氙氣前燈、自動升降玻璃、木質(zhì)車身，體積比smart還小……這兩天，義烏人季成峰自己手工打造的迷你轎車一開上街頭，就引來不少目光，很多人把車的圖片傳上了微博。

　　季成峰說，今后這輛車的使命就是拉著他在城里跑業(yè)務(wù)，他還準備申請專利。

　　買不到合適的車就自己造

　　昨天，在義烏一家酒店門口的停車場上，我見到了季成峰，他的座駕正是“傳說”中的自制木頭轎車。

　　我仔細看了看，這輛迷你的小車外形有點像壓縮版的甲殼蟲，除了沒有噴漆的木質(zhì)車身，車上的裝備和普通轎車并沒有什么差異：時速表、水溫表、油表、音響、大燈、倒車鏡等等應(yīng)有盡有，甚至車窗玻璃都有自動升降功能。

　　1982年出生的季成峰，父親開了一家汽車維修店，高中畢業(yè)后，他就跟著父親維修汽車。2008年，因為生意越來越不好做，季成峰放棄了汽修，去一家企業(yè)做銷售員。

　　這些年，在外面跑業(yè)務(wù)，季成峰都騎著摩托車，整天風吹日曬。去年下半年，覺得開摩托車不方便的他決定買一輛代步的小轎車，因為知道義烏交通擁堵，車位也很難找，季成峰把買車的目標放在小型轎車上。

　　“選了好幾個月，可一直找不到合適的，我身高一米八多，市面上的車子我試過，都太擠了�！�

　　去年12月，季成峰靈光一現(xiàn)，自己有汽修經(jīng)驗，又懂得轎車的結(jié)構(gòu)，為何不為自己量身打造一輛車？

　　季成峰立即著手設(shè)計圖紙，花了一個多星期，根據(jù)自己的體型，畫了20多套圖紙，最終選出一款適合自己的設(shè)計。

　　接著花了一個多月尋找各種配件，3月初，一輛總重280公斤的迷你甲殼蟲終于“下線”。

　　買材料花了15000塊

　　季成峰說，不算人工費，這輛車光材料費只花了他15000塊錢，其中發(fā)動機8000塊、鋼管400塊、音響800塊、木板1000塊、輪子1500塊、變速箱1500塊。

　　“車子設(shè)計主要在城里跑，至少能拉動我，跑得也不能太慢，所以選擇了400CC摩托車跑車的發(fā)動機，花了8000塊。”從實驗的結(jié)果來看，季成峰對動力還算滿意，他去偏僻的道路測試過，這輛車現(xiàn)在的極速是100公里/小時，跑個70公里/小時很穩(wěn)定。為了省油他還在發(fā)動機上安裝了可以控制合理進氣和噴氣的電腦版。

　　季成峰介紹，不要看車子的外表是木板，其實下面掩蓋掉的是34根6厘米直徑鋼管焊接的車架。

　　“車頭、車尾各6根，車頂4根，底盤是雙層網(wǎng)格布置的鋼管，每層有9根。外面復合木板的厚度也有1厘米�！奔境煞逭f為了車子在路上的安全，他還對車頭、車尾和車門進行防撞加固，前后輪都設(shè)置了液壓剎車。

　　為了測試車頭的防撞擊程度，上路前，季成峰和朋友專門找到一堵厚20厘米的廢墻做實驗，結(jié)果墻被撞塌，但車子整體架構(gòu)沒有任何變化。

　　“車頭是根據(jù)火車頭的原理進行設(shè)計的，相比普通轎車肯定更防撞。車門同樣牢固，除了中間的鋼板，兩邊是四層1厘米厚的復合板。就連車頂也是加固的，至少可以承重1噸�！睘榱俗C明自己所說的話不夸張，季成峰當著我的面跳上車頭和車頂跳了幾下，車子沒有出現(xiàn)任何彎曲凹下去的狀況。

　　最讓季成峰自豪的是車頂設(shè)計，除了上下兩層1厘米厚的木板，中間還有一個空心層，這種設(shè)計加上1厘米厚的車門玻璃，不僅隔熱還隔音，坐在里面幾乎聽不到外界的雜音，可以安心地聽音樂。

　　現(xiàn)在季成峰在對車子進行最后的調(diào)試，不過從現(xiàn)在開的200公里路程來看并沒有出現(xiàn)什么狀況。接下來，他打算再在路上試開幾天，如果沒有問題就把車子內(nèi)外裝修一下，讓車子更美觀一些，之后就申請專利。

　　交警：鼓勵創(chuàng)新但不能上路

　　采訪中，我跟季成峰說，按照相關(guān)的規(guī)定，他的車不允許上路。對于這個問題他并不擔心，他說，車子是小排量的助力車，并不載客，也不會上高速，主要在城區(qū)運行，所以交警應(yīng)該不會查處的。

　　隨后，我聯(lián)系了義烏交警大隊一位民警，交警說，這車子不能上路。

　　民警解釋，按照規(guī)定自己制造和改造的車輛不允許上路，因為安全性得不到保證，同時季成峰也沒有造車的資質(zhì)，只有正規(guī)的生產(chǎn)廠家購買了他的專利，再生產(chǎn)上市才可以上路。

　　“他的想法是好的，也有創(chuàng)新性，但上路就不行了�！泵窬�說，季成峰的車如果在特定的場地里開開是沒有問題的，但一旦開上路就可能會對路人和其他車輛造成影響，所以他們不鼓勵也不提倡私人造車。