據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)披露，今年的一季度，中國(guó)汽車銷售同比增長(zhǎng)8.1%，增幅比上年同期回落66個(gè)百分點(diǎn)，其下降幅度之大，創(chuàng)歷史之最。與去年一季度高達(dá)70%以上的增幅相比，今年同期的增幅一下子降到8.1%，這個(gè)降幅讓人有點(diǎn)驚呀，而從去年同期大面積地鬧車荒，到今年的一季度就開(kāi)始出現(xiàn)庫(kù)存積壓，雖然時(shí)隔僅一年，但車市卻變得是冰火兩重天。

　　其實(shí)國(guó)內(nèi)的車市在高速運(yùn)行了兩年之后，必然要進(jìn)行一番休整或者說(shuō)調(diào)整已經(jīng)成為了整個(gè)業(yè)界的共識(shí)，但是“剎車踩得那么急”，實(shí)在是讓許多人始料未及，特別是一些經(jīng)營(yíng)一般性品牌，又盲目樂(lè)觀的經(jīng)銷商們，已經(jīng)開(kāi)始了壓庫(kù)。中國(guó)的車市如同股市，要么一哄而上，要么一哄而下，但造成當(dāng)前出現(xiàn)車市疲軟的原因何在呢？如果說(shuō)仔細(xì)加以羅列的話會(huì)有一大堆，而最主要的原因大概集中于下列的三條。

　　一、通脹來(lái)熱洶洶：

　　今年以來(lái)的通脹加速已成為民眾最關(guān)心最敏感的話題，雖然從2010年底至今，央行開(kāi)始通過(guò)加息和提高商業(yè)銀行準(zhǔn)備金率來(lái)抑制通脹勢(shì)頭。但是傍隨著油價(jià)高企、人工成本增加和物流成本上升等一系列因素，目前國(guó)內(nèi)通脹勢(shì)頭不減，壓力依舊，物價(jià)仍處在相對(duì)高位，民眾日常生活支出明顯增加，收入增幅卻相對(duì)較小，消費(fèi)者不得不量入為出，減少在非必需品上的支出，特別反應(yīng)在了購(gòu)買汽車這樣的消費(fèi)行為上。與此同時(shí)，樓市變化莫測(cè)，讓有的人帳面上的財(cái)富不能及時(shí)兌現(xiàn)轉(zhuǎn)入消費(fèi)，股市一厥不振更套牢了大量本可進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域的資金，在多種打擊消費(fèi)信心因素的共振之下，人們普遍地把錢袋子給捂緊了。

　　二、油價(jià)漲到了敏感區(qū)域：

　　目前的燃油價(jià)格水平已經(jīng)處于了歷史高位，開(kāi)始讓“溫水青蛙”們到了接近欲跳動(dòng)的節(jié)點(diǎn)了。97號(hào)汽油已經(jīng)突破8元大關(guān)，而從國(guó)際形勢(shì)以及市場(chǎng)需求方面看，未來(lái)油價(jià)還將繼續(xù)上升，因?yàn)榘凑宅F(xiàn)在的國(guó)際油價(jià)運(yùn)行勢(shì)頭，97號(hào)汽油年內(nèi)突破10元關(guān)口已基本無(wú)懸念。無(wú)論是現(xiàn)實(shí)的油價(jià)以及對(duì)未來(lái)油價(jià)預(yù)期，都不可避免會(huì)影響到消費(fèi)者的消費(fèi)心理，當(dāng)然現(xiàn)在雖然在各大中城市的加油站，加油的人仍然是絡(luò)繹不絕，但是如果說(shuō)真的十元大關(guān)一破，可能情況就將發(fā)生很大的逆轉(zhuǎn)，因?yàn)殚_(kāi)私家車在很多的情況之下真的是值不得了。

　　三、治理城市擁堵軟硬兼施：

　　今年1月份起，北京市出臺(tái)嚴(yán)格的限牌購(gòu)車措施的行政措施，使得一季度北京市場(chǎng)汽車銷量大幅下降。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)反應(yīng)，一季度北京市汽車銷售9.3萬(wàn)輛，同比下降67.1%。其中新車6.1萬(wàn)輛，下降65.5%，舊車3.2萬(wàn)輛，下降69.8%，機(jī)動(dòng)車過(guò)快增長(zhǎng)勢(shì)頭得到遏制。而根據(jù)現(xiàn)在的堵車形勢(shì)來(lái)看，未來(lái)一兩年內(nèi)，廣州、深圳、成都、杭州等一、二線城市也將開(kāi)閘制堵。因?yàn)槌�了城市的交通壓力，尾氣污染、噪音污染、溫室效�?yīng)等一系列環(huán)境壓力，也會(huì)影響到汽車消費(fèi)。而且在尚未采用行政手段來(lái)強(qiáng)制限購(gòu)的城市，用大幅提高停車費(fèi)、擴(kuò)大限行區(qū)域、增加限行時(shí)間等辦法來(lái)治堵的“軟刀子”已經(jīng)開(kāi)始跟上了。這樣一來(lái)，一是讓私家車消費(fèi)者用車的方便性大為降低，二是導(dǎo)致用車的成本開(kāi)支卻相應(yīng)地大幅上升，雖然是手頭尚“不差錢”的人，也當(dāng)算算經(jīng)濟(jì)帳了。