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      義烏要把物流作為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)盡快突破瓶頸

      2013-3-27 11:01

      摘要: 本月23日,剛到義烏履新不久的金華市委常委、義烏市委書記李一飛對義烏物流業(yè)發(fā)展情況進行專題調(diào)研。他明確指出,義烏把物流業(yè)作為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)加以重視、培育和發(fā)展,盡快突破瓶頸制約,加快建設現(xiàn)代物流,全力構建物流 ...
      本月23日,剛到義烏履新不久的金華市委常委、義烏市委書記李一飛對義烏物流業(yè)發(fā)展情況進行專題調(diào)研。他明確指出,義烏把物流業(yè)作為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)加以重視、培育和發(fā)展,盡快突破瓶頸制約,加快建設現(xiàn)代物流,全力構建物流高地。

      龐大的市場背后,必定需要發(fā)達的物流。經(jīng)過多年發(fā)展,義烏市已形成了擁有公運、鐵運、空運和借助上海、寧波海運等對外運輸?shù)陌l(fā)達物流體系。

      有人用“輝煌”來形容義烏物流行業(yè),但這并不意味著沒有瑕疵。各種貨運車輛在大街小巷川流不息,居民住房一樓店面幾乎全部被各個托運點占據(jù),噪音、尾氣、擁堵充斥道路……這是江東街道樊村物流小區(qū)里的場景!邦愃频男^(qū)在城市中還有30多個!睋(jù)義烏市交通運輸部門統(tǒng)計,當前義烏市國內(nèi)聯(lián)托運經(jīng)營單位已達1000多家,因為場站限制導致現(xiàn)有承載能力有限,70%左右的業(yè)戶都只能選擇在外租房經(jīng)營,幾乎滿城皆是。

      人才和融資也是物流經(jīng)營單位普遍反映的共性問題,有企業(yè)負責人稱,義烏物流發(fā)展了30多年,至今仍在沿用“一張桌子、一臺磅秤、一部電話”做物流的老路。

      義烏物流業(yè)首先應該突破的瓶頸問題是什么?李一飛認為,場站建設迫在眉睫。場站建設的重要性、戰(zhàn)略性、基礎性不言而喻,要把物流場站建設作為當前義烏的“一號工程”。要對城市物流業(yè)空間布局進行重新梳理,盡量減輕物流對城市交通、城市環(huán)境的干擾和壓力。同時,加快引進、培育物流專業(yè)人才。

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