2011中國(guó)車(chē)市銷量下滑所引發(fā)的最直接反應(yīng)，就是汽車(chē)企業(yè)利潤(rùn)的大幅縮水。

      4月汽車(chē)銷售數(shù)據(jù)亮相時(shí)，汽車(chē)行業(yè)上市公司一季報(bào)也相繼出爐：A股20家整車(chē)制造企業(yè)中，8家凈利潤(rùn)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng);眾多汽車(chē)零部件企業(yè)中，10家凈利潤(rùn)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

      廣汽長(zhǎng)豐(600991.SH)一季度報(bào)告顯示，公司虧損達(dá)1751.62萬(wàn)元，同期相比凈利潤(rùn)大幅下降129.72%。而據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，上市車(chē)企中廣汽長(zhǎng)豐是唯一一家凈虧損公司。

     對(duì)此，廣汽長(zhǎng)豐的解釋是，產(chǎn)品銷量較上年同期減少及資產(chǎn)減值損失較上年同期增加。但實(shí)際上，一季度利潤(rùn)減少的車(chē)企遠(yuǎn)不止廣汽長(zhǎng)豐一家。一汽轎車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等8家凈利潤(rùn)均為負(fù)增長(zhǎng)。

      長(zhǎng)安汽車(chē)董事會(huì)相關(guān)人士表示，除汽車(chē)銷售優(yōu)惠政策退出、油價(jià)上漲以及部分城市治堵限購(gòu)的外部因素外，公司業(yè)績(jī)下滑的主因是汽車(chē)市場(chǎng)相較于2010年的火爆轉(zhuǎn)為平穩(wěn)，公司微車(chē)受到影響較大。

      不僅如此，根據(jù)中汽協(xié)對(duì)國(guó)內(nèi)17家重點(diǎn)車(chē)企的統(tǒng)計(jì)，一季度17家車(chē)企共完成利潤(rùn)總額530.22億元，同比增長(zhǎng)8.66%，一季度月環(huán)比增幅顯著回落。