有媒體披露，奔馳正在秘密開發(fā)一款全新的前置后驅(qū)跑車，車型的定位低于SLS，而很有可能最終命名為SLC。SLC采用雙門雙座布局，對(duì)應(yīng)V8大功率引擎，而它的目標(biāo)對(duì)手就是保時(shí)捷911；從目前車型開發(fā)的進(jìn)度來看，其很有可能在2014年左右問世，預(yù)計(jì)售價(jià)75000歐元，折合人民幣78.63萬元。

新SLC假想圖

SLC這個(gè)命名方式并不能算是第一次出現(xiàn)在奔馳的產(chǎn)品序列中，1971年的時(shí)候，奔馳為了降低SL車型的成本，使用已經(jīng)退役的奔馳S級(jí)的W111底盤開發(fā)了一款雙門轎跑車。雖然只生產(chǎn)了十年，但是在很多奔馳車迷心中留有深刻的印象。奔馳繼續(xù)使用此產(chǎn)品命名目的也是為了喚起人們對(duì)這款經(jīng)典車型的回憶，同時(shí)也是為了展現(xiàn)同SLS之間的關(guān)系和差異。（當(dāng)年SLC定位低于SL，而SL可以看做是SLS的前身）

老款SLC

從媒體公布的SLC渲染效果圖來看，SLC的外觀風(fēng)格借鑒了SLS的設(shè)計(jì)，但是相比SLS會(huì)更加緊湊和動(dòng)感，這也是其車身尺寸和結(jié)構(gòu)所決定的。奔馳的這種新家族式轎跑車型設(shè)計(jì)風(fēng)格被定義為“現(xiàn)代式的復(fù)古設(shè)計(jì)”，它既會(huì)傳承上個(gè)世紀(jì)50年代經(jīng)典SL車型的一些風(fēng)格，同時(shí)也會(huì)融入明顯的時(shí)代感。

媒體還進(jìn)一步披露消息稱，奔馳SLC的動(dòng)力部分開發(fā)和測試工作直接交給了奔馳的AMG部門，而此前能夠享受到這一待遇的就是SLS了，這樣做的好處就是可以讓SLC更好的借鑒來自SLS的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。SLC預(yù)計(jì)會(huì)同SLS、SL等車型采用類似的底盤設(shè)計(jì)，但是車身長度以及軸距將被明顯縮短（車身長度不超過4.5米），因此它在操控性方面反而有著更多的看點(diǎn)；更加趨向于轎跑車的風(fēng)格也會(huì)吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注。除了先期上市的轎跑版以外，SLC還將推出軟頂敞篷版，預(yù)計(jì)會(huì)在2016年的時(shí)候登場，而其敞篷的控制部分和材質(zhì)部分將借鑒第七代SL車型的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面來看，SLC會(huì)使用奔馳AMG的M157自然進(jìn)氣5.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為420馬力，比SLS所對(duì)應(yīng)的6.3升V8自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)少了149馬力，但是依舊要比保時(shí)捷911 GTS的3.8升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高出16馬力。在變速箱方面，SLC預(yù)計(jì)會(huì)引入六速雙離合變速箱，從而充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢以及提升燃油經(jīng)濟(jì)性。在奔馳內(nèi)部的規(guī)劃中，SLC的主要競爭對(duì)手將是保時(shí)捷的911 Carrera S，雖然SLC并沒有采用布局更加合理的中置引擎設(shè)計(jì)，但是憑借著輕量化的鋁合金底盤設(shè)計(jì)來彌補(bǔ)這一問題；預(yù)計(jì)車身重量被控制在1620公斤左右，在車身重量方面會(huì)占有一定優(yōu)勢，加上動(dòng)力方面的優(yōu)勢，奔馳SLC確實(shí)有著相當(dāng)多的看點(diǎn)。

奔馳SLC在2014年正式登場之前應(yīng)該會(huì)推出1-2個(gè)概念版，通過概念車的方式來吸取多方面的意見進(jìn)行車型的相應(yīng)修改。