)沒有能力繼續(xù)生產(chǎn)。而這款車最后也作為資產(chǎn)之一出售給的一位工業(yè)家。不久，這位工業(yè)家在和女友出游時發(fā)生車禍，Miura J撞到橋上，油箱漏油Miura J被炸毀。但是Miura J留下的數(shù)據(jù)是驚人的，最高車速320km/h，從0-100加速時間僅為3.6s，最大功率437馬力，最大扭矩403N·m。這樣的成績恐怕在現(xiàn)在來看，都是值得驕傲的。

　　『蘭博基尼Miura』

　　1971年費魯吉歐·蘭博基尼的拖拉機公司開始經(jīng)歷財務(wù)危機，蘭博基尼拖拉機的最大客戶，南非進口上Cento Trattori's取消了與蘭博基尼的長期合同，使得蘭博基尼的銷售受到了極大的損失。1972年費魯吉歐·蘭博基尼在無計可施之下將蘭博基尼拖拉機公司出售給意大利農(nóng)業(yè)設(shè)備制造商SAME，并專心經(jīng)營蘭博基尼汽車公司，但是蘭博基尼汽車公司也開始逐漸失去資金支持，車型開發(fā)速度也逐漸放緩。