下周一，義烏首條全封鎖的隧道——城北路市場(chǎng)段下穿隧道工程正式封道開(kāi)建。

　　隧道全長(zhǎng)1.94公里，總投資5.4658億元，工期為840天。

　　“靠近國(guó)際商貿(mào)城的這段城北路交通擁堵目前曾經(jīng)很?chē)?yán)重，往常金融商務(wù)區(qū)又在建，建好后擁堵會(huì)愈加嚴(yán)重，為理處置這個(gè)問(wèn)題，決議修建城北路市場(chǎng)段下穿隧道�！绷x烏市住建局江東開(kāi)發(fā)樹(shù)立辦公室副主任陳敏引見(jiàn)，這個(gè)工程起點(diǎn)位于城北路與工人北路交叉口以東(金茂大廈與工人北路之間)，終點(diǎn)在城北路和公園東路交叉口，從公開(kāi)穿過(guò)福田路、稠州北路、工人北路。

　　依照規(guī)劃，下穿隧道全線(xiàn)依照城市主干道樹(shù)立，主車(chē)道時(shí)速50公里，輔車(chē)道時(shí)速為40公里�？罩袖佋O(shè)按雙向6車(chē)道布置。隧道南北兩側(cè)的通道長(zhǎng)度并不一樣，但均為單向三車(chē)道。北幅下立交全長(zhǎng)1100米，從公園東路至工人北路全線(xiàn)下穿。南幅下立交全長(zhǎng)510米，從國(guó)際商貿(mào)城一區(qū)南大門(mén)(興中小區(qū))左近開(kāi)端下穿至公園東路。

　　“為了對(duì)接金融商務(wù)區(qū)的公開(kāi)空間，隧道在位于在建的世貿(mào)中心公開(kāi)一層位置設(shè)有一對(duì)進(jìn)出匝道，便當(dāng)下立交與世貿(mào)公開(kāi)一層交通轉(zhuǎn)換。在海關(guān)路位置的國(guó)際商貿(mào)城一區(qū)公開(kāi)停車(chē)庫(kù)處也設(shè)有一個(gè)入口匝道，便當(dāng)商貿(mào)城一區(qū)公開(kāi)停車(chē)庫(kù)的車(chē)流經(jīng)過(guò)下立交向西快速分散�！标惷粽f(shuō)，由于是全封鎖的下穿隧道，采取公開(kāi)暗挖不只會(huì)增加工程難度，還會(huì)愈加費(fèi)時(shí)費(fèi)錢(qián)，所以施工的方式將會(huì)從地上開(kāi)挖。

　　值得留意的是，依照計(jì)劃，森博會(huì)終了后，下周一(11月5號(hào))20點(diǎn)開(kāi)端，交警就會(huì)對(duì)工程施工起訖點(diǎn)(工人北路至公園東路)采取封道措施。依照南北幅車(chē)道長(zhǎng)短，從國(guó)際商貿(mào)城一區(qū)南大門(mén)至工人北路段北半幅封道，從一區(qū)南大門(mén)至公園東路基本全線(xiàn)封道，封道的時(shí)間將在2年左右，屆時(shí)車(chē)輛只能依托暫時(shí)修建的通道通行。

　　不過(guò)相比原道路，暫時(shí)通道少了2個(gè)車(chē)道，到時(shí)分必然會(huì)呈現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象，狀況可能比往常還要嚴(yán)峻。所以車(chē)主在早晚高峰期最好避開(kāi)這個(gè)路段，經(jīng)過(guò)商城大道、宗澤路、工人北路、城中北路等周邊道路繞行。

　　前期施工時(shí)福田路和城北路交叉口同樣要封道，從江濱北路往復(fù)國(guó)際商貿(mào)城的車(chē)輛得從海關(guān)路繞行至福田路。稠州北路與城北路交叉口也有部分封道，需改道通行，倡議往商博路、江東路等繞行。

　　為了保證施工期間的車(chē)輛通行，開(kāi)工后海關(guān)路和城北路原先的停車(chē)位將全部取消，遏止車(chē)輛停放，發(fā)現(xiàn)影響通行的車(chē)輛，交警部門(mén)會(huì)隨時(shí)布置清障車(chē)拖走。同時(shí)晚高峰時(shí)段，遏止大貨車(chē)進(jìn)入商城大道、城北路、宗澤路等，改由環(huán)城北路繞行。